说到近几年山地界重大革新技术除了27.5轮径之外，还有一项针对Enduro车种而研发出来的“黑科技”，这个零件的诞生足以改变我们的骑行习惯，它的诞生为Euduro车型玩家来带太多的便捷，它是什么？它就是大家都很熟悉升降座杆。随着越来越多牌子都推出自家升降座杆，Shimano Pro也不甘示弱推出了首款升降座杆Koryak，下面让我们先睹为快。

Pro半开放式蓝白纸盒包装让玩家可以很直观就能看到座杆的真身，这很有Pro一贯设计风格

规格

材料：AL-7000铝材阳极氧化和主体3D锻造

长度：400mm

行程：120mm无极调节

口径：30.9/31.6

走线：内走线

线控：Shimano Firebolt/Shimano i-Spec II

结构：一体可更换液压式气室

重量：520g

因为做事稳妥的Pro使用了两根蓝色扎带和一个底座来固定着座杆，小编经过一番折腾终于把Koryak取了出来。Koryak内管桶身夹头以及整个外观都使用了现在流行黑色元素，外观给人一种神秘而又高档的感觉，Koryak字样以白色字样标识在桶身上与黑色桶身形强烈对比，而蓝色PRO LOGO则放在了座杆末端，一头一尾首尾呼应。拥有120mm行程Koryak使用林道与Enduro车种使用，无极调节设计可以根据个人需求以及路面情况灵活调节高度，十分人性化。

Koryak座杆夹器固定方式十分特别，与一般市场上升降座杆使用天平夹器固定方式有所区别，它是通过收紧一根贯穿底座的螺丝来收紧夹器，在底座里面内置了一根弹簧用来平衡锁死力度，防止扭力过大对座杆轨道造成影响。其中需要注意的一点是，这种左右收紧方式的夹器，只适用于钢轨与钛轨的座垫，碳轨座垫则因为固定方式无法安装，如果强行安装的话可能会对碳轨造成损伤。

Koryak在夹器上方留了一个洞口方便清洁与保养，洞口使用了一块软胶进行覆盖以免尘土对夹器内部结构造成影响。作为零件巨头Shimano旗下的子品牌，Pro无论从细节还是用户体验上考虑的非常周全。

Koryak座杆桶身进行了磨砂处理，增加了座杆表面与车架摩擦力，减低座杆上下滑动的几率。通过细心发现在Koryak字母下方居然还隐藏PRO三个字母，因为使用了“隐形”涂装的关系，不细心看你根本发现不了，Koryak在外观涂装设计上完全继承PRO低调务实风格。

座杆桶身除了品牌Logo之外还标有高度尺、安全线和口径的数据，120mm行程也许已经可以满足大部分人对座高的要求，但是对于一些高海拔的玩家来说，高度尺可以为调节座杆高度提供参考与标记。

市面上升降座杆大致分为了油控拨杆与线控拨杆两种控制方式，大名鼎鼎的Rockshox就是使用前者，而像KS、FOX、CRANK BROTHERS、THOMSON等厂家则是使用了后者控制方式。油控拨杆与线控拨杆控制方式各有各的优缺点。

油控方式采用类似于油压刹车原理，通过一根密封油管对座杆升降进行操作，优点是能保持良好的手感，密封线管有效隔离了砂石泥土污染物，线管不受外界影响。不足的地方是后期维护需要单独对油管进行排气灌油操作，而且安装内走线车架时需要拆开油管的油针进行布线，布线完毕后需要重新灌油来保持手感，过程略显的有些繁琐。至于采用线控控制的拨杆则完全不需要考虑换油排气的问题，手感不好可以通过更换线芯来解决问题，维护起来也相对油控拨杆要简单的多，所以通过线芯方式控制的设计受到许多厂家的青睐，Koryak也采用了这种简单易维护的线控设计。

说完线控拨杆部分，接下来要介绍一下Koryak内部结构，据介绍Koryak内部使用了一体成型可更换液压式气室（air cartridge），通过线芯拉动座杆底部击发器来控制座杆升降运作，这种结构原理简单可靠不易发生故障，而且内走线隐藏在车架内，有效避免了泥土砂石对线管污染延长保养周期。

介绍完座杆我们来看看Koryak附送“大礼包”，里面都有些什么，除了最基本的安装说明书和使用注意事项之外，安装座杆线控拨杆所需线管以及线芯贴心的Pro统统都给用户准备好了，玩家拿到手以后只需找着安装说明书进行简单安装，就可以享受升降座杆所来带的方便，目前Koryak升降座杆已经装车进行全面的测试，更多详细资信请关注Biketo测评室。

责任编辑：jimmy