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整车频道：SANTA CRUZ BUTCHER(图文)
2011-03-02 16:24:32
出处 : BIKE
点击 : 14189次
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2354美元/SANTACRUZBICYCLES.COM（车架单售1350美元）
Santa Cruz Bicycles的VPP避震饱受吹捧，不过现在他们通过一种更简单的单转点设计可以达到VPP的效果，这种设计就是APP——Actual Pivot Point。通过在单转点设计上仔细加上连杆，Santa Cruz的工程师获得了VPP一样的避震效果，而无需使用VPP复杂昂贵的反向旋转连接。
理论上，变化的（先是下降然后上升）的震率可以使配备VPP和APP的车子在骑行时更轻松，因此有小碰撞的路上可以比较流畅；而在更崎岖的路上，避震冲程更长，车子也不会颠簸。而因为虚拟转点的技术，VPP和APP的设计都可以让踩踏的效率得到更大化。
实地测试时，理论和实际十分吻合。Butcher在中小型的碰撞中感觉如履平地，在环境比较恶劣的地形上也游刃有余。实际上，虽然我在2010大部分时间都骑Santa Cruz的Blur LTc，但是我还是为这款Butcher的柔软灵活感到震惊。当然，这样的比较可能有点不公平——Butcher的后避震行程比Blur LTc多了10mm，但是他的表现仍然是出乎意料。
Butcher的规格（大码：67.5度头管角、72度座管角和44.5英寸轴距）令其更显自信。这款车子的后三角形状和Blur LT及Nomad不一样，这样使得车子不会想其他款式那样骑起来感觉很硬。Butcher同时也是无所畏惧的下山车，骑着它能够很好的享受骑乘的乐趣。
APP设计不会为链子的驱动或者单转点的抗后坐力带来阻碍。因此，作为一款全地形车，Butcher爬坡很给力，不过踩踏不如你在VPP款式车子上那样干脆。如果你是爬坡迷，那么建议你将后避震升级到RP32（比原来贵115美元）。
除了购买整车，你也可以单买Butcher的车架。
液压成型的车架
Butcher采用粗犷的液压成形车架，随时准备受虐。你想将它组成冲山猛兽？来吧，它天生就是全地形好手！
APP（Actual Pivot Point）linkage
加上APP linkage是个明智之举，令Santa Cruz可以用更简单的方法获得VPP的避震效果。
责任编译：BIKETO阿志（转载请注明出处）
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刘俊聪
ID：TOMYLOVE 某垫底央媒的摸鱼记者Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。RomainSun
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ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵邱革平
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