Specialized S-works Tarmac（上）是康塔多、尼巴利、挂科斯基的大环赛坐骑，多少车友梦寐以求想拥有的能够发挥极致性能的车型。而女子版的Amira SL4车架（下），更是每一位在成绩上有追求的竞技向女车手的不二之选。假如一对情侣这样骑出去，画面太美我不敢想象……

Specialized Roubaix是很早就存在的古典赛车，专为有“北方地狱”之称的巴黎·鲁贝古典赛道而设计，其名字也是由此而来。为过滤来自前后轮的震动，Roubaix在前叉和后上叉上分别都加入了招牌的ZERTZ减震硅胶。另外采用CG-R减震坐管，在接近坐垫夹的位置进行弯曲设计，加入减震硅胶，再次削减振动（实践效果见仁见智）。

根据市场需求，Specialized推出了相对应的女款Ruby，名字比男款的Roubaix要更萌一些。保留车架上标志性的两块ZERTZ减震硅胶和专用的CG-R减震坐管让这对“情侣”十分有识别度。与更新更快、售价更高的男款相比，Ruby没有使用筒轴规格，也没有使用碟刹。美骑内部还有一位女同事购买了Ruby的白色款，试骑时就只叨念：“这部车真的很好骑。”

是的，有了这两辆车，单车情侣们可以放心去征服国内糟糕的路况了。

Specialized DOLCE COMP可被视为Ruby的铝合金版，使用FACT碳纤维前叉，因此可嵌入Ruby同款的ZERTZ减震硅胶，但由于车架是金属管材，后上叉的减震硅胶设计就被调整了。

Specialized Alias Sport其实并不能被称为哪个型号的情侣款，因为它跟闪电的男子铁三车/TT车皆相去甚远。这款车更注重体现多功能性，设计者希望能兼顾女骑士在长距离骑行训练和铁三比赛的两种需求。通过有无后飘量的坐杆更换，女骑士可在大组赛骑姿和铁三骑姿之间进行简单更换（并不足够准确）。其实乍眼看去，它就像是在大组车上用了休息把。不过最吸引人的，是它16900的官方售价，因此它在近来也成为了拥有铁三顾客群的闪电专卖店的热推款。