2017款 GIANT TRANCE ADVANCED 1车架前三角采用Advanced Composite碳纤维技术制造，以提供出色刚性以及良好的吸震性能。新款TRANCE ADVANCED 1几何设计与旧版本相同，新一代TRANCE主要在细节上进行了优化，头管上Giant选择了较为保守67度头管角度，但它同时增加了座高和头管堆积量的角度，后三角长度比老款短了5mm提高了车架操控灵活性。

配置

车架：碳纤维避震车架 / 铝合金后三角

行程：5.5寸

前避震器：FOX 34 Float Kashima 150mm

后避震器：Fox Float

尺寸：XS\S\M\L\XL

颜色：黑色

车把：GIANT CONTACT SL

变速系统：SHIMANO XT  M8000-R, 1x11

刹车系统：SHIMANO XT M8000

牙盘：SHIMANO XT 32T

飞轮：SHIMANO XT 11-46T

链条：KMC X 11EL

轮圈：GIANT TRX 1 27.5 Carbon

外胎：SCHWALBE Nobby Nic

坐垫：GIANT CONTACT SL Neutral

座管：GIANT CONTACT SL Switch-R 30.9mm

车架几何

Giant引以为豪Maestro悬挂系统，后三角由AluxX SL铝合金制造而成，在一些细节地方作出了优化，以提高刚性和耐用性。全车内走线设计，后轮采用Boost 148标准为轮胎预留更多的空间。新款TRANCE转点连杆采用了全新形状，使用了碳纤维制造，连杆与转点间距进行了修改，以便兼容全新公制后避震。新款TRANCE避震曲线比较柔和对于小震动响应灵敏。

140mm行程FOX Float Kashima版本后避震，公制尺寸，具有非常实用三档踩踏平台，阻尼回弹快慢调节功能。

与后避震一样前叉也是“狐狸家”的FOX 34 Float FIT4 150mm前叉，Boost 15×110规格

Shimano XT 1*11传动系统，32T牙盘与11-46T飞轮提供了广泛变速范围。预留了直装式前拨安装位置，兼容2X传动系统。 Trance还配备了ISCG安装座，可额外加装稳链器。

Shimano XT刹车搭配了180mm Ice Tech“三文治”碟片

顶配版本TRANCE采用了Giant TRX 1 27.5 碳纤维车圈轮组，使用SCHWALBE Nobby Nic真空胎

车把与把立来自于Giant自家Contact SL系列，车把长750mm ，9度后仰5度上扬的角度，侵略性显得有些不足。

Giant 升降座杆拥有125mm调节行程，无极调节行程可自由调节高度，座杆反应迅速流畅

车架全内走线设计，线管入口与出口使用了橡胶进行固定，有效减少线管异响和泥沙的影响。在车架下管腹部这些容易受到车轮溅起碎石击打的地方，Giant加入了大面积橡胶软甲对车架提供额外的保护。

优势：

新款TRANCE无论在爬坡和下坡时表现良好，在混合地形上骑行十分有趣。5.5寸行程悬挂系统提供了良好的抓地力和操控性。出色车架几何令TRANCE能跟Enduro车型所媲美。

不足：

67度头管角度有些略显不足，使车头欠缺攻击性，平缓车把角度也让前轮重心负载过大，会造成一些转向不足情况出现。

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责任编辑：jimmy