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没钱啦 爱尔兰撤回全岛联合承办环法起点的申请

在爱尔兰这片被绿色覆盖的土地上,一个关于体育盛事的重大决策在静默中揭晓。此前,这片土地曾怀揣梦想,渴望全岛联手,承办2026年或2027年环法自行车赛的辉煌起点。然而,受资金困境和政治风波的影响,这一梦想如今被迫束之高阁。

此决定一经宣布,便激起了政界的强烈反响。众多政客纷纷发声,指责此举为懦弱的逃避,认为这是对体育精神的严重亵渎。他们回想起申办之初,全民热血沸腾,期待着这场世界级自行车盛宴能在爱尔兰的绿意中留下浓墨重彩的一笔,展开三个赛段的激烈对决。然而,事与愿违,尽管跨边境申办的决策早已敲定,但取消的消息却直到本周才姗姗来迟。

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▲环法自行车赛首站曾多次在比利时举办

英属北爱尔兰地区的一位议员对此表达了深切的不满。他痛斥这一决定为推卸责任之举,并对爱尔兰政治家们所提出的资金问题表示质疑。他提醒公众,未来几年,英属北爱尔兰地区仍将如期举办其他重要体育赛事,这使得环法自行车赛的取消愈发令人感到惋惜。

这位议员进一步呼吁,爱尔兰政府和英属北爱尔兰地区的公务员们应重振旗鼓,继续推进申办工作,为这片土地留下真正且持久的自行车运动遗产。尽管申办之路曾遭遇非议,但他坚信,成功申办并举办环法自行车赛将为全岛带来深远而广泛的影响,点燃民众对自行车运动的热情之火,并推动相关产业蓬勃发展。

时光回溯至2022年末,英属北爱尔兰地区与爱尔兰共和国联合申办环法自行车赛的消息犹如一颗重磅炸弹,瞬间引爆了全民的期待与热情。预算高达3000万欧元的申办计划,不仅承载着两国人民对体育盛事的渴望,更寄托了他们希望环法赛在时隔多年后,于2026年或2027年再次荣耀回归爱尔兰的梦想。

▲1998年环法自行车赛:克里斯·博德曼(Chris Boardman) 身披黄色领骑衫,都柏林街头风采尽显

自1998年都柏林那场激动人心的赛事起点之后,环法自行车赛的车轮已久未触及这片绿意盎然的土地。尽管当年的体育狂欢因费斯蒂纳事件(Festina Affair)的阴霾而略显黯淡,但爱尔兰人民对自行车运动的热爱与执着却从未消减。此次跨边境申办,无疑是对这份热爱的一次盛大献礼。

▲马塞尔·基特尔(Marcel Kittel)赢得在贝尔法斯特举办的2014年环意自行车赛第二阶段赛段的冠军

面临重重困难,申办计划难以启动

由于缺乏正常运作的政府支持,本次爱尔兰共和国在联合申办环法自行车赛的过程中显得力不从心。那些对骑行充满热情、期望通过环法赛事展现爱尔兰独特风采的积极运动人士对此深感失望。在议会辩论中,爱尔兰旅游、文化、艺术、体育和传媒部长托马斯·伯恩(Thomas Byrne)坦诚地回应了这一问题。

▲曾共同向环法自行车赛的组织者ASO提交申办意向书

伯恩回忆道,在申办初期的现实充满挑战,英国经济部的一份声明犹如一盆冷水,浇灭了这份热情,声明中指出:“由于今年资金减少和未来几年预算状况的不确定性,经济部无法推进全岛联合申办2026年或2027年环法自行车赛起点的可行性研究。”这一决定对爱尔兰人民来说无疑是一个沉重的打击。但英国经济部也表示:“在未来有机会时,我们仍会考虑参与这一盛事的共同主办,并对其进行可行性评估。”目前,爱尔兰政府也已暂停申办工作,并已告知赛事组织者。

