或一辆老式的中国自行车，或一辆流行的山地车－－春节期间在上海街头，经常可见骑着自行车的外国人。由于本地骑车族日渐式微，外国人骑车的身影就显得格外醒目。

迪代（Dider）是一名来自法国里昂的留学生，从宿舍到学校，一辆２８式的永久牌自行车成了他的代步工具。在他看来，这类自行车具有很鲜明的中国以往岁月的印记，虽然样子看上去过时了，但骑起来并不吃力，而且价格与一些进口或中国产的海外品牌的自行车相比，“真的非常有吸引力”。

迪代表示，法国的环法自行车赛闻名全球，但自行车价格也非常贵，上万元人民币的自行车很常见，“但在中国，自行车的价格相比之下仍然便宜许多，对我这样习惯骑自行车出门和健身的人来说，很适宜。”迪代说。

对很多外国人来说，骑着自行车在中国生活，是一种更有效地接近和融入中国的方式。

来自波兰华沙的利安娜（Lianne）兴奋地说，她通过骑车结识了新的中国朋友。“骑车让我觉得自由自在。我也非常喜欢骑着车看中国的风景，什么地方有好看的、好玩的，我随时都可以停下来。尤其是与中国朋友一起结伴出行，收获特别多，比如熟悉中国语言和风俗，对中国人的生活也有了切身的体验。”利安娜说。

来自英国莱斯特的安迪（Andy）夫妇在中国已有多年，有足够的经济实力买汽车，但他们依然选择自行车作为出行的主要交通工具。“我们喜欢中国的非机动车道。”丈夫安迪给出了一个有意思的答案。

据安迪介绍，在英国大多数城市，自行车道通常只有非常窄的一条道，而且没有护栏与非机动车道分开，骑在里面相对比较危险，所以骑车人都戴着头盔。“但是中国是自行车大国，即使在汽车越来越强势的今天，依然保留了一些人性化的、为骑车人考虑的设施，非自行车道就是一个很好的例子。”安迪说。

“自行车既健身又环保，为什么很多中国人要开汽车而不充分利用在我们看来很难得的骑车环境呢？”安迪反问。

在上海徐家汇绿地旁的一家品牌自行车商店，已有五年工作经验的销售员沈世俊介绍说，来他们商店买自行车的外国人，几乎占据了买车总人数的三成以上，远远高于在沪外国人比例，而且各个年龄段的都有。在他所属自行车公司每两周一次的自行车俱乐部活动中，也经常能看到外国人的身影。

据沈世俊介绍，年纪大的外国人一般会选择中高档自行车，年纪轻的一些留学生则喜欢买价位相对实惠的。从类型上看，运动型的自行车要比普通型的卖得好。

以沈世俊的经验判断，外国人相比中国人更对自行车情有独衷，是因为早已经历了汽车时代，对汽车带来的污染、拥挤以及能源和金钱消耗都有切身体会，骑自行车既时尚新潮又有返朴归真的意味，而中国人的汽车时代才开始不久。

“或许用不了太远，中国人也会像今天在中国的一些外国人一样，重新拣回自行车生活。”沈世俊说。

迪代坦言，中国许多城市的空气质量没有他的家乡里昂好，而汽车尾气可能正是环境变差的最大“杀手”。“我希望更多人选择自行车出行，以此给环境‘减压’。”迪代说。

安迪则笑言：“与其在高架上堵车，还不如悠闲地骑车看风景呢！”他同时希望能有更多的中国城市保留和增辟自行车专用道，“吸引更多人加入到自行车大军中来”。

责任编辑：阿志