HT这个牌子，以多样的平踏出名，但这次我们评测的确实最新的轻量化锁踏。这对Leopard M1重量只有299克，经CNC切削出的锁死机构只能兼容HT自家的锁片系统。Leopard M1有两种版本可供选择：229.99美元的钛轴心版本和售价更为合理的129.99美元的钢轴心版本，本篇测评的正是钢轴心版本。
Leopard M1产品规格：
设计用途：XC / 林道
铝合金CNC入锁机构
钢弹簧张力调整区间
针状培林/IGUS衬套
HT专用锁片(4°或8°浮动范围)
锁片锁孔兼容SPD系统
11种颜色可选
重量：299克（钢轴版实测）
市售价：129.99美金（钢轴版），299.99美金（钛轴版）
HT锁踏需配合HT锁片
售价129.99美金却只有299克，M1s具有相当高的性价比
大多数人眼中，山地锁踏不外乎是Shimano的SPD，或是Crankbrother“打蛋器”、LOOK的专用锁片。HT采用自家的入锁机构，所以就必须使用他们自己的锁片。有两种锁片可供选择，在外包装中会附上4度浮动范围的X1锁片。如果想要脚部有更大的活动范围，可以另外购买可提供8度的浮动范围X1F锁片。
入锁机构与其他钢簧锁踏的机构一样，不过后端卡槽与前端钢簧的形状却与其他设计不同。钢簧可用3mm内六角板手调整张力，刻度可以显示钢簧张力。M1s提供了大范围的张力调整区间，从轻松解锁到紧到“脚下生根”，由使用者个人喜好决定。这使M1s可以成为进阶与专业车手的选择，因为它提供了充足的钢簧张力。
张力刻度让使用者清楚知道钢簧张力大小
从左到右：外盖、锁定螺帽、外环/培林/内环构成止推培林、片状弹簧与垫片
CNC切削的铝合金本体中容纳了三种不同培林，HT称之为EVO+系统。IGUS衬桶安装在靠内侧端，跟其他锁踏设计类似，但是HT在中央使用了针状培林，而非另一个衬桶或是标准密封培林。外侧端则有一小颗由三个元件组成的止动培林，还有一小块片状钢簧提供锁定时的压力。铝合金外盖可用6mm板手卸下，如果有需要，转轴张力可用8mm套桶板手调整，不过这需要使用较薄的套桶板手。
实际表现：
尽管入锁机构设计不同，M1的卡入动作还是与SPD锁踏十分类似。脚尖插入，脚踝下压，卡入时会有非常明显“咔”的感觉。
测试时使用X1，活动范围为4度的锁片，但使用这个卡子时，其实难以感觉到足部的移动，刚开始我还以为这是零度锁片，直到我单独把鞋子卡进去，用手前后晃动才确认。锁片有着4度的浮动范围，但其实感觉不太出来，所以如果对于幅动范围比较敏感的人，建议使用有8度范围的X1F锁片。有趣的是，我用过其他具有4度浮动范围的卡踏，感觉都很正常，所以如果M1s没有真的像HT宣称的那样具有4度浮动范围，我也不会太意外。
左边是HT M1，右边是XTR锁踏
就跟HT其他锁踏一样，M1提供了相当大的钢簧张力调整区间，从轻松解锁到紧到必须先脱下鞋子才能离开踏板都有。这听起来像个玩笑，但是用3mm内六角真的可以把钢簧调到超级紧的程度，让锁片进入M1比进入白宫还难。把调整螺丝调松个两圈，得到了我个人适合的张力。这还是比一般标准SPD卡踏要紧，不过这让我在快要失速的陡坡上，需要临时解锁时不致于脱不出来。
在使用M1的经验中，我不记得有过意外脱卡。不过在使用XT或是XTR的时候，几乎每次都会发生。这在错的时候发生，是很恐怖的一件事。当然这还是跟骑乘风格有关，因为我知道有些人使用Shimano卡踏，调整到最低张力时，也没出现过任何意外。如果你有Chris Hoy的腿力，那你大概就会需要将张力调到最紧。根据张力刻度的指示，将四个入锁机构的张力都调整到最紧程度的四分之三，就可以保证不会有意外脱锁的状况发生。
我侧试过的M1卡踏看起来像刚从战场回来，但是这些都只是外表损伤，并且只有在铝合金踏板部分。左踏板的确在培林部分留下一些使用痕迹，这是因为我用了薄型8mm套桶板手，想要锁紧藏在铝质外盖里面的锁定螺帽。除了这一点点小小的调整之外，其他部分都运作流畅。
一副XTR重量305克，而一副M1s却只有299克
将M1s与大多数人视为最高等级的ShimanoXTR锁踏来比较是很合理的。就这样做吧。因为是XC用途锁踏，所以就必须提到重量，事实上钢轴版本的M1s要比XTR稍微轻一点点，299克和305克。钛轴版本M1T甚至达到更轻的252克，多了100美金换得47克的轻量化。再来比较价格，HT在售价上击败Shimano，钢轴版129.99美金，XTR却需要179.99美金。再来看看体积，XTR外部高度15mm，M1s则是17mm。
XTR比M1s多提供了2mm的高度
XTR与M1s都可以调整转轴张力，但是操作上却有极大的差异。Shimano使用杯/锥体迫紧单元，而HT卡踏，内侧端使用IGUS衬桶，中间是滚动培林，最外侧则是三元构成的止动培林，转轴压力施加于上，只需用套桶版手就能调整转轴张力。这两种设计都很好，不过一个以8mm套桶板手就能调整的系统，还是比需要拆下Shimano杯/锥体转轴的系统简单多了。
Leopard M1s比起XTR的确较轻、较便宜，并且具有十分大的张力调整范围，不过最后一点才是M1s在我心中胜出的关键。将张力调紧直到不会意外脱锁，这意味着我会继续使用M1s更长一段时间。我发现唯一的问题是随踏板付送X1锁片似乎并没有浮动空间，HT应该也要附上X1F锁片，或是推出附上X1F锁片的搭配。
作者：Mike Levy
责任编辑：LMH
