产品评测 山地车

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

说到近几年山地界重大革新技术除了27.5轮径之外,还有一项针对Enduro车种而研发出来的“黑科技”,这个零件的诞生足以改变我们的骑行习惯,它的诞生为Euduro车型玩家来带太多的便捷,它是什么?它就是大家都很熟悉升降座杆。随着越来越多牌子都推出自家升降座杆,Shimano Pro也不甘示弱推出了首款升降座杆Koryak,下面让我们先睹为快。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

Pro半开放式蓝白纸盒包装让玩家可以很直观就能看到座杆的真身,这很有Pro一贯设计风格

规格

材料:AL-7000铝材阳极氧化和主体3D锻造

长度:400mm

行程:120mm无极调节

口径:30.9/31.6

走线:内走线

线控:Shimano Firebolt/Shimano i-Spec II

结构:一体可更换液压式气室

重量:520g

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

因为做事稳妥的Pro使用了两根蓝色扎带和一个底座来固定着座杆,小编经过一番折腾终于把Koryak取了出来。Koryak内管桶身夹头以及整个外观都使用了现在流行黑色元素,外观给人一种神秘而又高档的感觉,Koryak字样以白色字样标识在桶身上与黑色桶身形强烈对比,而蓝色PRO LOGO则放在了座杆末端,一头一尾首尾呼应。拥有120mm行程Koryak使用林道与Enduro车种使用,无极调节设计可以根据个人需求以及路面情况灵活调节高度,十分人性化。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

Koryak座杆夹器固定方式十分特别,与一般市场上升降座杆使用天平夹器固定方式有所区别,它是通过收紧一根贯穿底座的螺丝来收紧夹器,在底座里面内置了一根弹簧用来平衡锁死力度,防止扭力过大对座杆轨道造成影响。其中需要注意的一点是,这种左右收紧方式的夹器,只适用于钢轨与钛轨的座垫,碳轨座垫则因为固定方式无法安装,如果强行安装的话可能会对碳轨造成损伤。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

Koryak在夹器上方留了一个洞口方便清洁与保养,洞口使用了一块软胶进行覆盖以免尘土对夹器内部结构造成影响。作为零件巨头Shimano旗下的子品牌,Pro无论从细节还是用户体验上考虑的非常周全。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

Koryak座杆桶身进行了磨砂处理,增加了座杆表面与车架摩擦力,减低座杆上下滑动的几率。通过细心发现在Koryak字母下方居然还隐藏PRO三个字母,因为使用了“隐形”涂装的关系,不细心看你根本发现不了,Koryak在外观涂装设计上完全继承PRO低调务实风格。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

座杆桶身除了品牌Logo之外还标有高度尺、安全线和口径的数据,120mm行程也许已经可以满足大部分人对座高的要求,但是对于一些高海拔的玩家来说,高度尺可以为调节座杆高度提供参考与标记。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

市面上升降座杆大致分为了油控拨杆与线控拨杆两种控制方式,大名鼎鼎的Rockshox就是使用前者,而像KS、FOX、CRANK BROTHERS、THOMSON等厂家则是使用了后者控制方式。油控拨杆与线控拨杆控制方式各有各的优缺点。

油控方式采用类似于油压刹车原理,通过一根密封油管对座杆升降进行操作,优点是能保持良好的手感,密封线管有效隔离了砂石泥土污染物,线管不受外界影响。不足的地方是后期维护需要单独对油管进行排气灌油操作,而且安装内走线车架时需要拆开油管的油针进行布线,布线完毕后需要重新灌油来保持手感,过程略显的有些繁琐。至于采用线控控制的拨杆则完全不需要考虑换油排气的问题,手感不好可以通过更换线芯来解决问题,维护起来也相对油控拨杆要简单的多,所以通过线芯方式控制的设计受到许多厂家的青睐,Koryak也采用了这种简单易维护的线控设计。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

说完线控拨杆部分,接下来要介绍一下Koryak内部结构,据介绍Koryak内部使用了一体成型可更换液压式气室(air cartridge),通过线芯拉动座杆底部击发器来控制座杆升降运作,这种结构原理简单可靠不易发生故障,而且内走线隐藏在车架内,有效避免了泥土砂石对线管污染延长保养周期。

先睹为快:Shimano Pro Koryak升降座杆开箱

介绍完座杆我们来看看Koryak附送“大礼包”,里面都有些什么,除了最基本的安装说明书和使用注意事项之外,安装座杆线控拨杆所需线管以及线芯贴心的Pro统统都给用户准备好了,玩家拿到手以后只需找着安装说明书进行简单安装,就可以享受升降座杆所来带的方便,目前Koryak升降座杆已经装车进行全面的测试,更多详细资信请关注Biketo测评室。

责任编辑:jimmy

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:大!润!稳!FOURIERS陶瓷大导轮摇臂改装件评测

下一篇:新款顶级电变初体验!Shimano Dura-Ace 9150 Di2

作者:Jimmy

美骑ID:专业回复30年

简介:山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

文章
阅读量

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2017-01-22 14:57

    上上下下的享受。

    查看回复(2)

    +1

    9
    回复
    举报
  • 爱上离开 2017-01-22 17:17

    一切开箱测评不说价格的行为都是耍流氓

    +1

    13
    回复
    举报
  • 混世小蛋 2017-01-23 04:19

    很好,这很捷安特

    查看回复(2)

    +1

    1
    回复
    举报
    • 蘇打水 2017-01-23 07:27

      跟捷安特差不多一模一样

      +1

      0
      回复
      举报
    • 终极死神
      回复蘇打水
      2017-01-29 01:20

      你骗谁呢,完全就是纯黑版本的捷安特啊!

      +1

      0
      回复
      举报
  • LeeJie 2017-01-23 01:26

    是内走线?还是怎样  

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
  • 全部
  • 漂飘的萝卜 2017-02-14 00:07

    什么时侯上市呀?

    +1

    0
    回复
    举报
  • dantalion 2017-01-25 11:01

    27.2继续哭晕在厕所 老款无人权

    +1

    0
    回复
    举报
  • AdvancedX 2017-01-24 10:48

    坐垫固定方式跟giant 一毛一样。结构看起来也是。真的很捷安特

    +1

    2
    回复
    举报
  • woxzxu 2017-01-24 09:58

    夹头谈不上非常特别 市面早就有

    +1

    0
    回复
    举报
  • linkin837 2017-01-23 19:58

    重量不错,座包安装方式也比传统的方便,就是120略短。希望不会太贵,1k5以内就好

    +1

    0
    回复
    举报
  • air420 2017-01-23 10:42

    甚麽时候能有27.2的

    +1

    0
    回复
    举报
  • Sky Cheung 2017-01-22 21:49

    有点好奇在哪里出线和入线?

    +1

    1
    回复
    举报
  • 好风长吟127127 2017-01-22 18:59

    买不起

    +1

    0
    回复
    举报
  • 櫻桃-野比太 2017-01-22 16:54

    升降坐杆?好东西!我的公路也打算搞一个!

    +1

    0
    回复
    举报
  • 不见影的鸡腿 2017-01-22 16:31

    禧玛诺的产品好评   可惜我不玩山地

    +1

    1
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。