山地车玩法多样，轮径之争各有说法，目前全世界流行的山地车轮径有26、27.5（650B）和29，当然轮径越大通过性就越好，理论上车子的越野性能就会越好，但巨大的车轮并不是所有骑手都能驾驭。不少亚洲人的身材并不适合29轮径的山地车，就算勉强弄个小码数车架，骑行姿势也是相当的别扭。

当然，比26寸通过性好、比29寸更适合亚洲人身材的山地车轮径尺寸就只有27.5了，为此GALAXY推出了一款拥有27.5寸轮径的山地车——ML235！

轮径要比29寸小，车架尺寸不会受到大轮径而影响，通过性比26寸轮径要好，但这并不影响车架的几何角度，骑手的骑乘姿势并不会并不会受到影响，适合入门新手骑乘使用。

ML235配置

车架：27.5寸轻量化铝合金车架

前叉：肩控机械式锁死前叉

牙盘：浩盟铝合金三片式牙盘

变速系统：SHIMANO  24速系统

刹车系统：机械式碟刹系统

车圈：GALAXY轻量化铝合金车圈

外胎：CST C-1747  27.5 X 1.95轮胎

花鼓：培林式花鼓

车架管型非常强壮，可以接受一定强度的使用方式，醒目的27.5字样彰显着ML235不同凡响的骑乘感受。内走线的设定显得整辆车整洁高端许多，而且隐藏在车架内的走线非常顺畅，变速线和刹车线以缓和的角度通过预定的接口，整体的视觉效果看出GALAXY对产品的用心。

车架管型硬朗，ML235车架并没有在强度面前妥协，“足料”的车架铝材显示出车架的强度。车架下管预留了停车撑杆安装位置和后行李架安装预留孔，GALAXY对这辆车的使用功能有很多的想法。刹车系统搭配的是机械式碟刹系统，配合有160mm直径的大小的刹车碟可以提供强劲的刹车力，而且结构简单、故障率低、容易维修等的优点为骑手们的长途远征保驾护航。

机械式弹簧前叉好处就是拥有柔顺的吸震能力，细微的抖动或是坎坷路况都能吃掉骑手不适的震动。当然这款前叉也配备了锁死功能，叉肩上的拨杆控制器能自由选择前叉是否锁死，前叉锁死以后更利于平路骑行或是上坡骑行，这样一来可以提高踩踏效率，节省不少的体力。

▲全车花鼓采用钢制密封培林，可以提供丝般顺滑的骑乘体验。

整车选用KENDA（建大）27.5轮胎，排布紧密的细胎齿能在平整路面的抓地力和滚动阻力作出平衡，是一款综合性能强的轮胎。

浩盟3片式铝合金曲柄牙盘，变速齿比范围宽广，无论长途骑行、上坡或是平路飚速，这些齿比都能满足需求。

SHIMANO EF500变速刹车一体式指拨控制器，为车把上腾出一片干净整洁的操控空间，变速和刹车都具备行程微调的功能，骑手可以根据自己的喜好进行简易有效的调整。刹车变速双控设计的拨杆也具备的人体工学设计，操作起来也是相当便利。

GALAXY ML235山地车具备了众多人性化的配置和极具性价比的部件，在加上27.5寸轮径对亚洲人身材的贴心尺寸，一切都用最简单直接有效的方式为骑手带来更好的骑行体验。

图文来源：GALAXY

责任编辑：Kent