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ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的智能ENVE系统破风轮

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

你怎么定义什么叫“快”?当你试骑过新款SES 7.8 aero轮组以前你不懂什么才叫做“快”。

这是美国高端手工碳纤轮组厂商ENVE的官方说法。在没有亲自骑过的前提下,我们可以说他们给公路车手和铁三选手带来了一些有趣的思考。

你看,SES 7.8并不是ENVE制造的最高框的轮组,也不是最轻的,但设计者在设计它们的时候是希望能提供最佳的空气动力学性能和最佳的稳定性。而且这一点在你将这对轮与一个现代的空气动力学车架及25mm宽胎搭配使用时表现得尤为明显。

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

后轮比前轮的框要高了9mm

我们来讲讲这背后的科技

SES 7.8以前后不对称为特色,前轮是71mm的框高和29mm的框宽,后轮是80mm的框高和27.5mm的框宽。另外,前后轮的侧壁曲率也是不同的,这跟框高不同有关(参见上图展示的横截面)。

SES(智能ENVE系统,Smart ENVE System)的创建者,空气动力学专家Simon Smart说:“测试和开发轮组不能孤立进行,脱离了自行车其他部分去研发是无法真正让整个系统更高效的。

“当我们研发前轮的时候,我们创造了一个净吹直流的环境,试图在转向稳定性和减小风阻之间达到一个最佳的平衡;相比之下,研发后轮的环境是在车架影响下的紊流(乱流),而且此时我们不需考虑转向稳定性。因此前后轮各自被开发出不同的形状是一种合乎道理的有效的解决方案。”

ENVE还表示SES 7.8和SES 8.9一样快,甚至可能比SES 8.9更快,同时稳定性比SES 6.7更佳。

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

数据

SES 7.8使用了新的与轮框一体成型的刹车边,同样也应用于早前推出的SES 2.2。ENVE允诺说新刹车边能提高30%的制动力,应对雨天环境的能力也更强。

每对轮组手工生产自美国犹他州的奥格登,用的是100%未加工的单向碳。

ENVE SES 7.8有管胎和开口两个版本,管胎版为1525g,开口版为1751g(含钛快拆)。

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

图为开口版

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

钛合金快拆

ENVE 7.8空气动力学轮组:至今最快的SES破风碳刀

责任编辑:Alexa

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  • 热门评论
  • 大内高高手 2016-02-21 09:18

    这品牌只是样式显得逼格高,性能真的一般。尤其是钛快拆完全中看不中用的样子货。

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    • 曲老板 2017-03-28 15:31

      你这样说话只是显得逼格高,内涵真的一般。

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    • 大内高高手
      回复曲老板
      2017-03-28 23:39

      呵呵,无所谓了,你高兴就好。

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  • fuyp2008 2016-02-19 18:42

    看小编的背景,为之敬仰!

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  • deepblue8007 2016-02-19 19:20

    有点重啊

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    • Ryanccm916 2016-02-20 04:14

      其实很轻,总质量和分布质量是两个概念。轮子的重与不重在轮子不转动时是没有意义的,铝轮子也可以这么重但是他转起来的感觉要比同样这么重的ENVE 7.8要高得多。

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  • 全部
  • CH的Enduro 2016-02-25 08:45

    价格吓死一片

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  • 懒猫丶Luck 2016-02-20 20:42

    好想加入美骑做点自己喜欢的事情

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  • HGHZHSC 2016-02-20 18:29

    重量吓人......

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  • cohanfoo 2016-02-20 11:35

    很强的样子

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  • 军长david 2016-02-20 11:21

    不锈钢?

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  • 陈肥龙 2016-02-20 08:16

    这么高框遇侧风还会那么稳定?

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  • 阿飞是大神 2016-02-20 08:11

    这么帅气的轮组放这里,太可惜了,给我放在床上

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  • 凡人休仙传 2016-02-20 07:41

    豪产品

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  • lulubak888 2016-02-20 07:04

    小编,轮组壕好看,但这地可没扫干净

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  • Allena 2016-02-19 23:16

    就是背景差评

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