上周，我们获邀出席Specialized在杭州勇峰山地车公园举办的山地体验营活动。首先，在这要感谢Specialized等品牌在2017年为推动山地车运动而作出的贡献，让我们这些骑车多年的老铁在所谓的山地车“寒冬”中感受到丝丝温暖。尽管目前国内山地车市场属于“寒冬”阶段，但我相信只要坚持对山地车那份热爱和信念 “寒冬”很快就会过去，让我们共同期待山地车运动再次崛起日子的到来。

这次活动除了能够体验Specialized新推出高性能的山地车外，也为广大自行车媒体提供一个很好的交流平台，大家可以聚首一堂一起骑骑车、聊聊天、尽情交流讨论关于山地车的一切。

▲Specialized活动定在了周一周二两天，周日我就带上骑车所需装备登上大巴前往机场赶“灰机”

由于白云机场占地面积太大，每次过完安检都要走一段很长很长的路才能到达登机口，让人崩溃。幸好当天天公作美，航班没有太大延误最终都能按时起飞。

▲经过两个小时左右的“飞行”终于抵达了杭州萧山机场

一下飞机Specialized的豪华专车已经在停车场恭候多时，等待所有媒体老师集合完毕后，司机将油门一踩到底弹射起步往勇峰山地车公园进发。

▲算上路上拥堵的时间，大概也是用了两个小时左右就到达本次下榻的酒店—骑行驿站

勇峰山地车公园内拥有完善的设施，其富有特色装修的房间是一大亮点，房间内多处挂有与自行车相关饰物和山地车主题互相呼应，十分应景。房内停车架、液晶大电视、带有暖气空调等设施一应俱全。

第二天一早尽管外面下着毛毛细雨地面十分湿滑，但依然无法阻挡我们进赛道的热情

因为脚踝有伤的关系，出发前特意为脚踝绑上绷带，防止脚踝在骑行中再次受伤加重伤情

这次Specialized提供了EPIC、EPICHT、ENDURO、KENEVO、TURBOLEVO等车辆供我们媒体试骑，前一天晚上我特意挑选了新款ENDURO作为本次试骑的重点体验对象。

经过特制的车顶架，一次可以装载多台山地车登顶

装车完毕后，司机兼车手小丁正在对车辆作最后的加固

这时候有请我们的副驾驶“小黄”登场

山地车有风险，骑行前请戴好你的全盔

首批准备登顶的媒体老师们已经集合完毕

随着海拔的升高，路面越来越湿滑和大雾，前一秒还有说有笑的我，下一秒立马戴上了头盔系上安全带以策安全，毕竟在山里高速飘逸的四驱车可不是开玩笑，那刺激感绝不亚于待会要骑的高级道。

经过十几分车程，终于到达本次目的地—高级道出发点。当日天空下着毛毛雨山顶气温只有几度，而且刮起了大风，冻得大家直打哆嗦。

据赛道设计师兼车手小丁介绍，目前修好的赛道是一条贯彻山顶到山脚下3.5公里的赛道，分成四段不同等级的赛道 ，上段1.1公里的蓝线中高级路线，中段1.2公里的初级绿线，也分为开阔地带的初级线跟竹林里的初级技巧路线。还有下段的高速绿线，虽然没有什么难度很大的障碍跟技巧点，但是能达到很高的速度。还有一条新蓝线正在建设当中。

▲天气寒冷，没时间解释了，赶紧卸下车辆，做了一些简单的热身动作，为待会下坡做好准备

虽然赛道分为初、中、高三个级别，但是千里迢迢来到，一定是奔着高级道去的。高级道出发点贴有警示标语提醒车手注意地形变化并佩戴全盔与护具，强烈建议挑战高级道的车手必须佩带好全盔和护具，尽量减低摔车时对身体所造成的伤害，毕竟谁也说不准什么时候会发生摔车，特别是在这样湿滑的赛道上。

