在Interbike展览前的户外Demo Day，Pivot的展位前总是人山人海，展位里充满了技师们调整车辆和安装脚踏的声音。在总共三次的开放试骑中，Pivot的车总是很快被借出，不是在调试准备中，就是被车手们测试。

车友们的这种兴奋是有原因的。Pivot所推出的山地车凭借出色的质量，在发烧友中有着不错的口碑。它的Mach 429 29er和Mach 5.7 26英寸山地车在售价5千美元到6千美元里，是一个很受欢迎的选择，零售表现也很出色。在后一批的试骑者当中，各种经销商占了大部分，他们貌似对这些新产品非常感兴趣。在Pivot的展位闲逛时，笔者注意到两位刚从试骑中回来的零售商与Pivot的掌门人Chris Cocalis击掌，然后笔者还偶然听到一组来自Elevation Bike Shop的人员与Cocalis说今天实在太累了，无法在下午进行测试，但是很希望能在第二天早上试骑。

Pivot的新车款和其他在这场展览上介绍的车一样，都是采用了越发流行的27.5寸的轮径。配合155mm的避震行程，Mach6 在设计上是面向山地耐力赛或针对充满攻击欲望的林道选手。这款车现在仅推出碳纤维版本，车架和后避震的价格在3000美元。由于使用了更长的避震前叉和后下叉（150mm行程前叉和16.95英寸后下叉），还有更低的五通高度（13.6英寸高），这款车的头管角度达到了66度。包含Fox Float X后避震，这个车架的重量为6.2磅。

虽然Mach 6是Pivot的首款27.5轮径山地车，但是Cocalis并不认为他的公司只是在追赶潮流。他说：“在4年半以前，我是第一批要求Fox提供适合27.5轮径山地车前叉的人。”

不过Fox和RockShock等避震器生产商也需要求一些时间来研发27.5轮径的产品，27.5轮径真正的成熟期则是2012年，各大主流避震器、轮组和轮胎生产商们都开始推出合适的产品，在2014年，世界上主要的自行车制造商们都会推出各种27.5轮径的山地车产品，Pivot当然也是其中一份子。

另一方面，除了Mach 6外，Pivot也公布了一款Les 27.5轮径硬尾山地车。这款车只有碳纤维车价版本，头管角度为69.5度，采用16.75英寸的短后下叉和令人印象深刻的低上管高度。

Les应该会迅速赢得那些因为身材矮小而无法适应29寸大轮径的骑手们的心，或者是那些因为习惯了26寸轮径而无法适应29轮径的骑手。Les会推出一个额外的XS尺寸（使用14.5英寸短坐管），当然还会有M码和L码车架，而S码车架的上管与坐管连接处到地面的高度为25.5英寸。

目前Pivot依然会推出26寸和29寸轮径的山地车产品，但公司掌门人Cocalis很对650B轮径有着很充足的信心，而Pivot也刚推出了两款出色的产品来证明他的判断。

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