今年面临毕业，也面临选择，间隔年，选择了骑行川藏线，不为其他，只为心中的一丝念头。2000元我能选择什么样的山地车了？比较许久了，看过不少品牌，最后选择了它JAVA Espresso 24D。

山地情怀一直有两千员价位的车，说实话我大学也是车协的死党，所以和许多和我同样选择的人一样，我们都有一个毕业骑行的梦想，所以也把我的选择分享给大家。

但我很少推荐，因为从运动角度出发，过去这些年 运动自行车品牌的市场太不成熟了，除了M和G被大家所熟知之外，其他的好品牌都被市场埋没了。所以作为学生党我们的想法基本上是一致的，2000也在我们的心理预期。个人认为所以选什么样的车不全靠SHIMANO的变速系统去辨别，当然我也不是说别人的差，但个人在选择车型的时候还是选择车子多方面配置角度，我们始终站在技术和性价比的角度去选择适合的车型。当然大家也可以保持一致的社会同化政策，但毕竟东西是看的到的。

13款的JAVA Espresso 24D  给两千员的山地车带来一个全新的认识。也是我们这几年一直希望能看到的：变速系统保持最基本的搭配，在传动和制动方面提升和改进。自行车，首先是要骑的，骑起来是否轻快，首先取决于它的轮子转起来是否流畅。
我们经常遇到这样的情况：两个人一起下坡，一个人还在拼命的踩踏加速，另一个人笑咪咪说：我都不用蹬——因为他的轮子好！

在JAVA Espresso 24D  上，我们第一看见两千员的山地车配备了轴承花鼓编制的轮组。

我们经常听人们说：这个自行车好，带刹车盘的……

人们通常认为，带碟刹的都是好车。但是林子大了什么鸟都有，滥竽充数的碟刹太多了。伟大的淘宝转一圈 20块钱就能买一套,那都是糊弄过鬼的……我们始终认为机械式碟刹除了SRAM 旗下的 AVID BB5 和 BB7 算是合格产品之外，其余的就难说了。

在我们刚接触山地车的时候一套BB5的售价高达500元，那时候谁车上能装个BB5都是高富帅玩家。（我们的老车友简乐和天涯都曾经牛逼过）……现在价格降了很多，但也要200多元一套。当然有人会说还有100多的……那是假的！在 JAVA Espresso 24D 上，我第一次看见两千元的山地车配备了BB5这样真正的碟刹。

桑托 XCM可锁死的前叉也第一次出现在这个价位的山地车上。

很多资深玩家会说：锁死没有用，那是他们玩到那个级别了。当初，一根带锁死功能的前叉我梦想了两年多才实现……当你爬坡摇车的时候，将前叉锁死可以减少很多踩踏力量的损失，虽然很多时候只是心理上的。但毕竟它不只是一根糊弄人的弹簧了。

车架蛇形的后叉可以令骑行颠簸路面更稳定，四钉锁死的把立轻量化的车把，双钉锁死的把套更稳固，而不是很多车上简单的胶皮把套。

双钉锁死的天平座管调节角度也很方便，世畅的坐垫，新锐的牙盘都是值得信任的产品。

责任编辑：凌子