对于山地车玩家来说，合适自己的SAG（预压值）设定是比较困难的，不同的骑行习惯和对应不同的路况，我们都想要有一个适合自己的设定。只是原地在车上设定的预压值只能作为一个大致基本的参考数据，并不能100%完美设定，有时我们在外出骑行需要带上避震器专用气筒来满足需求，LEZYNE（雷音）SHOCK DRIVE超轻迷你高压气筒可以满足我们的需求。

LEZYNE（雷音）SHOCK DRIVE超轻迷你高压气筒设计最高可输出300psi的高压空气，完全可以满足我们前叉或是后避震器气压设定的需求。外观设计小巧轻量并方便携带，而实用性一点也不输原厂气筒。

筒身有一黑色软管连接底部手柄，通过旋转接头就可以将气嘴头和手柄分离

分离以后，充气手柄和连接管软是分开的，并可以360度自由旋转

转接旋转的地方有一个不起眼的凸起，那个东西是压力释放调整按钮，所有的前叉高压气筒都会配置的按钮。

而软管上方有一个透明的筒身，筒身上油标注气压值的刻度，最低50psi，最高300psi

而翻转另一侧的气压值单位是“bar”

然而我们都会比较习惯这种指针式的气压值显示方式，而SHOCK DRIVE超轻迷你高压气筒就省略了这一个“多余”的气压表，取而代之的是筒身上刻度式的气压显示。

跟常规的前叉高压打气筒的长度相差无几，但就气压计方面的设计SHOCK DRIVE超轻迷你高压气筒就省略这一项，大大减少了重量。

常规气筒重跃212克，而SHOCK DRIVE气筒重量才87克！对比之下他们的重量有相当大的差距

气筒的身材虽小，但使用起来还是蛮顺手的，每一下加压都不觉得费劲

全铝合金打造的筒身加上巧妙的设计，LEZYNE（雷音）SHOCK DRIVE超轻迷你高压气筒的重量和体积控制得相当的好，是外出骑行必备的轻量化工具首选。但美中不足的是气压值显示部分，上下浮动刻度式的显示想法是很好，但刻度尺标示的范围不够细腻，很难在5psi左右进行精确设定。但对于有经验的玩家来说，气压值可以靠“感觉”来设定自己想要的效果，一般来说，这类便携式的前叉高压气筒适合这类的玩家。

责任编辑：DJR