发布会当天上午，Specialized组织前来经销商以及媒体进行新品试骑，其中不乏即将参加铁木真赛的车手。试骑的赛道正是国内著名山地多日赛铁木真赛其中的一段路程，其中包含陡坡、长缓下坡，整体难度不大，但草原赛道坑洼坎坷，正是测试全新Epic HT性能的好地方。

▲驶入大草原赛道

得益于超轻的重量，全新Epic HT在上坡时的表现令人满意，具体表现为实际踩踏时更加轻松，刚性十足的车架带来了的是加速迅猛，完全发挥出硬尾该有的踩踏效率。坎坷的坑道碎石路面能够很好地测试全新Epic HT车架的吸震性能，全面优化的Epic HT在加速踩踏时能给人更强的信心，不会因为担心硬尾的颠簸而产生翘头、脱踏等等的意外。搭配SRAM Eagle 12速的超大飞轮，即便是“爬墙”般的陡坡小编也无所畏惧。爬坡效率高，省心省力。

▲下坡更加从容，飞速下坡拉出滚滚烟尘

至于下坡，作为同时试骑体验过新老款Epic HT的小编，能够明显感受到这辆全新Epic HT的改进之处。回想此前小编曾用一辆老款Epic HT下了在勇峰山地车公园的赛道，加上当时下雨的缘故，赛道湿滑一路小心翼翼。对比全新Epic HT小编反倒最期待试骑赛道返程时下超长陡坡。更长、更低趴的车架几何应对下陡坡可以更加从容，虽然试骑草原赛道没有太多的技术难点，但超长的崎岖颠簸下坡同样考验新款Epic HT的性能。就像骆老师之前在发布会上所分享的感受：新款Epic HT在面对坎坷乱石时，传递到车架再到身体震动会感觉很闷，这就是全面优化后Epic HT所带来的效果。有了前半程缓下坡依然敢不停脚地踩踏加速体验，同样在这个陡坡小编不再对这辆硬尾的下坡性能有所顾虑，充分信任之后便是更加大胆放肆，一冲到底，全程几乎没有捏刹车，“不要担心它是硬尾，全新Epic HT真的可以尽情驰骋在大草原。”这是小编当时的第一印象。

短暂的全新Epic HT试骑体验让人回味无穷，总体来说，它足够硬核，是一辆真正效率至上的XC竞赛利器；超轻的重量使得它也可以成为轻量党、上称党的首选；同样在技术玩家手里，它也可以是一辆充满骑行乐趣的单车玩物，能给你带来更加轻巧愉悦的骑行体验，真正做到“陡坡不慌，难路不怂，技术路线也从容”的独特骑乘体验。（试骑图片由棒冰拍摄，Specialized官方提供。）

责任编辑：KzMe