环英倒数第二赛段是个人计时赛，为了这一次与时间的对抗，各车队使出了浑身解数。任何一点的边际效应的增加都可能为赢得比赛增加砝码。而计时车向来是各公司展现最新技术的产物，从这些车子上能看到许多新花样，一起围观这些与时间抗衡的计时机器。

▲Wanty-Groupe车队的戈伯特骑乘一辆Cube C68 TT车，搭载着Shimano Dura-Ace变速套件以及Fulcrum轮组。通体蓝色设计非常抢眼。

▲托尼·马丁私人定制版计时神器S-Works Shiv，车架上的涂装为一头愤怒的公牛，眼睛红得像火，鼻孔喘着粗气，正如马丁在赛场上一样，激进凶猛。

▲这位前TT世界冠军热衷于HED轮组

▲来自英国的Condor-JLT车队为队员统一配备了纯黑色战车，纯黑色是英国人爱玩的套路。

▲严谨的英国人对于车把这件事还是比较信得过意大利品牌DEDA

▲澳瑞凯-单车交易车队的凯莱布·尤安在他的Scott Plasma计时车上热身忙的不亦乐乎

▲捷安特-欧倍青车队Jochem Hoekstra的战车Cervelo P3，这款车的涂装略为低调，与车队整体气质相符。另外Cervelo系列计时车已经在铁三赛场得以风靡。

▲看Jochem Hoekstra是如何将码表固定的！只需要两条黑胶布！有时候最好的解决方案并不需要高精尖技术。

▲崔克-世家兰铎车队Jacopo Mosca骑乘着Trek Speed Concept，这款计时战车实现了线管全隐藏设计，高度集成的全碳纤维车把扁平如刀锋般，整车看起来简洁流畅，一切为了降低风阻而设计。

▲汤姆·迪穆兰的备用车，作为捷安特-欧倍青车队计时一把手，迪穆兰向来不崇尚张扬。

▲值得注意的是大多车手都热衷于使用aero防护鞋套，气动装备从头发丝武装到脚趾头可不是随便说说的。

▲这款棒棒糖踏板是否让你心动

▲ONE Pro Cycling车队采用的是 Black Inc 全封闭破风轮组

▲队车统一配备Ceramic Speed后拨导板

▲隐藏在前叉后面的TRP前夹器能提升一定的气动效果

▲独特的车座滑轨设计，让车座的可调节距离变得十分可观。

▲Caja Rural车队统一配备了Fuji Norcoms

▲这只职业洲际队因为这根“黄金链条”而变得分外的珠光宝气

▲Madison Genesis车队配备了Ridley计时车，注意看车架后部分的设计非常耐人寻味，管形极度弯曲包裹着车轮，以达到气动的效果。

▲移动之星车队的Canyon Speedmax CF SLX ，大量的整合式设计，让SPEEDMAX CF SLX变得前所未有的简洁，迎风面积几乎达到最小化，大大减少了空气阻力，其外形也有几分概念车的味道。

▲天空车队斯威夫特向来是一个小发明家，他在坐垫的前部添加了一块特殊的防滑材料，这样的设计让他在骑行的过程中能够使臀部一直保持较为一致的位置，而避免了频繁的调整，这点小小的改动应该会为他节省不少时间。

▲车把依旧简洁，而且码表上印有英国国旗以及斯威夫特的大名——Ben Swift，看来他是一个爱国主义者。

▲比利时乐透车队的时间机器是最新的Ridley Dean，并且搭载着Campagnolo 轮组。通体暗黑的车架搭配有一抹血红色的轮组，整辆车像极了嗜血的魔鬼。

▲维金斯的战车高高悬挂着，米白色和金色的搭配一如既往的彰显着维金斯爵士的高贵气质

▲又是一个“小成本解决大问题”的案例。维金斯用自己的战袍贴纸巧妙的盖住了封闭轮上的阀门孔，五毛钱让气动效果再升级。

▲爵士的战车搭载着Elite Crone Cx Aero 水壶

▲SRAM red曲柄搭配SRM功率计

▲大佬就是大佬，维金斯的备用车同样闪耀着金光

▲达科车队斯蒂芬·康明斯的Cervelo P5，硕黑、粗壮、扁平的设计将风阻的影响一降再降

▲Fizik 坐垫在职业赛场非常受欢迎

▲车把

▲康明斯的Cervelo P5配备Magura液压制动器

这一连串的豪器材看下来，是否会比天上的一轮圆月要带劲呢？不过，在这里还是要预祝车迷们中秋快乐！

责任编辑：Andy