在刚结束的环法，我们已经发现科菲迪斯车队在使用伪装涂装的新款Orca（传送门：《环法战车：Orbea新款公路车谍照》）。现在，Orbea正式发布全新的第五代Orca。在过去几年里，Orbea不断地使Orca更轻更硬更高效，一切都是保持竞争力。

▲科菲迪斯车队车手们表示终于不用骑着“打码”的车架上阵

▲为了提高车架刚性，使用了大直径下管与后下叉，与同样“有力”的锥形头管、BB386规格五通

上管与后上叉做得更薄，并且改进了碳纤维层叠，并且使用27.2口径的座管与隐藏式座管夹，一切改进都是为了舒适性。用他们的话说，新的Orca“感觉就像漂浮在崎岖的道路上”。顺带一提，车架可兼容的最大胎宽为27mm（译者：这是什么鬼规格！！没错！27C！）。

车架采用单壳体制程制造而成，碳布（东丽T700、T800和M40J）使用激光切割，以尽量减少材料使用，使车架更轻更硬。

引领新车进化的是全新造型的前叉，使用更宽更弯的造型以及一体式叉肩，与之前版本的突然向内弯曲造型形成鲜明对比。新前叉被称为“Freeflow”，他完成两件事情。首先，更宽的造型可以容纳更宽的外胎，25C外胎已经成主流；其次，改善了空气动力性能，这年头，谁家的设计不带点“AERO”嘛！还有一些小东西，例如座管夹、全内走线、防掉链器等均整合在车架之上。

如果这些信息感觉有点肤浅（对于ORBEA的主力产品线来说）那是因为（某正程度上说）确实是。9月12号以后，也就是科菲迪斯完成环西以后，全新的ORCA才会正式发布。然而，所有车型都已经在他们的官网上公布，包括今年早些时候我们看到的Orca碟刹版，一共五个版本。

碟刹系列顶级型号为Orca M10iLTD-D，使用全新Shimano Dura-ACE R9150电子变速搭配R9170液压碟刹电子手变头、Vision Metron 40中锁碟刹轮组、FSA K-force操控组件，零售价为$8,999美元。还有其他型号，M10ITEAM-D（$6,999/ DA R9150 Di2）、M10TEAM-D（$5,699/ DA R9100）、M20ITEAM-D（$5,499/ ULT6870 Di2）和M20TEAM（$4,499/ ULT6800）。

▲碟刹版Orca尺寸表

Orca M11LTD为夹器版本最轻的型号，采用OMR（“Orbea Monocoque Race”Orbea竞赛碳纤维一体成型技术）制成，搭配Sram RED机械套件、Vision Trimax TC轮组、FSA K-force操控组件，零售价$7,499美元。还有售价为8999$美元，搭配ShimanoDURA-ACE R9170 Di2的Orca M10iLTD等几个型号。

▲采用新Orca模具最低规格型号为M20TEAM，使用Shimano 6800套件，售价为$3,999。

▲夹器版Orca尺寸表

新款Orca每个型号均有数款颜色涂装可供选择，若没有找到喜欢的涂装，还可以通过Orbea MYO系统订制个人专属的涂装。

来源：Bikerumor（Avalon译）

责任编辑：Avalon