在车友圈，提到KMC相信大家都会第一反应是会想到“黄金链条”。靠着“黄金链条”这一让人“过目难忘”的词汇，KMC的品质早已深入车友心肺。在此之前，我们曾对KMC X10系列的多个型号链条做过细致的评测。这次，我们拿到的是KMC X11系列钛金色的链条X11EL。

KMC X11EL链条有两个版本：钛金320元；镍银300元

对于KMC X11EL这样的链条型号，相信了解KMC链条的小伙伴，就不需要多说了。KMC X11EL链条属于KMC X10EL链条的11速版本，在KMC的产品系列里面，EL刚好属于KMC 5个系列里面的最中间的等级，往上还有X11SL超轻量链条和X11SL DLC超轻量黑钻链条，往下有X11L和X11两个系列的链条。

KMC X11EL链条采用了镀钛涂层，内外链片镂空设计，与上一等级的链条对比，外观上，只有销轴镂空与否的区别。重量区别，由于手头上没有X11SL的链条，这一点不好确定。不过，根据之前对KMC X10系列的SL和EL链条的对比，销轴镂空与否的重量差别只有2克。

KMC X11EL链条内外链片依然是采用KMC看家的专利技术：外链片采用专利的X双桥型，以及内、外链片采用倒角设计，提升变速性能。从链条外观上可以看出，新链条表面有一层非常润的油膜。

链条的末端可以看出链片和滚子的打磨抛光非常到位。

链条内外链片倒角切割非常明显，这是提升变速性能的利器。

X11EL链条采用CL555魔术扣，这个与KMC其他系列的魔术扣有所不同。魔术扣内侧有一个小突起，安装链条后，这个突起可以顶住内链片外侧，起到防止松脱的作用。也是这个设计的原因，CL555 魔术扣不再为之前设计的3-5次拆装寿命，而是只有一次使用寿命。

检查过整条链条，X11EL链条表面并没有找到代表性的X11EL字样，只有KMC、XXSP和5B字样，甚至连X11都只能在魔术扣上找到。不清楚是什么原因，KMC取消了在链条上盖上链条身份“印章”的设计。对于熟悉KMC链条的消费者来说，链条的镂空多少可以判断属于什么级别。不过，速别直接看是看不出来的，即使是非常熟悉的车友，尤其在没有对比的情况下。

链条实际装车效果，金色的外观，非常显眼。不过，金色和谐与否，还要看车子的涂装，以及每个人的审美了。如果让我自己选择，我的会选择省20块钱，用镍银色的版本。

金灿灿的颜色，有一个好处，就是在遥远的地方就能看到你在使用黄金链条！

11速CL555单次使用链条魔术扣，内侧有了凸起的设计，链条锁紧程度还是非常不错的。

链条内外链片的镂空设计，减轻了重量，同时也方便链条清洁。

实际使用体验：

KMC X11EL 11速链条测试，本次搭配了Shimano 6800后拨、飞轮，以及ROTOR椭圆盘片。定位于KMC中间等级X11EL 链条，由于链条采用了镂空设计，整体重量轻，变速反应较为轻快。巡航踩踏，X11EL能给人一种轻快舒适的感觉。与变速器的搭配上，X11EL虽然变速反应较快，但经过多次的微调，以及加油测试，整体给人的感觉噪音还是相对原装链条稍大一些。

KMC X11EL链条的优点在于拥有轻快的变速反应，以及方便的清洁的链片和涂层。当然，还有那金灿灿的外观，如果你喜欢的话。X11EL并非定位为KMC的顶级链条，变速轻快，适合于喜欢速度变化不大的巡航踩踏骑行。

责任编辑：Dranpin