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改车志#上班再也不懒床 爆改通勤心情爽

“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自美骑车友“zowie走位”的分享。


因为不喜欢自己的命运掌握在路况手中,更不喜欢早晚高峰束缚在拥挤的车厢,所以我开始接触骑行完全是因为通勤。

结果跟广大骑友一样,经历了升级配件,升级装备,最后半推半就地加入公路大军,可是上下班没有了称心的通勤车也着实有些难受。

所以决定利用我丰(cǎn)富(tòng)的玩(zhē)车(teng)经历打造一台独享单车!

最后借用崔克车队的口号与大家共勉:Go and take it!

首先pass掉的是公路车,因为公路难以面对复杂的通勤路况!这点山地车就要好很多,甚至可以正面刚一下不守规矩的电动车,但是:道路千万条,安全第一条,骑车不规范,亲人两行泪啊!通勤不是较劲儿,安全永远是第一位,再就是山地车显然有些笨重,又因为对折叠车结构始终不太感冒,尽管折叠车轻便轻快,但我依然义无反顾地投入到了451小轮车的怀抱,真香!

因为在预算上要求不高,所以自然要选一个认知度高一些的品牌(囧),毕竟意大利TM大家都懂,当然451,406尺寸的非折叠车架在预算压缩到一定程度的时候选择并不多,贫穷真的能限制人的想象力。

最后选择了这款老款的JAVA车架,出厂配置406规格轮组,16速套件,线拉碟刹。

话说只要车架不变,怎么改都只算改装,就好比韩寒那台变态的polo,我的JAVA最后好像真的就只剩车架没有改动。废话说得有点多了,直接介绍配置:

牙盘选择了风行的一体曲柄搭配50T正负齿,配合11-28T的十速公路爬坡飞轮,充分满足了较平缓的通勤路线,单盘也使得变速操作化繁为简,只有一个盘片,精简了前拨和指拨,进一步降低了车身重量。

银白色牙盘有些许的复古气质

后拨的选择颇费周折,因为想让闲置的禧玛诺ZEE十速指拨得到充分利用,所以围绕这个指拨走了不少弯路,最后只想说,拉线比真是个好东西……竟然发现禧玛诺的旧款10速山地套件的拉线比和旧款速联的9速山地套件拉线比是一样的!

速降用的禧玛诺10速指拨和速联9速X7后拨的奇怪组合

为了尽量减重,刹车方面放弃了原有的碟刹方案,选用了简单的后V刹和C夹器,刹车效果要求不高,所以只对闸把进行了精心地挑选,这款整合了铃铛的CL520彦豪闸把我觉得设计的很巧妙,铃声也十分清脆。

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轮组则由原来的406提升到了451,车架完美兼容。培林结构使得我通勤骑行更加轻快,120响花鼓也足够引起行人的注意加强安全性。唯一缺点就是经过风吹日晒之后几乎褪去了所有颜色。

弱光情况下反射效果明显,提高夜间通勤的安全性

其它零件大部分都来自于平时更新升级换下来的闲置配件,也算是物尽其用。如今骑上它飞驰在上班路上,总能让我成为人山人海中最靓的仔儿!

定最靓的仔儿.jpg


改车志有奖征文活动传送门:《“改车志”有奖征文:来聊聊自行车改装升级》,欢迎踊跃投稿,奖品大大的有!

责任编辑:小钰

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  • 热门评论
  • 冰人行者 2019-02-22 19:59

    我怎么感觉你的牙盘有点问题,不知道是牙盘精度不好,还是链条磨损严重,链条和牙盘咬合不够紧密。

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    • 冰人行者 2019-02-22 20:13

      从第三张图看到,牙盘前面9个齿咬合不错,从第九个齿到最下面那个齿里差了差不多3-5mm不能完全咬合。正常的牙盘是全盘都咬合紧密。最好检查一下。

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    • 唐作夫
      回复冰人行者
      2019-02-22 21:57

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    • 满天都是小星星星星 2019-02-28 18:17

      大神呀!谢谢提醒,看来我又得改(zhē)进(teng)了

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  • 流月岚漫 2019-02-22 21:40

    最后三只猫大佬

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    • 满天都是小星星星星 2019-02-28 19:40

      我感觉可能是三位主子助我投稿成功,必须罐头伺候Orz

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  • 全部
  • 阿熊宝 2019-03-05 22:14

    漂亮

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  • 打击键盘党 2019-02-23 17:28

    这是我看过最好看的java

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  • pfan117 2019-02-23 14:30

    好文,好文

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  • 唐作夫 2019-02-22 21:57

    观察的仔细啊!

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