在 2026 年欧洲自行车展（Eurobike）上， 高标（Gobao）的亮相是全场最大惊喜之一。这家中国厂商带来了新一代电助力自行车电机，其中 X1P 集成变速箱，凭借性能与技术，一亮相便被视作 Avinox 最强劲的对手之一。不过当时，还没有任何量产整车宣布采用这套系统。

三个月后，局面刚刚改变。德国品牌 Alutech 正式发布 ePelmo X1P——首款官方宣布搭载全新 Gobao X1P 的 e-MTB，而它的到来只是开始。这家电机制造商正在向 OEM 开放技术，种种迹象表明，未来几个月将有更多围绕其系统的新项目出现。

Gobao X1P 迎来首款量产整车

当初在 Eurobike 首次见到 Gobao X1P 时，它的数据本身就足够吸睛：150 牛·米最大扭矩、最高 1500 瓦峰值功率，以及集成在驱动单元内的 eCVT 无级变速。但它的野心远不止“大功率”。

Gobao 将电机与变速箱整合为位于五通处的单一单元。这样一来，飞轮和后拨被取消，动力可由皮带传至后轮。系统提供 500% 变速范围，可根据踏频、速度或负载等参数自动调整齿比，同时也支持手动模式。

如今，Alutech 率先把这项技术从展台带向量产。全新 Alutech ePelmo X1P 是一款铝合金电助力 Enduro，前后行程 170 mm，整车配置完全围绕 Gobao 系统开发。

这并非简单地把电机塞进现有 Pelmo 车架。Alutech 表示，他们重新设计了大部分车架，甚至为 Gates 皮带开发了自有张紧器。最终，飞轮、链条和后拨链器被彻底取消。

Alutech ePelmo X1P 主要规格

- 集成 eCVT 变速箱的 Gobao X1P 电机  

- 最大扭矩 150 牛·米  

- 峰值功率最高 1500 瓦  

- 驱动单元重 3.85 kg  

- 500% 变速范围  

- Gates 皮带传动  

- 可拆卸 750 Wh 电池，重 3.6 kg  

- 前后行程 170 mm  

- 29/27.5 英寸 Mullet 混合轮径  

- 后下叉长度依尺码可在 437/438–450 mm 间调整  

- ASTM 5 类认证  

- 四个尺码  

该车已开启预订，Alutech 预计首批交付时间为 2027 年 3 月底至 4 月初。首发 Launch Edition 限量 50 台。

Gobao 的方向逐渐清晰

结合 Gobao 过去几个月的动作来看，这款首车的到来意义更加重大。

除 X1P 外，Gobao 在 Eurobike 还展出了 P100 和 P120。这两款电机采用与热门 Shimano EP8、EP801 相同的安装孔位。其思路是让整车厂沿用围绕该架构设计的车架，并装入完整的 Gobao 系统——包括自家电机、电池、显示屏、控制器和线束。正是这种灵活性，可能成为 Gobao 的核心优势之一。这一理念与电机，或将搅动 e-MTB 市场。

Gobao 并不只把自己定位为电机制造商。它直接向 OEM 提供完整解决方案，涵盖驱动单元、电池、充电器、显示屏、互联功能、App，甚至系统定制及车架整合方案。

责任编辑：Ting