5月28日，环意大利赛S18（帕加内拉—索利戈）落下帷幕，比赛初期有4名选手发动突围，大集团在崔克车队带领下收回他们后迎来终点前短陡坡考验，随后陆续进城展开冲刺大战，最终冲刺经验更丰富快步车队帮助马尼耶赢得比赛并夺回紫衫。

本场比赛赛程171公里，途中设置2个低难度爬坡点和1个冲刺点，这是赛事第三周迎来第一个适合冲刺车队竞争赛段，他们有可能放任少许选手参与突围进攻并由他们瓜分途中前140公里内爬坡和冲刺积分，然后会全力以赴在最后20公里内收回所有突围选手，并力争在途径最后一个4级爬坡点努力卡住位置减少自家冲刺主将体力消耗，随着大集团进城后最后1公里面临两个直角弯，各家车队副将卡位将异常激烈并有可能发生集团规模摔车影响比赛走势。

在帕加内拉观众的欢呼声中比赛开始了，待荣誉骑行环节结束后，陆续有选手试探大集团态度进行突围，经过一番拉扯形成由波蒂、英孚、欧倍青车队共4名选手组成突围小组成功发起进攻，大集团在志在夺冠的崔克车队带领下维持2分钟内秒差。

大集团在骑行路过一处途中定点补给点时，巴林车队的尤拉利奥和场边工作人员出现配合失误导致摔车，所幸受轻伤但也让他花了很长时间追回大集团。

突围四人组这边，除了顺利瓜分途中第一个爬坡点和冲刺点积分，但此时他们距离身后大集团之间秒差不足30秒，被追上只是时间问题。大集团内拥有紫衫的纳瓦兹捞到最后一口汤（冲刺点1个积分，他在冲刺积分榜领先对手马尼耶13分）。

随着大集团追回突围选手后，各支车队努力把自家主将送入集团前部迎接途中第二个爬坡点，尽管只有1公里坡程，但是如果能尽可能顶在前部有望过坡顶后处于相对有利位置迎接最后9公里下坡路。最先发起进攻的是尤拉利奥，他的突然进攻更像是集中宣泄近期丢了粉衫以及自己在山地赛段屡战屡败的郁闷，但是大集团不可能任由他的任性。

当大集团陆续通过坡顶，形成两股集团双方之间秒差在10秒左右，不久两股集团合二为一只为最后进城冲刺大战。

正如赛前各支车队预判，多支参与冲刺大战车队进城后拉出本队冲刺火车队形并努力进行有效卡位，尤其是原本寄予厚望却迟迟没能赢得比赛的火箭、崔克、迪卡侬等车队努力顶在最前方。

在进入最后1公里阶段，素有狼群突击队特质的快步车队凭借老道经验成功顶在最前方，副将们帮助冲刺主将马尼耶带到最后一个不到200米缓上坡转弯口，马尼耶借助队友尾流发起最后总攻并赢得比赛。马尼耶在赛后斩获50积分，他领先纳瓦兹37分，即便纳瓦兹在剩下三场比赛拿下途中冲刺点积分（共36分），也不足以撼动快步车队拥有紫衫。

赛后，崔克车队进行复盘，主将米兰说道“我们在最后临近转弯口时已经处于不利地位，当时最佳策略应该是跟住马尼耶。”

赛事成绩

比赛结束后，温格高赢得粉衫和蓝衫，马尼耶赢得紫衫，尤拉利奥赢得白衫，5月29日举办环意大利赛S19（费尔特雷—阿莱格），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting