欧亚马14寸小折超薄M500骑行感受
看到坛子里有朋友在询问欧亚马14寸小折超薄M500的情况，这个车车不像大行bya412，保有量很小，恰好我购入一月有余，愿意跟各位朋友分享一下骑行感受。
之前已经有了oyama的AX1，当时想购入一辆轻便小车方便在学校里跑路，购车时也在超薄M500和大行bya412之间纠结了很久。二者定位相同，价位相当，官方指导价都在13xx左右，实际估计12xx都能搞定。bya412久经考验，M500还是新秀，三个原因让我偏向了M500：一是AX1非常不错，个人比较满意，这样对O记有一定的好感；二是M500的齿比是44/10，优于412的38/11；三是重量，412标称重量7.9kg，网友实称是8.75~8.9kg，而M500标重8.6kg，我想这么小的体积应该是实重了吧。但车车到手后实际一称是9.3kg。看来虚标重量不止大行一家，各路都是一丘之貉。心里虽然有点不爽，不过也只能接受了。

下面谈谈骑行感受。
1. 14寸小车还是很好骑的，和20寸的大车比没有不适的地方。我身高168，把M500的头管调到正好在安全线上，座管比头管低2cm，这样坐在座垫上脚尖正好点地，这样实际骑行上身前倾，身形舒展，不会有任何的压抑感。

2. 尽管只有14寸，但这个车车的速度并不慢，反正我感觉比我原来骑的那种200多块钱老式24圈三脚架的车要轻快很多，而且灵便了不少。当然我只是用来在学校里、公路上跑5km以内短途，平常一般最多就骑15km/h的速度，一点都不累。

3. 9.3kg的重量实际也不重，比较方便一手能拧起，上下5楼比较轻便，实际上不用折叠直接用双手直接提上去更加轻松。反而折起来一只手拧还觉得有点重，所以后来我干脆就不折了，直接上楼。这个车车和AX1比好处就是可以随身拧着走，买东西折起来进商场都可以。看来对我而言当初选14寸而没有选16寸是个明智的选择。

4. 上面谈的都是对14寸车小车的感受，我估计把大行bya412代进去也是一样的。具体到M500，我觉得有几个缺点。一，头管的折叠关节扣不紧，无论怎么调整都有点轻微摇晃，骑的时候如果前后拉车把，那个关节就会吱嘎吱嘎的响。对比了一下AX1，AX1的这个关节无比结实，可以说纹丝不动。我后来到实体店里去感受了一下大行bya412，这个关节也非常结实。这一点不知我的这辆小车是特例还是普遍现象。第二，骑了才一个月，骑行时中轴有点轻微的吱嘎声，而AX1完全没有这种声音。三。不知怎么回事，骑车踩脚踏时有一个脚踏总是哒哒的响，有松动感，好像是不牢固。看来很多朋友说欧亚马大错不犯小错不断可能确实是这么回事，这三个缺点让人觉得非常窝火，加上虚标重量有点误导买家，我个人觉得购买M500比较失败。如果重新选择的话，我想肯定就是bya412了，毕竟这个小车经受了市场的检验是大家公认的经典。而超薄M500，也许可能是欧亚马的试水之作，没怎么用心，细节上体现出诸多不足，要和bya412竞争，估计困难重重。

现在有点对小轮径非折叠车感兴趣了，正准备买辆20寸的小碳车骑，8kg以内，反正拧着上下5楼也不累。到时再给大家汇报感受。下面发张全家福，我家车车可是一大堆，还忘了一辆老式的24寸。