巴黎一跃成为自行车友好城市，市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）表示希望在2020年前巴黎市中心将取缔柴油机，2014年12月7日法国《星期日杂志》发表对伊达尔戈的采访，详述她的治污设想。巴黎市政委员会定于2014年12月９日商议伊达尔戈的这份提案。

作为城市的首位女市长伊达尔戈在面对媒体时宣称，将有效地解决由机动车所产生的环境污染问题，减轻尾气对空气的压力，改善巴黎环境。

这对法国的车友而言，无疑是一个好消息。除了采取措施，法国政府还计划加倍自行车道修建，投资建构电动自行车公共空间，鼓励更多的人加入骑行队伍。新的自行车道建设后，通勤者们从郊区到市区将更加方便，尤其是通过最忙的环城大道（ Boulevard Périphérique) 。其他的如巴黎瑞弗里大道或香榭丽舍大道“重灾区”，今后可能只允许低排放的车辆行驶。除此之外，为了减少拥堵，旅游巴士也将被限制，除了巴黎4个中心城区，自行车、公共汽车和出租车外，只允许本地居民轿车、投递货物的车辆和紧急车辆行驶。

该措施听起来好像遥不可及，但是巴黎的通勤文化丰富非常多样化，正在逐步转变为自行车友好城市。“如今60%的巴黎居民都没有车子，而2001年才40%，巴黎的交通变化非常快，完全超乎想象”市长安妮·伊达尔戈说道。

截止到目前，巴黎对城市交通阻塞所做的努力大大降低了空气中的二氧化氮，限制柴油车辆也将会提高空气质量，其他城市也会根据巴黎的这套方案改善自行车出行设施。当公共自行车成为方便出行的交通工具，市民们将很少使用他们的私家车，自动涌入到骑行的队伍中。

世界各大都市都不同程度地受到因机动车辆拥塞而带来的空气污染难题，各地采取的缓解污染手段也多种多样，而全面取缔柴油车将属于首例。2015年2月9日，新的环保方案将被提交巴黎议会审议。巴黎环保问题如何治理，值得关注和借鉴。

责任编辑：sunny