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捷安特新品:2019 Fastroad SL 1

9、增大脚踏踩踏面积
加大约36%的脚面接触面积,设计增加脚踏脚踏踩踏面积,更好的发力只为更快的速度。
虎口式止滑钉设计,能够有效减少骑行时鞋子滑脱几率,追求速度的时候,不让这些意外情况打断乘风飞驰的心情,营造良好的骑行环境。

10、轻量化变速线壳
变速更轻,更加精确,更及时有力,安全因此能得到更好的保障。
精准的变速让内心的骑乘想法能够更好的在骑乘中体现出了,让骑手在追求自由的道路上让多一份保障。

11、整车内走线设计
内走线设计在公路车领域已经是大势所趋,简洁明朗,让心情也不由自主的好起来。
车辆易于清洗擦拭,随时保持爱车整洁度,灰尘难以轻易的入侵车辆,保证性能得到更大程度的体现,低风阻的特性也让速度在原有的基础上更上一层楼。

12、平面式油压碟刹
平面公路车专用刹把,三指刹把柄,散热碟盘比传统碟刹散热效率提升约20%。
碟片散热效果好,可以使配片刹车后形变小,大大的减少蹭碟的可能性,更好的散热性能也让骑行的距离更远。

13、优秀的头管设计
头管部刚性优良,锥形头管设计搭配1-1/8 TO 1-1/4培林碗组,提升转向和操作性能。
31.8 Oversize车把竖杆营造出更合理的体位距离,让骑手以舒适的姿势在自由的道路上越骑越远,优良的操控性能也让这一想法的得到更纯真的实现。
辣鸡,山马都不如,买的都是脑残?
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24嫌这嫌那的人,基本连车都没有,靠键盘。
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26嗯,根据市场需求。。就推出山地和公路的结合物品。。圈钱的玩意儿被你说的那么正义也是6了,还大公司,呵呵哒,台企不知道?没呆过?
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22
大祭师顶一个!只知道山地车公路车山马车的人 其实一点都不懂车,大部分骑山地车的人、少部分骑公路车的人其实需要的是平把公路,市场其实很大,只是这些人的意识里就没平把公路这个概念
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24
铝合金车架配碳叉很常见吧,没毛病
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22前叉用碳纤维是为了提高舒适性,铝的震手
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22那使用的话寿命怎么样,像这辆捷安特的价位可能不是什么好的炭布做的,若是像场地自行车手的暴力骑行或者长距离下坡高速过程中遇到坑洼会断吗

这种车,其实很适合在城市里闲逛/不着急的上下班,这种才算真正的通勤车吧。
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23一直觉得这种车挺好的,配上挡泥板,市区通通勤,周末来个100km左右的郊游也很省心。
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23平把,又很舒服。后座也能加。
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22铺装路面骑行平把真的有弯把舒服吗?没骑过平把公路,只骑过山马,感觉山马很难受,手没地方放,弯把公路就不一样。可能平把公路只适合休闲骑吧?运动党迟早要上弯把的。
刚改山马胎,最近很迷山马
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22这车很适合市内通勤啊,比山地轻快比公路舒服,这么好的车型都能被喷……
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22这车是拿来休闲骑的,碳纤维零件寿命取决于树脂寿命,碳纤维寿命还是很长的,但是树脂容易老化,一般常温,不怎么照射紫外线寿命还是挺久的
没有价格 差评
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22肯定不会有价格的。。。你看各地同一款车全国不同地方一般都是有几百元的差价的,他要公布统一价格。。。实体店的就该蛋疼了
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22比我atx680魔改山马好多了
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