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整车推荐:10款轻度高端全避震车型盘点
Polygon Siskiu T8
售价16800元
虽然Polygon官方将Siskiu T8定位为林道车型,却前后搭载了更长的避震行程。它有27.5和29er两个选项供用户选择,27.5版本前后搭载了150mm避震行程,29er版本搭载了140mm避震行程,所以Siskiu T8是一款不按套路出牌的林道车型。
Siskiu T8车架采用了一个名为FAUX BAR的避震系统,搭配一体成形后避震连杆,使其具备了优异的刚性,即使行程偏大,也能够为用户提供较高的踩踏效率。在复杂的下坡地形中,Siskiu T8的表现更令人满意,FAUX BAR系统能够渐进读取地面上的冲击,良好的牵引能够让骑手在复杂的下坡地形中更加顺手。
Commencal Meta TR 29 Origin
售价:19800元
Commencal Meta TR 29 Origin车架采用了经典的horst link的避震结构,虽然这种结构没有特别的长处,但也没什么短板。极小的踩踏回击、优秀的踩踏效率和稳定平顺的避震曲线收获了不少山地车爱好者的青睐。总体来说,Commencal Meta TR 29 Origin是一款可玩性很高的林道山地车,前后130mm避震行程结合29er轮径,适用于轻度和强度稍大一些的山地骑行。
Banshee Phantom
售价:19800元
Phantom车架采用了Banshee家族独特的KS link结构设计。虽然在重量上并不占优势,但却能给骑手提供极高的踩踏效率。Phantom车架搭载105mm避震行程,搭配120mm前叉完全能够胜任XC和林道强度的骑行。Phantom具备了灵活的操控性和敏感的避震响应,在鲜明的路感上为用户提供激进的骑乘感受。
Kona HeiHei CR/DL
售价:18800元
HeiHei是一款区别于典型的塞用全避震XC车型,Kona将它打造成一款不仅能够爬坡,还具备更多的乐趣的车型。车架采用一体式独立连杆结构,拥有100mm避震形成,搭配120mm前叉不经能够为用户提供优异的踩踏效率,也可以让用户在山道中享受激进的下坡其行。
Merida One-Twenty 9000
售价:49800元
One-Twenty 9000是Merida One-Twenty系列中新一代顶级短行程林道车型,采用了Merida 独特的Float link避震系统,前后搭载120mm避震行程,搭配29er轮径,拥有更低趴的几何,并且将其从XC重新定位为Trail。由于是顶配车型,所以One-Twenty 9000的前三角和摇臂采用了Merida公司最轻的CF4碳纤维。
责任编辑:清凉
图片来源:品牌官网
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全避震车型盘点,有啥问题?
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14全避震就一样了?公路,gravel也都有全避震
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0然后就等着价格上涨吧!蚕蛹都是厂家直销。所以买车只能到官网去定。增加代理商,价格肯定会上涨,不可能人家卖车不挣钱吧!
就算上涨最起码能买到了,欧洲定价比中国卖的大g大m都便宜,有了经销商应该也比台湾的g和m贵一些,比别的一线大牌肯定便宜,关键是可以很容易买到了
改了吧?不过本来预算就是个大坑,预算5w结果花了7万的还少吗……
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0epic和spark超了5w,美利达接近5w,其余的离5w差了不少,就旧标题而言文章写的极度不合格,改了标题后倒说得过去
美利达现在的设计 感觉比捷安特创新了太多
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3同意,三条裤不是走xc路线的
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0怎么没有cannondale scalpel
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0问一下图一S-Works Epic车架能否直接装38T boost规格盘片。
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0kona的图是碳架怎么可能18800能搞下来
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0广州美骑网络科技股份有限公司
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