Cannondale推出了旗下招牌竞赛型公路车SuperSix EVO的电助力版本。SuperSix EVO Neo使用Mahle ebikemotion的花鼓电机和隐藏式电池方案，并声称的顶配车型的重量仅为11.3kg。

▲从远处看，新款SuperSix EVO Neo与标准Evo几乎没有区别

这并不是Cannondale的第一款电助力公路车，Synapse在今年早些时候“接受了Neo的治疗”，但是SuperSix EVO Neo是完全不同的车型。

Synapse使用铝合金车架，并使用了胖胖的博世（Bosch）五通电机单元，而EVO Neo则采用了碳纤维车架，与非电动版的碳纤维车架非常相似，其重量与传统自行车的重量相近。

Cannondale的最新电助力公路车瞄准的市场略有不同。Synapse Neo针对更偏向休闲的用户（不一定是“车友”），而SuperSix EVO Neo则针对“通过电动化寻求提升，来增强骑行体验的发烧友”，以及更注重性能。

EVO的ebikemotion后花鼓电机与Colnago E64、Orbea Gain和极其轻巧的Wilier Cento10 Hybrid所用的解决方案相同。像其竞争对手一样，Cannondale在“假装不是电驴子”方面做得很好。

除了花鼓之外，SuperSix EVO Neo与普通的Evo几乎没有区别，其电池完全隐藏在下管内部，上管上一个不引人注目的“ iWoc”控制器，用作电源开关和电量指示器。

▲充电端口位于五通上方

SuperSix Evo Neo具有相同的气动管型，Neo 1和Neo 2则配备SystemSix上首次亮相的、非常宽且平的KNOT气动把组。

刹车油管使用与EVO相同的走线方式，从头管前方进入车架，以保持外观整洁。Cannondale表示，该车可以容纳28mm的轮胎，并有一定额外的轮胎间隙。

标准的SuperSix EVO有8个尺寸，从44cm到62cm，而SuperSix EVO Neo仅提供3个尺寸（S、M、L），其几何相当于Evo的51cm、54cm和56cm，同样具有激进的骑行姿势。

Cannondale声称，顶配的SuperSix EVO Neo 1的重量为11.3kg，比Synapse Neo SE减轻了7kg以上。这要归功于ebikemotion系统，据称该系统仅重3.5千克，可从250Wh电池提供约75km的续航里程。并且可以选择在后水壶架上安放增程电池，这增加了208Wh的电池容量，重量为1.64kg。

正如您所知道的那样，欧洲的电助力车型速度被限制在25km/h，而北美市场车型的最高时速则为32km/h。

新车将推出三种型号：

SuperSix EVO Neo 1

套件: Shimano Dura-Ace Di2

轮组: Hollowgram Knot 45 SL

官方重量: 11.3kg

价格: 7999.99 英镑/ 10000美元

SuperSix EVO Neo 2

套件: Shimano Ultegra

轮组: FSA Team Clincher Disc

官方重量: 12.4kg

价格: 4999.99英镑/6500美元

SuperSix EVO Neo 3

套件: Shimano 105

轮组:  FSA Team Clincher Disc

官方重量: 12.4kg

价格: 3599.99英镑/4500美元

责任编辑：Avalon