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城市压路机 UCC HIGHWAY 420城市车评测

如果要选出适合通勤的自行车,那么为城市而生的城市车一定有话要说:好看、好骑、结实耐造,还不太贵,上可拉爆小电驴,下可溜街买菜,拿来通勤是极好的。但是由于各种迷之原因,城市车在国内市场并不很受待见,我们也鲜有城市车的评测。

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而今年UCC就推出了一款UCC HIGHWAY 420城市车,外观看起来很有机车范儿,够帅;搭配SRAM NX 11速套件,够实用;26寸轮组+马牌2.2寸城市外胎……停一下,2.2寸?这可真是让人眼前一亮,于是小编便屁颠屁颠地申请了一辆评测车来耍,试试这到底是不是一辆合格的城市车。

时尚、街头&复古

初看HIGHWAY 420会有一中似曾相识的感觉,但是它又一点都不像我们常见的城市车,更像是复古摩托车。事实如此,这款车型的设计灵感来源于Café Racer,是指一种为竞速而改装后的摩托种类,其中以骑行姿势低趴的复古街车最为著名,宝马的拿铁车型就属于Café Racer。

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铝合金车架使用了大量曲线线条,上管的处理与Café Racer油箱相似,较低的头管高度也让整车更显低趴。

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整车为墨青蓝配色,在不同的光线下会呈现出若黑若蓝的金属质感,加上钛灰色的镜面涂装点缀,既复古又时尚,深得我心。

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▲前叉为全铝合金材质,在叉脚内侧还有暗标,细节到位

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后下叉的护链贴还带有条纹图案,与整车的风格很搭。而钛灰色的“420”字样代表设计师Gene James骑过的加拿大安大略省420号公路,也就是HIGHWAY 420,即这款车型的名称。

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HIGHWAY的头管标采用了3D浮刻技术进行处理,枫叶图案是加拿大420公路同款落叶。

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▲后叉预留了挡泥板和货架安装孔,实用性加分

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▲五通处为粗犷的鱼鳞焊,强度有保证

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▲整车采用UCC的HCM内走线系统

溢出的配置

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对于城市车来说,简单实用的单盘系统再合适不过。HIGHWAY搭载的是SRAM NX 11速小套,反应迅速,干净利落。11-42T飞轮搭配40T牙盘,足以应对各种路况,无论是平路还是爬坡都不在话下。

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牙盘为UCC定制的40T中央锁死正负齿牙盘,由7系铝材CNC加工而成,并且做了大面积的镂空处理,减轻重量的同时也更好看。

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制动系统为TEKETO直推式油压碟刹搭配160mm六毅一体式超轻碟片,12mm桶轴中锁结构,制动力充足。

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花鼓为CNC成型的铝合金培林花鼓,金属灰色阳极氧化涂层与整车的风格非常搭,颇有质感。

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▲单耳竖纹的双边锁死把套握感舒适,造型也很搭

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Selle Royal定制翘尾坐垫,造型和花纹都很有Café Racer的风格,Selle Royal的扩展接口也没落下。

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马牌Contact Plus City外胎是一款多路况城市胎,是马牌旗下防护级别最高的城市胎,高达7级,耐用性不用担心。根据马牌官网的介绍,这款轮胎还可以用于E-Bike,在50km/h内都能安全工作。

骑行感受

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HIGHWAY是针对全天候的城市复杂路况打造,毕竟马路牙子、井盖啥的都是很常见的,而这条26x2.2的外胎足以让你放肆撒欢。

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无论是大台阶还是小台阶,压起来都很爽,甚至不需要特别的技巧,硬怼就能上。如果有一点点技巧,还能解锁更多动作,是名副其实的压路机,十分好玩。

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回到平路上,HIGHWAY给人感觉的就是很稳,厚实的轮胎足以过滤掉大部分颠簸,像在开船。即便速度超过40km/h,整辆车依旧很稳,大力摇车也不会飘,当然这跟12kg+的车重也有关。

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但是……是的,我要说但是了,转向的感觉也像开船。骑行姿势略低趴,车身比较长,加上胖胖的轮胎,HIGHWAY的转向并不灵活,在低速时的操控体验不太愉快,或者说比较“肉”,没有那种指哪打哪的快感。好在轮胎的抓地力出众,不会出现打滑的现象。

美骑点评

优点:外观个性,路感舒适,通过性出色,配置高

缺点:2.2的外胎重量无优势,灵活性欠佳

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总的来说HIGHWAY是一款优秀的城市车,既满足了城市骑行需求,外观又极具辨识度,同时还有碾压绝大部分城市车的通过性,配置不仅到位,甚至还有点溢出,作为通勤和休闲运动用车很合适。

责任编辑:Fun倪

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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倪文锋

作者 : 倪文锋

编辑

简介:钢架爱好者,骑车最重要就是要骚。爱单车、爱生活、爱玩跨界,上可聊行业,下可聊晚饭吃什么,低调闷骚的死理性派浪漫主义青年一枚。努力发现单车与日常生活的各种有趣融合,让更多人发现原来单车还可以这样玩。微信号:Chinanwf

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  • 热门评论
  • wangyue9 优秀评论员 2019-11-29 12:38

    这胎有点儿太宽了吧

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    • hardwarex 2019-11-29 13:53

      宽有宽的优势。人家文章里已经说了 (设计涵盖了)可上下马路牙子,宽胎就有必要。再说是半光头2.2的。

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    • wangyue9 优秀评论员
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      2019-11-29 22:41

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  • M151 2019-11-26 18:48

    Dio表示这个压路机并不能压死jo太郎

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  • namrisgan 2019-11-27 17:59

    城市里真的需要这么结实的胎么,我都是每天踩着veloflex通勤的……

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    • hardwarex 2019-11-29 13:56

      你来东莞松山湖(华为新总部所在地)骑车试试。没有避震叉或没有宽胎,够你的档和蛋叫苦。自行车车道有,但很多是中*(国)*特-色的脑(¥)88**残设计和施工。

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  • mithuse 2019-12-01 19:57

    我觉得2.2的胎简直太好了,玻璃渣和碎石可以一压了之!

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  • 源发单车 2019-11-30 23:52

    敢开放评论说明人家足够自信,赞一个!

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  • 18615904816 2019-11-29 22:24

    真漂亮!      

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  • 传说中的静静 2019-11-29 15:07

    这车直接把轮组换成山马轮组山马胎就完事儿了 话说有几个通勤代步飞台阶的 防刺又有个鸟用 扎胎有气瓶备胎 要不就打个车 至于搞个重的一批的外胎嘛? 目测这轮组加内外胎重量得奔着5kg去了。。。

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  • 车轮不息Cycle 2019-11-28 14:32

    这照片差不多是华为手机拍摄的

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  • 彩虹妹妹 2019-11-27 22:21

    真的很漂亮,大款胎有点过分啊

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  • 几何一号 2019-11-27 10:53

    LOGO的位置太靠下了

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  • rider99 2019-11-27 10:29

    40T牙盘爬坡没问题 … 对于渣渣来说34T都够呛

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  • zhan2618 2019-11-27 08:48

    呵呵,还是骑我的美利达探索者吧……

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  • 铭音炎淼 2019-11-27 04:17

    好奇一下,如果装个弯把几乎就是一辆重型graval了,压缩的几何、单盘、碟刹、超宽胎,该有的一个不缺。这个胎宽的通过性甚至可能比大多数gravel还好。。

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