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U23公路越野世界冠军Joris Nieuwenhuis座驾GIANT TCX

捷安特

去年的公路越野赛场Joris Nieuwenhuis在男子U23赛场刮起一阵旋风。年仅20岁的荷兰天赋选手先后取得荷兰国家锦标赛冠军,世界杯总成绩冠军以及U23公路越野世界冠军。

捷安特

Nieuwenhuis一直骑乘Giant战驹征战公路越野赛季,2016-2017赛季服务于Giant赞助的 Rabobank Development Team,之后来到Team Sunweb Development车队。这位前BMX选手在去年一月卢森堡世锦赛中帮助Team Sunweb收获车队第一件彩虹衫。

捷安特

今年, Nieuwenhuis将选择几场参加精英组的赛事。尽管只有21岁,但是他将与顶尖选手同场竞技,同时向大家展示他的实力。Nieuwenhuis新赛季的个人首秀是10月底在比利时科克赛德进行的世界杯第三站赛事,最终他获得第十一名。同时,在过去几周他也继续在Superprestige系列赛精英组的角逐,以保证他在U23世界杯的比赛中有更好的状态。

捷安特

本赛季Nieuwenhuis将继续骑乘他值得信赖的 TCX Advanced Pro team战驹,这是一款轻量与刚性兼具的越野公路竞赛车,同时搭载Giant碳纤维轮组、D-Fuse吸震座管、Contact SL车首零件以及Contact SL座垫,训练和比赛中也将使用 Giant Rev头盔。

接下来让我们仔细看下Nieuwenhuis 在2017-2018赛季的比赛用车:

车    架: TCX Advanced Pro, Size M/L

前    叉: Advanced-grade composite with full composite Overdrive 2 steerer

把    立: Giant Contact SL, 110mm

车 手 把: Giant Contact SL, 420mm

把    带: Giant cork, black

刹    车: Shimano Dura-Ace R9170

前变速器: Shimano Dura-Ace R9150

后变速器: Shimano Dura-Ace R9150

变速把手: Shimano Dura-Ace R9170

飞    轮: Shimano Dura-Ace R9100 11-28T

链    条: Shimano Dura-Ace HG901-11

齿    盘: Shimano Dura-Ace R9100, 49/39, 172.5mm

脚    踏: Shimano XTR M9000

前 轮 组: Team-Issued Giant Carbon Tubular, CenterLock Disc

后 轮 组: Team-Issued Giant Carbon Tubular, CenterLock Disc

前    胎: Challenge Grifo T.E 33mm

后    胎: Vittoria Corsa 25mm

座    垫: Giant Contact SL Forward

座    管: Giant D-Fuse

其他配件: Fouriers 3-port Di2 junction holder

责任编辑:四川

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 刘子光 2017-11-24 10:32

    前后胎不是一样的的呢,前粗后细~有什么讲究么?

    查看回复(14)

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    27
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    • 山马的忧伤 2017-11-24 10:40

      个人理解前轮粗通过性好,不容易蛇咬,后轮细点应该是更好发力吧!

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      23
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    • 刘子光
      回复山马的忧伤
      2017-11-24 11:05

      不考虑抓地力?

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    • 尸体哥的信仰 2017-11-24 12:04

      前胎是导向轮,需要更好的抓地力。至于后台的维多利亚corsa,我也是惊了

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  • 不越野不骑车 2017-11-24 18:03

    woc,全套da?cx怎么不用xtr啊da强度够吗?

    查看回复(8)

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    • pop牙盘 2017-11-24 22:02

      cx基本都是公路套吧。。。。。。。

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    • 被烤热的火石 2017-11-25 13:34

      拜托,CX哎,基本都是公路套

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    • 不越野不骑车
      回复被烤热的火石
      2017-11-25 17:36

      不都是说用山地套山地锁踏的吗

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  • 攻影人 2017-11-24 12:27

    前粗后细用在旅行车上行吗?

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    • 雪莱特 2017-11-24 12:52

      行的,我见过个大神跑长途就这样配置

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    • 清风晚月被注册
      回复雪莱特
      2017-11-24 13:42

      我的穿越车就是前粗后细,前胎注重通过性,后胎注重防刺耐磨,但是一般的公路旅行车就没必要这样了。。

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    • 雪莱特
      回复清风晚月被注册
      2017-11-24 19:05

      对,我说的就是你

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  • 2681852 2017-11-24 14:34

    隐约看到红黄蓝三个颜色

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    • 几何一号 2017-11-24 14:52

      好敏感

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  • 我疯故我在 2017-11-24 12:08

    前胎导向,抓地力要好。后轮驱动,细点减少滚动阻力。后轮随便飘,越野能力好的都能控制

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  • 全部
  • 迷茫。 2017-11-29 16:52

    拉波车队用太阳网logo,就我一个人看见了吗

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  • TAZVIC 2017-11-25 15:41

    因为这是在比赛 并且全程都骑得比较激烈,大多数时间车手们在整个自行车上的重心是偏向前的,主要还是公路自行车的几何构造就是这样子 比较低趴,前轮吃到的份量要比后轮要大。

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  • 现在肚子超饿 2017-11-24 13:56

    贱特这个涂装可以啊

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  • 抑郁症 2017-11-24 13:46

    买不起就对了

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  • O型不露 2017-11-24 12:58

    自古英雄出少年,长江后浪推前浪。

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  • 彩虹妹妹 2017-11-24 12:11

    年轻有为!

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  • 潘塔尼@ 2017-11-24 12:02

    这个轮组怎么有点寨货的气息

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  • Dannyboy 2017-11-24 11:33

    少球几个不姓 范的...

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  • 黑胡椒牛排 2017-11-24 11:14

    大G的轮组好醒目………………

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  • 山马的忧伤 2017-11-24 10:32

    职业车手真都是铁屁股,铁手腕啊!

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