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骑游神器——千里达X1-E智慧电单车
电池通过钥匙拆卸，电池取下来以后可以看到金属触点和电池固定卡座，固定卡座能将电池牢牢固定在车架上，据现场工作人员介绍，电池连接卡座通过了左右上下全方位数十万次的颠簸试验，不断改进设计而成，即使在轻度越野的路上也不会发生意外。
后轮高性能无刷有齿高速电机小巧精致，比市面上的普通电助力单车要小很多，标签处清楚地显示：电机36V，250W等产品信息。
牙盘处的VeloUP！彰显智慧电单车装配的智慧动力系统，以力矩传感器为核心，能读懂骑行意图，自动判断路况，为用户实时提供辅助动力。
前叉使用镁合金双气室液压锁死前叉，比传统液压弹簧机械锁死前叉省下将近500g的重量。
▲经典左蓝右红旋钮设计，ABS+旋钮可提供十段分段锁死调节。
▲车架前三角内走线，后三角外走线，美观简洁易维护。
▲SHIMANO M315油压碟刹，娱乐入门首选，稳定可靠，完全可以满足车友骑游需求。
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大家都说
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居然是发电花鼓差评。应该说是垃圾才对这个最不安全的，在中轴上装电机还好。
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人家这就是后置电机，哪是什么发电花鼓啊......不知道怎么就不安全了，我都骑另一个品牌的同类车10多天了，没觉得哪里不安全啊！另外，我也有中置电机的车，没这样后置的好骑
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前面那个搞错了。可能是你的脚跟不上那个速度。
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不知道你在说什么，什么叫脚跟不上那个速度？就我的字面理解来看，你可能说的是我跟不上中置电机的速度？针对这点，我想说的是，优秀的力矩系统都是动力跟着人力走，如果有人力跟不上的情况，那说明水平动力系统还不够优秀。
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头管链接处好像没打磨
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打磨无意义，保留焊点最好
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也是更牢固
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有点像千里达X1
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就是X1加个电池和电机
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嗯，是的，就是头管连接处没打磨
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这个千里达的前叉广告中怎么都介绍是气叉，所有的广告都说是气叉，而实际配置前叉是弹簧的，这个是不是在误导消费者，假
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他能把车架做好就已经很，赞。仅仅是车架而已，其他都是垃圾。
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没有天朝电动车厉害
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是气叉啊 老款是弹簧 最新款都是双气气叉
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就是x1 加了个电池
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死看不惯什么智能的助力的智慧的东西！！ 国产某某250W电机 配上所谓18650电芯 糊弄傻子 力矩传感也不一定是真的 着电助力效果还没有人的作用力大 30以上比较吃力 比较费电！
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最近都是在帮千里达打广告！收了多少千里达的广告费
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能看看充电器多大么？
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我最近很经常看到有人骑着这样的电助力车去爬山，这是一种什么样的心态
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猛推千里达智慧电
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还是喜欢很淳朴的单车
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现场试骑过，助力太轻柔，陡坡还是有点压力
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