感受维也纳的“自行车公交”(图文)

　　在人们的印像中，公交一定会是四个轱辘的汽车，或是满地跑的火车地铁等。而维也纳市政府公开声明：自行车作为公交的一部分，有低噪声无碳排放的游点；还有利于减肥。所以它是我们城市公共交通的组成部分，不是给某个人提供骑行方便的便利车。这就是维也纳市政府的“自行车公交宣言”。

     维也纳的自行车和轻轨都是公交的组成部分

　　对于刚刚摆脱“落后”的自行车的国人来说，汽车的兴起是方兴未艾。而在奥地利的维也纳自行车是正在崛起的“公共交通”，它已成为全社会认可的环保的出行方式。骑行人群中，完全有可能是大学教授，还有可能是政府里的公务员。

　停靠在维也纳国家大剧院旁边的自行车公交。

　　维也纳漂亮的轻轨。

　　需要说明的是，维也纳的地铁轻轨公交汽车非常发达，而且票价低廉，对于游客来说一张“维也纳卡”就都可以搞定了。更难以置信的是这里的公交从来就没有验票的，人们在地铁bus轻轨自由上下，无需验票。前提是必须要在指定的地点买好票。

　　停车场有车位还有一个大型立式的电脑。

　　有了这样的“机动”公交基础，“自行车”公交才得以发展。租上一台自行车，绕着多瑙河边骑行。国家大剧院，金色大厅，史提芬大教堂，施皮特劳垃圾处理场，中央公墓等等景点都可以到达。同时体验维也纳“自行车公交”的运行方式。全市有64个自行车公交站点，大约有1，200辆自行车。自行车车站大都和公交地铁站配合运行。站内除了有自行车的“停车场”以外，还有电子车站—一个大型的立式电脑。人们可以很容易的掌握办卡，借用，归还等一套单车的运行方式，此外电脑里还有一套密布的站点网络图，骑行者可以参观景点；也可以根据站点分布，异地归还所借自行车。办理租赁自行车的方式有如下几种：一是在奥地利银行办理的银行卡（借记卡）；二是国际通用的贷记卡包括MASTER，VISA，JCB卡；三是在自行车车站机器上办理的旅游卡。租赁一次费用不过每天1-2个欧元，而且还有很多的免费优惠时段，考虑到旅途远骑行的辛苦，自行车在大部分时间低峰时段均可以可以搭乘地铁轻轨等。自行车作为地铁轻轨公交汽车的有机补充为很多的游客市民所接受称赞，特别是在节假日的时候，看到一队队骑行的队伍，你一定会认为是什么专业的骑行队，其实他们都是普通的市民和游客。

　人们在电脑上操作自行车的租用偿还等事宜。

　　这里维也纳市政府的公共项目。

　　市民“赤身裸体”的去扞卫这项措施。

　      维也纳市的着名人物--白水先生是一个环保主义的艺术家，生前极力倡导绿色发展方式。

　市民在游玩骑行。

　　经过大约十几年的的推行，自行车公交博得了市民的拥护和爱戴，几年下来，还没有发现人为偷盗损毁自行车的行为，至于被人“借用“的事情更是闻所未闻。

　　小伙子在耍车技。

　　维也纳的自行车不再是当年我们“加重”的28车型，什么“红旗”“白山”等，不吃饭扛不动，死沉的那种。而是和如今“giant”很像的那种轻便变速的高档花花绿绿的单车。由于车速很快，加上道路比较复杂，骑上这种单车需要戴上头盔手套等保护装置，有的甚至要穿上骑行服。

　人们在骑行欣赏维也纳美丽的的市容风光。

　　地铁不验票，自行车配合地铁成为公共交通的有机地组成部分。这些东西，看起来很简单，用起来也很实用。但对于我们却很难真正的推行开来，究其根源，维也纳人真的把低碳出行放在了心上；骑行锻炼有利于减肥也是使得出行不再攀比“排气量”成为自觉良好的社会风尚。

责任编辑：叶一凡