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先睹为快:SRAM 11速X01套件
SRAM的XX1可以说是一个革命性的变速套件,首次在山地变速中引入了11速,采用可选齿数的牙盘,特别构造的正负齿盘片可以防止掉链,真正摆脱了护链器,XX1的后拨采用了推翻传统的平行四边形设计,超大的10-42T飞轮让单盘具有了实用价值。现在无论是职业选手还在业余爱好者,越来越多的人选择了XX1。但是XX1的高昂价格可能让你接受不了,不用担心,SRAM把XX1的技术下放一级,推出了11速的X01版本,Niner Bikes在最新的ROS 9硬架车上展示了一组X01的图片,让我们先睹为快。
ROS 9配置包括:
指拨:SRAM 11速X01
后拨:SRAM 11速X01
飞轮:SRAM XD-1195,11速,10-42T飞轮
链条:SRAM PC1170
牙盘:SRAM X01 32T
中轴:SRAM X01
X01的牙盘,使用铝制曲柄,降低了成本
作为对比,我们看到XX1的盘爪很小,它采用的是碳纤曲柄
这个变速套件最大的改变在牙盘上,它采用铝制曲柄,而XX1采用了碳纤曲柄,它的盘爪看上去很大,这意味着它和XX1使用完全不同的牙盘尺寸,想通用是不可能的了。看上去它能容纳28-38齿的盘片,图片上的是32齿的盘片,它已经非常紧密的贴合盘爪,具体会发布多少款盘片,我们还要等等才能知道。和XX1一样,它的盘片采用了特别的正负齿,也就是X-Sync技术。它正好贴合链条的形状,减少链条向两边的移动,加上比较高的齿,可以扣住链条,基本上避免了掉链现象,无需安装稳链器。
从Niner的配置来看,它仍然使用SRAM的PC1170链条,这根hollow-pin 11速链条同样使用在XX1上。
X01保留了超大的10-42齿的飞轮,由于采用了最小10齿的小飞,它需要采用特别的XD花鼓,这和XX1上一样的,相信在XX1推出一段时间后,采用XD花鼓的轮组也多了起来。不过飞轮在制造工艺上进行了妥协,降低了成本,不再是XX1那样整片切削出来的飞轮了。
不但带有指拨,同时也有转把的版本
X01后拨使用了SRAM Type2结构后拨,也就是采用了离合锁死结构,可以防止链条跳动,后拨使用了X-Horizon垂直平行四边形设计和偏移的滑轮,使用X-HORIZON专利技术可以链条准确的通过所有11片飞轮,提供快速、精确的变速,它的结构限制了后拨在水平轴线上的移动,这个设计可以加快变速并且减少变速的阻力,它同样使用了滚轴离合设计,可以锁住后拨减少链条的跳动,不会打链以及掉链。它还有个CAGE LOCK技术,可以在拆装后轮时轻松快速。
SRAM并没有确认X01的价格,不过从一个澳洲的单车购物网站上看,它应该在1000-1200美元之间,大约在今年九月份发售。
责任编辑:阿志
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