拉皮尔（LAPIERRE）长期以来一直是法国爬坡公路自行车创新的代名词，自1993年起，它就开始对公路自行车进行创新。像许多高端自行车品牌一样，2002年拉皮尔与职业赛车队FDJ合作，为FDJ提供了最高水平的车架创新试验场。

车型XELIUS SL是拉皮尔的“主力”车型，也是FDJ车队中核心的一部分。

冲刺车手德玛尔（Arnaud Démare）和爬坡手皮诺（Thibaut Pinot）也在使用XELIUS SL。2015年皮诺使用Xelius在L'Alpe d'Huez上赢得了巡回赛胜利。

2020年拉皮尔推出全新的XELIUS，借鉴了AIRCODE车架一部分的优点，以获得更好的气动性与更高的强度。并且新车款通过乳胶囊成型技术提高了UD碳素单壳车架的制造质量，减少了管内多余的树脂，从而获得了完美的外观，当然也让车架更轻。

细节特点

XELIUS有着激进的竞技几何，但并未牺牲舒适性。即使只是平时的骑游，也能感觉到车架带来的速度感。骑行时，车架力反馈迅速，刚性强且反应灵敏。XELIUS所有的技术，旨在实现更快，更直接的加速。

LAPIERRE整合了旧版EFI模型中XELIUS的Power Box设计。头管和下管以及底部支架和下平叉刚性都非常高，而坐垫和下管的柔韧性则带来舒适性。舒适感也来自3D管状技术，后三角不是固定在座管上，而是固定在上梁上。这不仅使LAPIERRE减轻了体重，而且还增加了舒适度。不同的叠碳布技术让XELIUS更轻，M号车架重量仅为850克。

皮诺的测试反馈在XELIUS车架的发展中发挥了重要作用。他说：“我与这辆自行车有特殊的关系，它敏捷，动态且轻巧。这是一款出色的多功能产品，具有出色的重量刚度比。即使在陡坡上，踩踏时的能量传递也是最佳的，这使我能够为比赛做好充分准备。”

骑行感受

在试骑XELIUS时，车架的舒适感是可以的，自行车感觉轻巧舒适。实际上，XELIUS就像纯耐力自行车一样舒适，可以轻松完成短而有力的爬坡发力，较低重心则让骑行者在骑行时也能保持稳定的感觉。

XELIUS可能不是专门的cx，但对于许多恶劣的路况，XELIUS也会让骑行者感到稳定和反应灵敏。

很明显，XELIU SSL 600适合远距离旅行和长时间旅行。

责任编辑:Vanya