Civlian是一家自行车公司，而这家公司就只有一个成员—Tyson Hart。他和很多人一样，都是工业维修工人开始起步，另外他也曾经担任过一家公司的经理，最后他成功地制造出一款车架。在一个时期里，他一个人为顾客们制造自行车，不过他拥有更大的愿望。因为这个愿望，他创造出了Civlian这个自行车品牌，它所推出的自行车会卖给另外一家公司，然后再卖回给Tyson自己，而这款自行车就是现在的Civlian 3.0。这款的车的车架制作，零件选择和产品质量监控全部都由Tyson一个人在亚洲操办，另外他还需要负责相关的市场推广工作。Tyson怎么还能挤出时间来骑车呢？

一直以来Civlian的设计多次地告诉我们，一个好的自行车设计（外观和功能上）是确保能把一目的做得完美。Civlian的产品线包含了城市休闲车、山地车和越野公路车三种。现在，其越野公路车里有五个不同的款式，包括三款单速车，一款1X10多速车和一款2X10多速车。在价钱方面，最低1199美元，顶级配置的价钱为较合理的2049美元。Civlian越野公路车的车架采用了稳固的4130络钼钢管材，使用了PF30BB规格的五通,后轮距为135mm，和其他越野公路车一样，Civlian所有的公路车都配置了碟刹。前叉的材质为碳纤维，配合1 1/2″ – 1 1/8″的锥形头管。

首先先看入门级别的单速版本——Le Roi Le Veut，这是一个法语名字，意思是王者想拥有的东西。这个SS传动系统采用了一个18T单片后飞轮和一个39T的FSA圆形Gosssamer大牙盘，弯把使用的是Ritchey的产品。在制动系统方面，这款车使用的是Avid的BB5线碟，配合彦豪的RL-340刹把。车轮方面，这款车用的是Formula的花鼓，通过14g辐条与32孔的Jalco DM23轮圈相连，配合使用的是建大Kwicker 32mm轮胎。总体来看，这是一辆并不会让人感到非常兴奋，但是能能很好地达到目的的单速自行车，车身涂装为蓝紫色，官方售价为1199美元。

跳过Civlian的其他两款单速车，介绍这个牌子的可变速越野公路车。Civlian在名为Vive le Roi的车款中采用了1X10的传动设计，在传动系统上采用了11-32t的SRAM  APEX飞轮和medium cage后拨。在轮组方面，采用的是Formula SB sealed-bearing花鼓配合Jaclo DM23的轮框，也继续采用建大的Kwicker 32mm轮胎，轮组的配置和单速款差别不大。在制动方面也依然采用Avid的BB5线碟。这车款使用了惯用的FSA Gossamer牙盘，齿数依然为39T。车身的涂装颜色主要为蓝色，局部地方被涂为橙色，价格方面则为1749美元。

最后介绍的是Vive le Roi d’lux，这一款车型采用的是SHIMANO 2X10变速系统，105手变配合CX70牙盘（46\36T），使用的是Ultegra GS变速后拨，而飞轮是12-30T的SHIMANO 4600飞轮。在碟刹方面，这款车型升级到了Avid BB7，在弯把和轮组方面就和前两款车型保持一致。这个款式是Civlian的公路越野车中最贵的，在线上售价为2千美元，在实体销售店中为2049美元。

可能读者们都能留意到，这个车架并没配有行李架和挡泥板。在这个价位，货架和挡泥板对越野自行车来说是一个非常好的补充，能够装载一些重物，方便日常的休闲骑行。不过Civlian的越野自行车的定位只是一辆比赛用车，但如果使用者很希望在车上安装货架和挡泥板，还是有其他选择的。实际上，PDW的货架就能提供足够的强度，它即将推出的大宽度全金属挡泥板也能满足使用者的需要。

总的来说，这几款车的外观无论在照片上，还是亲眼所见上都能人惊喜，Civlian对于外观美感的专注，使其产品能够独树一帜。

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