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Nico Lau的大行程耐力赛战车-CUBE Stereo
左侧没有变速手柄，不过仍然有两个线控器
Di2只在右边有一个变速手柄，看上去很整洁
足够的垫圈，可以让他获得不同的横把高度，尤其是当他想把180mm换成160mm的时候，这可以让他任何时候都保持同样的车把高度。
Nico的横把看上去要比第一次去阿姆斯特丹时要高，尽管位置很高但事实上并没有看起来那么夸张。那些垫圈和锥形的FSA碗组杯看上去很奇怪，但请注意的是，这台CUBE的头管要比一般车的要短。Lau正打算打造一套类似DH车型的把组件，这也不算太离谱，EWS赛事中需要先爬坡再下坡。车子180mm行程的前叉加上两片厚垫片使得整台车的前部像DH，这使得他可以在下坡更尽情地发挥。
责任编辑：DJR
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从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。
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ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。HoraceL
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ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick WongKrimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。