出发点往下骑是两个大角度的“S”型弯墙加一个可飞跃的小跳台，紧接着就要加速冲上一个梯形大包，初次飞跃的感觉与太空人首次登陆月球感觉有点相似，令人既紧张又兴奋。

▲公园内几乎所有都是这样的梯形飞台，就算初学者练习腾跃起来落地也非常安全，相比一些“断头包”要合理许多，容错率也更高

▲在小丁带领下，我们通过第一个飞包后又往回推，在这个位置反复练习了几遍，好让身体熟悉腾空的感觉，便于控制重心与平衡

练习完毕后我们继续往下骑，因为第一次来到对地形不太熟悉，我选择与前面的媒体老师保持一定车距防止追尾，从图片中我们可以看到高级道布满了这种“S”型的大弯墙，考验车手入弯时的走线以及对速度的控制，要做到快速流畅地通过并不容易，需要反复不断地练习。熟悉路况以后就可尝试用更高车速来通过，享受离心力所带来的快感，这感觉足以令你上瘾，每次通过后肾上腺素都会冲击着你身上每一个细胞。

山里弯墙多以这种黄泥路为主，虽然路面被雨水打湿，但通过弯墙时也不见得会很湿滑，可以尽情放开的压弯。因为出发前我特意减少了轮胎的气压，已增加过弯时的抓地力。

弯墙过后会出现这种小型堕台，由于车速较快顺势推起车头飞出去即可，这些地方不要怂就是干，速度太慢反而更危险。还是那一句：“放开刹车感受地心引力带来的刺激吧！”（在家的小孩请勿随便模仿，叔叔是有练过的，哈哈哈），另外，园方为了车手安全在一些险要的路段、悬崖边以及落差大的地方都设有警示牌，提示过往车手注意地形变化。这个设计用户体验非常好，特别是针对刚来公园对地形还不是很熟悉的车手来说，警示牌显得非常重要。

到达视野比较开阔的路段，有几个梯形小飞包，用来练习腾空最合适不过，有了之前的经验，在这里可以稍微增加车速尝试飞的更高更远。再往前骑一点就是一个专门让车手练习飞包的地方。

▲飞包练习区域拥有两条不同高度的飞台，大家可以根据自身骑行水平来选择不同高度的飞包进行练习

小丁车手与各位媒体老师在这里施展浑身解数，SHOW TIME时间到了

过了飞包练习场地，进入了一片竹林，这里主要是以考验车手压弯以及抬压技巧，给我的感觉这段更像是九龙山山地车公园抬压场地的缩小版。由于，当天下雨这段路况变得格外泥泞，随着左右密集的弯道，每次压弯总感觉前轮在打滑，相当刺激。竹林路段一下就过了所以没来得及开机拍摄，大家只能脑补一下了。

竹林过后就来到高速路段，这段路以林道为主，路况相对平坦没啥难度，只需紧握车把放开刹车一路高速往下冲，熟悉路况后这段高速路段能达到很高的车速，让肾上腺素再次飙升到极点。

▲高速路段一直延绵到达山底，途中路面经过雨水冲刷变得十分泥泞，山地车在泥水拍打下野性一面展露无遗

▲布满泥泞的车架就是山地车最美的涂装

下山以后，我们又回到了山路入口，越野车已经恭候多时，一众媒体老师表示这公园路况非常好玩，不多骑几遍实在说不过去。于是，二话不说重新装车再来一遍。

晚上，Specialized准备了丰富的烧烤大餐慰劳雨战了一整天的媒体老师们，大家一边品尝美食一边交流骑行心得，这样才是山地车玩家最向往的生活。总的来说，勇峰山地车公园拥有设计合理的大型弯墙，让你尽情享受高速压弯来带的快感。除此之外，还有对初学者十分友好的梯形飞台，最后当然不能缺少能够飚的很快的高速路段。如果以五颗星作评分标准的话，我会给出4颗星的高分，等待其它硬件设施和赛道进一步完善，勇峰山地车公园将会更加好玩，令人流连忘返。

图：jimmy、光圈快门档、kzMe