2026年伊始，自行车新品发布便接连不断，包括Cannondale和美利达在内的顶级品牌纷纷更新了旗下车型。

然而，迄今为止的发布大多集中在已成熟车型的微调优化上，而非颠覆性的重新设计。同时，一些车型也迎来了小幅更新，例如Cervélo Caledonia耐力赛车，以及一些小众产品如Ventum NS1和全新的Passoni Omni。

以下是对2026年初迄今重磅公路车发布的回顾，以及对今年剩余时间可能出现的几款新品的预测。

2026款 Cannondale SuperSix Evo

Cannondale第五代专业级竞赛公路车SuperSix EVO经历了一些小改动，使其保持在全能竞赛车型设计的前沿。

其中主要是将车架的车头高度整体降低一厘米，旨在为Cannondale的职业车手提供更具进攻性的骑行姿势，同时收窄了车把宽度。这有望降低骑行者的正面迎风面积并减少空气阻力，官方声称自行车本身的气动性提升了10瓦。

2026款SuperSix EVO的重量也减轻了约150克，用户可以在更轻量化或更具气动性的规格之间进行选择，最轻配置的整车声称重量为6.35公斤。

此次发布也引发了关于Cannondale公路车产品线的讨论，该品牌现已正式停产其SystemSix气动公路车。

Cannondale CAAD14

作为Cannondale CAAD系列（历史可追溯至90年代中期）的最新迭代，CAAD14于三月份回归了更传统的CAAD美学风格，而非试图模仿SuperSix EVO。

这意味着它采用了圆管和双三角钻石车架，尽管Cannondale仍保留了现代特性，如全内走线整合、32mm轮胎间隙以及通用变速器挂钩（UDH）尾钩。

Cannondale将其描述为一封写给"铝合金应有的样子"的情书，但其竞赛化的定位意味着它牺牲了前代产品CAAD13的部分实用性。

Giant Propel

与Cannondale SuperSix EVO类似，Giant Propel的更新表面上看起来很小。但深入探究后会发现它们更为显著。顶级规格的Advanced SL 0车型削减了约350克重量，仅为6.56公斤。

官方还声称其气动性提升了18.4瓦，这得益于更窄、更外扩的一体式车把组、最新的Cadex Max 50轮组/轮胎系统，以及强制性地换装UDH尾钩并将轮胎间隙增加至32mm所带来的累积增益。

Merida Reacto

根据德国《Tour》杂志的气动测试协议，美利达声称其第五代Reacto在45km/h时速下的气动阻力数值为196瓦，低于前代的211瓦。这一数据使其跻身《Tour》杂志风洞测试的最佳成绩之列。

这是在搭配30mm轮胎并利用其增加的32mm轮胎间隙下取得的。其头管顺应了头管深度大幅增加的趋势，并采用了全新的鸥翼式车把组，有助于提升气动性能。

美利达声称，得益于座管的设计和额外的轮胎间隙，新款Reacto保持了良好的舒适性，其顶级规格车型的标称重量已降至7.1公斤。

Rose Shave

Rose的Shave是一款气动公路车，提供三种版本，包括标准版Shave，它偏向耐力赛设定，拥有36mm轮胎间隙和旨在提升舒适度的碳纤维叠层设计。

此外，还有两款更偏向性能取向的版本，拥有更陡峭的角度、更低的车头高度和更长的前伸量，其旗舰车型声称重量为6.6公斤。Rose声称其气动阻力为205瓦，与美利达的数据采用相同的测试条件。

今年我们还可能期待哪些新车？

2024年和2025年，包括Trek、Factor和Ridley在内的品牌进行了一波更新。鉴于自行车品牌通常遵循三到四年的更新周期，我们推测了接下来可能推出新品的品牌。以下是一些猜想。

更新版 Canyon Aeroad

▲车队版 Canyon Aeroad CFR 出现在2026年新闻报环赛

"开幕周末"标志着欧洲赛季的正式开始，包括比利时的新闻报环赛和屈尔内-布鲁塞尔-屈尔内赛。

今年，它揭示了一款更新版的Canyon Aeroad，部分战车换装了UDH尾钩，取代了现有车型的专用尾钩。这也带来了桶轴末端封闭设计的改变。

这是否预示着Canyon气动公路车的又一次更新，就像2024年那样？当时的变化非常微妙，除了重新定位的座管夹，几乎难以将新车与老款区分开来。

2024年的更新最初是在2023年3月马修·范德普尔赢得米兰-圣雷莫赛的战车上被发现的，但直到2024年7月才正式发布。因此，按照这个规律，或许可以把目光投向2027年。

Scott Foil RC

Scott于2022年推出了当前的Foil RC，因此距离其上次更新已接近四年。Addict RC最近一次更新是在2024年11月，所以我们认为Foil RC应该是Scott设计师们下一个着手的目标，或许就在今年。

Bianchi Oltre

▲阿尔凯亚车队的2023赛季战车 Bianchi Oltre RC

另一款于2022年发布的专业级气动公路车Bianchi Oltre，可能在2026年迎来更新。2022款车型在头管处设有导流板，需要拆除才能符合比赛要求。Bianchi是会为新车增加新的气动设计，还是会扩大管型轮廓以进一步提升气动性？

Specialized Tarmac SL9

目前甚至没有一张关于Tarmac SL8更新版的谍照，该车于2023年8月发布，因此似乎很快将面临换代。

或许最大的问题是，Specialized是会在SL8的继任者上继续沿袭轻量化-气动化”一即是全“的路线？还是将其公路车产品线重新拆分为一款轻量化爬坡车和一款利用UCI规则允许的车架管型增加深度的厚实气动车型。这可能意味着" venge "的回归。

你预计2026年还会看到哪些新车发布？欢迎在评论区留言。

责任编辑：Ting