法国世巡赛队伍Ag2r在本赛季将会继续使用Focus作为比赛用车，而今年也是他们与Focus的合作协议的最后一年。过去的两季，这支车队都在使用Campagnolo套件和轮组，而今年则由SRAM宣布他们与车队间达成了一个多年的合作协议，成为车队今后的套件、轮组以及功率计的供应商。

Focus去年发布了Izalco Max，他们目前最轻的竞赛级车架，在前一款的基础上进行了一些细微的改动，将重量降到了725g（54码）。前叉也进行了轻量化处理，重量为295g。Focus减去车架大多数重量的方法是简单地使用更直且管径更窄的管型，更少的材料造就更轻的重量。同时，他们还提升了所使用的碳布等级，以减少碳纤叠层的数量。碳纤材质的尾勾同样也减掉了一点点重量。

过去几年，SRAM在主集团中的统治力正在逐渐下降，在2012年，他们赞助了8家职业车队，而到了去年则只剩3家。Ag2r将使用SRAM的套件旗舰RED，配备能从11-25兼容到11-32的WiFLi长腿后拨。我们已经见到了很多车队不仅仅在爬坡赛段，更是全程使用11-28后飞轮。看起来，因为11速套件的到来，根据地形选择后飞轮的时代似乎正在渐渐远去。

Zipp作为SRAM旗下品牌，其全线轮组产品也被车队选用。他们将主要使用管胎轮组进行比赛，同时使用开口胎进行训练。303和404将作为常规战力用以应付大多数的比赛，202则会在爬坡赛段被使用，808和Disc将搭配Izalco Chrono（Foucs计时赛车型号——译者注）征战计时赛。

车队将继续使用他们在多年前就参与开发的Fizik三件套。另外，他们也将使用Fizik坐垫。

对于职业车手来说，功率测量是一个非常必要的训练及竞赛手段，本赛季车队将会使用Quarq功率计。这是一款能够分别测量两条腿的单独数据的双边功率计，使用ANT+协议进行数据传输。

最后，他们的外胎选用依然是Schwalbe。

责任编辑：Vrgsftpcox