27.5er作为山地车的主力军，在大家心中已占有一席之地，但是你有没有想过还有更大轮径的山地车呢？

眼看着2020年越来越近，UCC特此为大家准备了一份“大礼”——全新车型德曼特29er。

随着29er车型逐渐被大家所熟悉，每年都有许多车手选择使用29er车型参加比赛，并且赢得一场又一场比赛。那么29er除了轮径更大以外，还有哪些特点呢？

全新涂装

▲旋风黑

▲熔岩橘

全新德曼特29er采用了两种涂装，分别是旋风黑和熔岩橘，不同的色系展现了骑行者不同的风格。

高端配置

德曼特29er的最大特点是车架几何。17寸的车架有效上管长度高达619mm，加长上管会使得车架整体重心更向后，从而增强骑行的稳定性。

几何中的五通落差也是决定重心的一个因素，德曼特29er的五通落差均为65。虽然重心会因为轮径的加大而增高，但是通过增加五通落差也可以有效减小重心的增高。

德曼特29er在头管角度方面也是非常出色的，15寸和17寸两个尺码的头管角度均为67.5°。这样的角度设定能在保证稳定性的同时，有效提升巡航能力。

优化轮径设定

29er更适合越野，因为更大的轮径拥有更优异的通过性，更大更缓的圆弧能在尖角和地面之间形成一个平缓的连接。

从逻辑上解释，如果轮子造得足够大，当它压过一个突起的棱角的时候，就会像压在斜坡上一样，这就是为什么29er山地车通过性更强的原因。

德曼特29er采用的是SHIMANO SLX M7000的变速手柄及前后拨，这款变速套件拥有超高性能。增强的稳定性、操控性以及变速效率，能够轻松应对大多数MTB的骑行方式。

为了实现有效而可靠的变速，SLX变速手柄采用了长手柄主体以及更宽的工作表面，以实现在所有条件下都能够安全变速的目的。

M7000手柄具有SHIMANO整合的I-SPEC II安装系统，不仅能够实现更简洁、更轻的设置，而且更符合人体工程学的设计，也更便于持久操控。

借助SHIMANO的SIDE SWING技术，SLX M7000前拨链器提供了轻便的操作以及有效的走线，保证在任何林道上都能够表现得更加出色。

SLX M7000为11速传动系统进行了更新，引入了SHIMANO SHADOW RD PLUS技术，增强链条稳定性的同时减轻了20%的变速操作力。改善链条的稳定性能够保证高效变速及更顺畅的驱动。

SHIMANO M7000飞轮拥有0.7-3.454的宽泛齿数范围，足以应对绝大多数路况。顺畅的齿数差以及高效率驱动系统保证了顺畅而稳定的变速，适合在富有挑战性的林道骑行。

ROCKSHOX RECON 29的使用可以说是点睛之笔，久经考验的运动控制阻尼器，低速压缩调节，可通过外部回弹调节锁定。

快速的黑色钢制上管表面外观精美，SOLO AIR弹簧可让你在几秒钟内设置好可预测的行程。

SHIMANO MT501油压碟刹的使用则完全在意料之内，不仅捏动刹车手柄的握力不需要很大，还能提供稳定的制动力，毕竟在越野骑行中安全才是第一位。

NPG三件套相信大家已经略有耳闻了，把横、把立采用了31.8mm规格，座管则采用了滤震性更好的27.2mm规格，搭配使用SELLE ROYAL运动坐垫。

责任编辑：陈小圆儿