第二十四届天津展依旧是以电动车为主，共十个展馆，自行车仅占一两个展馆。比起运动自行车越来越同质化的设计，电助力自行车和电动车的车型就丰富多了，不同功能、不同造型、不同涂装设计、不同目标群体都有覆盖，五花八门，看得人直呼过瘾。

永久展位带来的车型应该是整个展会最多的，车型覆盖范围之大，造型之广，让人不禁对这个品牌的传统印象大为改观。

▲永久旗下高端运动自行车品牌DRAGON（龙）的气动车型

▲传统祥云纹样式的涂装

▲另一中高端气动车型

▲带有后悬挂系统的XC车型，紧跟现代山地车潮流

▲永久旗下另一自行车品牌申丽，是一个女性专属品牌

▲电动车型种类也十分丰富

▲审美取向非常多样

▲这坐垫看着就很舒服

▲去年爆火的粉色“老头乐”今年热度丝毫不减，使用场景更加多样化，下一篇再展开带大家参观

▲蓝橙配色，颜值在线

▲复古小三轮

▲重型电助力软尾

▲城市轻通勤电助力自行车

甚至还有电动行李箱，这个行李箱是此次展会最被种草的东西，本来以为对承重会有很大要求，但是居然看到在展会现场用人用它来拉了一板车的货（可惜没抓拍到）！

▲超mini的小电动车，颜值超高

▲一个骑手要从还没会走路开始培养

展会现场有两三家共享电动车服务商的展位，共享电动车在各大城市已经占据越来越重要的地位，尤其对于旅游城市。

其中蓝π是哈喽单车的合作商，展位现场还有小哈换电的展示，一般可以包月使用，不用再自己充电，随时随地可以给自己的电动车换电池。

▲熟悉的车型

▲JAVA这次带来的车型并不多，其中最受瞩目的是这个全碳纤维三折叠neo

除了车架，车把、座杆等等都是碳纤维，整车仅重8点多KG，由于折叠车金属连接件比较多，这个重量已经十分亮眼了。

▲neo的另一铝合金版本，折叠后的体积十分紧凑

▲全新旗舰计时车TT VEGA，大大降低了铁三车的门槛

▲旗舰公路车，没有立管的设计十分特别，力量感十足，JAVA对于年轻群体的审美拿捏的十分到位

▲台铃电动车展位，今年展会的美女车模少了很多，换成了土拨鼠

▲今年各大品牌给人的感觉就是放弃统一的风格，选择“全都要”，从外观下手，争取精准覆盖每个群体的审美

▲车上甚至还有“观景窗”

台铃号称使用汽车级动力技术，长续航，“一周仅冲一次电”。

▲首驱展位科技感十足，推出“AI智能电动车”，让两轮会思考

▲无人驾驶电动车，号称别家还在做“智能代步”，首驱直接做 “两轮智能机器人”。以后可以自己帮我去拿外卖了？

▲三款造型十分狂野的电摩

▲性能介绍的十分离谱，将汽车技术全面下方，感兴趣的可以去了解一下

▲极酷展位的“拆解模型”

▲极酷号称年轻人的第一台电动越野车

▲细节零部件十分到位，配备了RST重型速降前叉

▲电镀紫上路回头率估计会很高

老牌凤凰的城市车审美也十分在线，写稿时才发现原来这是电助力车型，今年的电助力车型的电机隐藏的越来越好了，几乎看不出来，尤其是在一些城市车型中。

▲很别致的电助力折叠车，上管居然全部安装了“小沙发”，用于“带娃”？

▲很有意思的车筐解决方案，既大大扩充了车筐空间，又避免重心靠前影响车头转向和操纵

▲另一共享电动车服务商“伟达空间”，免费提供城市评估服务

▲一个比较有年代感的品牌摩索，源于香港，似乎沉寂很久了，今年天津展居然也带来了不少车型

▲叉出去

▲莫夫贵族单车，非常有二八大杠的风格

▲但其实是日式风

▲一个主要外销品牌的变速套件，全自动变速展示架一直在运作

▲五羊自行车

▲一款带有避震前叉的城市车

▲软尾童车

▲比德文发布了用于人车互联的手表

这块手表实现了人车互联、无感控车——戴上它，解锁、启动、安防全在手腕完成，手机端同步接收骑行数据。对于有学生骑车的家庭而言，这块表解决了“学校不让带手机、家长又想知道孩子是否安全到校”的现实痛点，这个角度还挺有意思的。

▲立马电动车

▲可爱想要

▲可爱想要

▲可爱想要

▲可爱想要

▲小刀电动车

▲倍特高速电动车

▲大圣电动车

▲踏浪电动车定位明确

▲淘宝闪购缺席了

▲电动三轮车，这个特色在于转向时可以激情压弯，车身最高能倾斜45度（非数据，现场体验个人感觉），整车依旧能保持稳定

▲不失为一种电动车“痛车”？

▲蜂鸟F280c，官方综合续航可达‌350公里，售价仅一万出头，据说市面上都在加价出售

▲萨博电动车

下一个展馆，电动车甚至进军露营赛道了。

责任编辑：Ting