根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
联姻多家知名整车品牌——VeloUP!威履!智慧动力系统
美骑记者在2017中国自行车展上发现轻客的VeloUP!威履!智慧动力系统应用在多家知名品牌整车上,在传统自行车持续低迷的当下,电单车的兴起无疑是自行车产业的一剂强心剂。电单车兴起于自行车文化的发源地与中心的欧洲,电单车(E-bike)在近几年已经取得爆发性的增长,电单车不仅老少皆宜,极客玩家也是爱不释手。参照欧美发达国家的经验,电单车俨然已经成为下一个风口,各大自行车厂商都在着手布局电单车。
下面就跟随美骑记者的镜头看看本次中国展上都有哪些搭载“VeloUP智慧系统”的电单车。
轻客电单车 ION
轻客电单车是由一群热爱生活的工程师和设计师所创造,设计美观时尚,做工精致讲究,采用航空级6061铝合金,强度极高,结构稳定。 二次重熔焊接工艺,焊接之后补土打磨,将焊缝保持平滑。
▲轻客的总裁兼CTO杜磊博士在展会上向客户讲解VeloUP智慧系统
在轻客的展位上,除了自家的产品还带来了搭载VeloUP!威履!智慧动力系统的Gammax电单车,以及没有任何品牌标识的白标展车,用以示范给合作伙伴,让潜在的合作伙伴看到成功案例。
千里达
千里达本次展出 了千里达X1E智慧电单车,基于千里达热销车型X1山地车为原型,在其基础上加装模块化的VeloUP!威履!智慧动力系统打造而成。这款极限X1E新锐版在机械配件部分则搭配了SHIMANO M315制动系统,SHIMANO M370传动系统,诺飞客双培林花鼓,TRINX铝合金油簧避震前叉,力求在保证整车可靠与稳定的同时,将整车重量控制在15kg以内(含电机重量,不含电池重量)。
极限X1E风尚版,则混搭SHIMANO变速套件,双培林花鼓,铝肩油簧避震前叉,外观设计感十足,其造型和贴花由意大利顶尖团队设计。X1E还可以搭配App使用,随时可在手机设置动力模式,查知车辆状况和骑行数据,社交分享。作为一款骑游神器,年轻人可以借它玩出更多乐趣,老年人可以重新找回骑行感觉。
这位“中国通”的国外客户用流利的中文仔细询问千里达工作人员智慧电单车的详情,看样子是想下个大单子(老外手里抱着一打从展会搜来的关于智慧电单车资料,对智慧电单车充满兴趣)。
千里达WENNA 2.0折叠电单车,VeloUP!威履!智慧动力系统,电池藏于后货架,不占空间,折叠方便。对城市通勤来说,轮毂电机和中置电机没有本质的区别。城市里面的车不需要很大的功率,也不需要很高的速度,轮毂电机更有性价比优势。
ofo
ofo在本次上海展最为抢眼,与轻客合作特别定制的TS01,使用专利20寸铝合金车架,PMSM永磁同步电机,轻客自主研发的双边力矩传感器,汽车级飞思卡尔芯片等核心部件,搭配特斯拉同款的5.2Ah的松下锂电池,2~3小时即可充满,并可提供40-50公里的续航。虽暂时还未投放市场,不过车身“Sharing E-Bike”的标识意味着ofo共享智能电单车即将到来。
永久
源自1940年的经典品牌永久,76年的造车经验与传承被轻客创新重新点燃。这款永久威力智慧折叠电单车搭载VeloUP!威履!智慧动力系统,力矩传感器精度高一致性好,模块化的定制化方案 ,便于品牌厂商将传统自行车产品改装成智慧电单车
永久威途智慧电单车,搭载VeloUP与骑行节奏智慧同步,以力矩传感器为核心的三重传感器系统,感知骑行意图与车辆状况,动力输出高速绵密,带来人车合一的骑行感受。让骑行变成一种享受,更轻松应对上坡、逆风等各种路况。
狼途
2016年下半年,狼途战略布局电动车领域,力推高性价比的电动车系列,在绿色新能源出行交通方式日渐兴起的市场中,布下重要棋局。QY018-EF使用VeloUP!威履!智慧动力系统,小巧轻便。
24V/5.2Ah大容量动力锂电池,续航可实现40-50km,充电仅需2小时。电助力与机械齿轮组合调速体验更顺畅,更省力。操作简便易使用。
智慧电单车的骑行基本与普通自行车类似,只是在骑行过程中,动力系统会不断的监测骑行者的发力、踏频、车速数据,然后进行高速运算处理,最终调动电机提供动力,让骑行过程变得省力。当骑行者停止踩踏,动力的提供也会随之停止,保障骑行安全。这种骑行辅力的补充系统充满“智慧”,让电单车宛如随时了解你的骑行意图。
轻客自主研发的核心技术VeloUP!威履!智慧动力系统从汽车的混合动力系统衍生出来的技术,拥有独家专利,通过手机App利用互联网优势,及时修复bug和进行功能更新,模块化的电助力全套技术解决方案,将助力各大品牌厂商发展智慧电单车,提前抢占电单车先机。
温馨提示:更多中国展资讯,点击中国展专题查看。
责任编辑:KzMe
你有挑战速度的需求,别人也有电单车省力便捷的需求
+1
0说得好有道理,很多人就只会以自己出发来代表所有的需求
+1
0这个东西还是不错~休闲骑好东西
+1
4确实~
+1
0搞不懂ts01这么奇怪的设计,定位在哪里?而且电动车已经不是3,5前那样不在意外观的设计感,现在提供的方案都是要保证电力系统尽可能融合,特别是外观上,搞个那么大的突兀的电池,或者24V5Ah的小电池,使用环境是什么?有考虑过用户感受么…诸君电动助力车普及之路任重道远啊
赞同你的观点。进一步说,这些合作厂商自己的思维还没有跟上
+1
0钻空子是因为国内被厂商利益绑架,迟迟不推出现代的、接地气的产品标准。这是深层次的问题,反映在很多产品上,比如奶粉,又比如马桶盖。
+1
0我有一套这样的助力系统,,请问有谁可以告诉我如果调试到正常使用,万分感谢
+1
0和永久合作算是看走了眼,这家早已经是民营企业的公司现在的设计还停留在20年前,而且内部管理及其混乱
+1
0只要电池够,搬砖也能跑,现在只求电池给力
+1
1美骑100的时候试了下电助力,感觉真是很特别的说~电池在给力点估计这就是以后代步车的趋势了
+1
2今年在展会上确实看到了很多锂电助力车 是一个很强大的市场趋势
+1
1呵呵,想要满足我的需要,估计还要10年。电池不外露,总重量不超过15公斤,续航超过100公里。充满电不超过2小时,价格不过6000。还是骑我的自行车吧
知名整车厂家在哪里?
+1
0广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号