在意大利阿尔卑斯山山脉骑行，这里拥有让人崩溃的上坡与让人血脉偾张的下坡，能上能下的全能车型在这里可以发挥所长，令你充分体会山地骑行乐趣，想“上坡猛如虎”，“下坡快如闪电”ROCKY MOUNTAIN ALTITUDE都可满足你。

Rocky Mountain Altitude前160后150 mm 避震行程，重13.16kg，售价5900 欧元

2018 Rocky Mountain Altitude分为碳纤维与铝合金两个版本，玩家可以根据自己钱包深度进行选择，重新设计的后连杆，依然采用了 Rocky Mountain引以为豪的RIDE-9调节模块。标配160mm行程 FOX前叉，车架采用内走线设计，boost规格花鼓，公制规格后避震，支持180mm直装式碟片，转点使用高强度滚珠轴承。

配置

前叉：Fox 36 Float Performance Elite 160 mm

后避震：Fox Float DPS EVOL Performance Elite 150 mm

刹车：Shimano XT

传动： Shimano XT

座杆： Fox Transfer

把立： Rocky Mountain 35 AM

车把： Race Face Turbine R 780 mm

外胎： Maxxis Minion DHF WT / Maxxis Minion DHR II WT

花鼓车圈：DT SWISS 370 / Stans Flow MK3

2.5版本MAXXIS Minion外胎，Rocky Mountain定要将抓地力推到极限，我对宽胎抓地力与滚动阻力十分感兴趣，是驴子是马，还是要拿出来溜溜。

大名鼎鼎RIDE-9调节模块，可以对车架多个角度进行调节以迎合不同玩法需求，可调节功能令车子可玩性大大提高，乐趣无穷。FOX 36 Performance Elite前叉，虽然没有Kashima涂层加持，但是性能丝毫不逊色于有涂层版本，性价比杠杠的。

通过细心观察可以看到Rocky Mountain连车把涂装也选用与车架一样的颜色，在配色这个环节上我给99分，剩下一分是不让你骄傲

车架几何图

从官方给出几何图来看，头管角度、座管角度、轴距、Reach值都可以通过RIDE-9模块进行调节，加上425mm短后叉设计，Rocky Mountain Altitude在过弯时必定拥有不错的灵活性。

Rocky Mountain Altitude车架几何调教恰到好处，既可保持进攻姿势又不会让人重心过于靠后，L码整车重量为13.6kg，重量完全可以接受

MAXXIS 宽胎在下坡路段展示出它惊人威力，前轮拥有非常不错导向性，后轮就算在低胎压下也能保持一定的滚动势能。 强大FOX 36 Performance Elite 前叉与FOX DPS后避震表现出色，线性令人满意。

责任编辑：jimmy