根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
如何制作手工钢架车?广州本土builder告诉你
大家好,我是一名手工钢架车Builder,用大白话说就是“造自行车的人”。
Builder是干嘛的?
若是“一人作坊”,例如Rob English、Nate Zukas等,身兼钳工、焊工、设计师、机械技师等多种角色和技能,个人即品牌;若是工作室,有的是分工合作,有的则是每个人独立负责一个车架。
Builder/工作室接到客户订单之后,一对一服务,根据客户身材特点、用途、偏好,结合自己制作优势,为客户定制个人专属的车架。
为什么选择钢材?
自行车工业使用钢材已有100多年历史。随着冶金技术、材料技术的发展,现代自行车钢管比前辈们更轻更薄更强,同时保留钢本身容易加工的特点,使得其受到builder们的广泛欢迎。钢管相对廉价、韧性、缓震等天然的优势,也让其在众多材质中保有独特优势。
从几何开始
舒适就是是一切。这是我造车的哲学。
一辆舒适的车子才能骑得开心,骑得远,才能去更多的地方感受世界的美好。车架如何体现舒适性?从几何来说,角度、头管角度、Reach、落差(同时也得出了Stack),都与竞速取向的车子有明显不同,而不是多加几个垫圈而已。
这里说一个有意思的细节:合格的定制车子,把立下面都不会有超过10mm的垫圈,这体现了Fitter、Builder的专业性,以及骑士对自身的充分了解。
▲一位身高170cm、刚入坑的车主的几何图
CAD图完成之后会生成治具的数值。治具的数值只有生产过程才会用到,是软件把Reach、Stack、角度这些东西通过三角函数算出以五通为零点的前三角水平长度、垂直高度、后下叉水平长度等数值。至此前期设计工作就完成了。
选材
自行车常用管径为25.4mm(1英寸)、28.6mm(1-1/8英寸)、31.75mm(1-1/4英寸)、34.9mm(1-3/8英寸)、38.1mm(1-1/2英寸),典型壁厚0.8/0.5/0.8mm,高端一些还有.7/.4/.7和.65/.35/.65或者外变径等。
根据客户的身形特点、审美偏好、用途、车型设计建议管型搭配,同时提供2种五通(BSA、T47)、4种头管(φ34、φ44、小椎管、大椎管)供选择。
在主要管材确定后继续与客户交流,看看细节上能否做点不一样的设计,例如是否做一体座管(ISP)、是否要集成座管夹(binder)、桥管要直的弯的还是其它方式、要不要个人铭牌等。下面是一些样例。
▲个人铭牌 / 自制桥管 / 集成座管夹
备料
管材确定之后,就可以开工了。
▲切好的管子像积木一样拼起来
▲内走线的后下叉
▲下管内走三根线管。说句题外话,判断一辆手工车设计好不好,内走线真不是个必要条件
焊接
备料完成后,就进入焊接阶段。钢架常见的焊接方式有以下3种:
套管(LUG),历史悠久的手艺,至今仍是很多builder的首选,现代套头精美到近乎浮夸。原理是在氧-乙炔焊枪火焰加热下,使用熔点比钢低的铜/银合金焊料,填充套头与管材之间微小空隙,并与之发生冶金反应,冷却后就牢牢地“粘”在一起。套头比较重,几何角度和管径固定,不能随意调整。
铜/银钎焊(Fillet Brazing),利用熔融的铜/银合金,像胶水一样把两根管子“粘”在一起。打磨好的钎焊焊道十分漂亮。钎焊工艺不需要套头,但对备料要求比较高,必须严丝合缝,同时需要氧-乙炔焊枪提供大量的热量,焊接后也需要大量时间进行手工打磨。
▲碟刹柱子刚焊接完,以及打磨后对比
氩弧焊(TIG)是现代金属车架制造最常用的工艺,铝、钢、钛材质都能使用。特点是效率非常高,可以理解为一点开关材料马上熔化、进行焊接,没有前两种方式的加热过程。
在前两种焊接方式下,管材是不熔化的。在氩弧焊方式下,管材表面部分熔融,与加入的焊料结合,形成焊道,因此氩弧焊理论上强度更高,但在壁厚1毫米不到的钢管上进行焊接,对工艺要求很高。
▲上手半年,还有很大提升空间
打磨
一般氩弧焊车架是不打磨焊道的,至少批量产品不会这么干,每个架子要多花1~3小时。定制服务则相反,可以提供“钻牛角尖”的服务:不打磨-焊道的波纹密一些、不打磨-焊道波纹疏一些、平滑打磨。全车平滑打磨需时最长,平均1-2天时间,使用锉刀+砂纸的方式手工打磨。
▲打磨好的尾勾
要是钎焊打磨,那时间只会有增无减,一处焊道磨个一小时是分分钟的事。
▲自己的工作照。其实大可以像Instagram那样,为了完美照片多花时间磨得非常亮,但我更愿意分享真实的工作状况。
涂装
车架焊接好后,涂装工作会交给专业的工作室完成。订制的另一个好处就是涂装订制。车主与涂装设计师可以一对一讨论涂装,车主可以天马行空地提出各种想法,纯色、渐变、截色、金箔、变色龙、电镀、五彩斑斓的黑……都能满足。
上路
过往一些尝试
▲后隐藏夹器的公路车(实验品)
▲早期650Bx35的设计
▲细管、铜钎焊车型
▲谢谢观看!
责任编辑:Fun倪
上一篇:新品速递:近期山地车新产品大搜罗
欢迎加我微信~
+1
0求私信微信
+1
0求私
+1
0美骑去年这个编辑也介绍了一下国内的一些钢架品牌,价格对于高档铝和碳架真的一点不觉得贵。车架钱省了一大笔。我后来一直觉得要是装台便宜的钢架铝架装玩直驱台,应该不错。
+1
1“钢架回潮”
+1
0我读了本科也是一样的感觉……
+1
0求私信
+1
0氩弧焊面对这么薄的钢管,没点真本事绝对不敢动手,蓝翔毕业的也不行啊! 另外,鱼鳞焊口应该不需要打磨吧,本身就非常漂亮了
朋友很懂行 现在很多车友喜欢平滑焊道,因此也就满足客户需求了~~
+1
0请问钢材是在哪里买的?是从台湾那个鸽子的分销商吗?
+1
1请教大师:您选用什么材质的钢管?钢管的型号?采用什么焊接设备?焊接中主要的注意事项? 我想自制一辆躺车,小白一枚,希望得到您的指教,谢谢!
价格应该很恐怖。。。
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号