在接受RTE电台采访时,伯恩坦诚地反映了申办工作被搁置的缘由。由于政府长期以来的不确定性,公务员们无法继续有效地推进这一项目。资金困境作为一个难以逾越的屏障,使整个计划被迫停滞不前。伯恩对此深表遗憾,并强调他们原本热切期望能够成功举办这一盛事。

伯恩进一步透露,若英属北爱尔兰地区的合作计划无法实现,爱尔兰共和国并未计划独自承担环法自行车赛的申办。项目在初期阶段即被取消,意味着所产生的成本相对有限。这位部长重申,该计划一直被定位为一项跨境合作项目,旨在促进双方团结一致、共同前进。然而,当前的现实情况迫使他们不得不向环法自行车赛和法国当局表明无法继续推进申办工作。

尽管如此,伯恩依然认为与法国方面的接触具有积极意义。他表示:“我们非常渴望与北方邻国的同行们加强合作,至少在这一领域进行深入探讨。因为这些项目都需要在各部门层面进行严格的成本效益分析。”他还坚信,过去所做的工作并非徒劳无功。倘若未来再次出现申办环法起点的机会,无论选择联合申办还是独立承担,此前申办过程中所积累的宝贵经验都将成为爱尔兰未来决策与筹备的坚实基石。

尽管去做,梦想终将实现

伯恩将爱尔兰环法自行车赛的未来与英属北爱尔兰地区的政治常态相联系,这一观点立即遭到了一位不愿具名的英属北爱尔兰地区议会议员的强烈反驳。

在面对媒体时,这位议员情绪激昂地表示:“这纯粹是推卸责任的借口。”他援引了其他赛事,如公开赛高尔夫锦标赛,在没有正式政府的情况下依然能够成功举办的事例,对伯恩的言论提出了有力质疑。

这位议员进一步阐述了自己的看法:“这无疑将是一个对爱尔兰整体经济产生积极影响的项目。因此,我认为各方应该迅速采取行动。也许现在是爱尔兰共和国更深入挖掘其价值、展现其魅力的时候了。”他的言辞中透露出对政府迅速响应的殷切期望。

他继续批评道:“爱尔兰政府不应以英属北爱尔兰地区缺乏行政部门为借口而回避问题。如果他们认为这个项目值得投入,就应该拨款确保其实施。”他的言论反映了对政府承担责任、积极推动项目落实的迫切要求。

对于公务员的态度,这位议员也表达了明确观点:“我们的公务员也不应该因为没有正式政府就停止工作。这种说法既不真实,也是逃避责任的借口。其他项目都在稳步推进,这个项目也应该如此。”他的言辞鼓励公务员积极履职,推动项目进程。

为爱尔兰自行车运动缔造持久遗产

2022年10月,当跨境申办环法自行车赛的消息首次宣布时,一些爱尔兰的自行车骑行者和积极出行倡导者就提出了质疑。他们质疑这笔资金是否更应该用于建设安全的自行车基础设施,或者支持基层运动的发展,例如加强爱尔兰的国内赛事或建设先进的自行车场馆。这些质疑引发深思:究竟什么才是真正有意义的遗产?

英国自行车协会也用“令人困惑”来形容这次联合申办,尤其是在英属北爱尔兰地区的日常安全政策仍被指责将自行车骑行者“置于危险之中”,并且忽略了近期在英国其他地区实施的《公路法规》变革。

该慈善机构在英属北爱尔兰地区的发言人安德鲁·麦克莱恩(Andrew McClean)强调,尽管英国自行车协会“希望”看到比赛重返爱尔兰岛,但真正能够为自行车运动留下持久影响的遗产,将是英属北爱尔兰地区开始重视并采取切实行动,推动那些有助于实现廉价、可持续且安全的自行车出行的基本工作。这样的转变将使得过去的忽视成为历史,为未来的自行车运动发展奠定坚实基础。

然而,当被问及英属北爱尔兰地区有限的资金是否更应优先用于通过积极出行项目来保障当地自行车骑行者的安全时,这位英属北爱尔兰地区的议会议员向媒体表示,环法自行车赛的大规模启动或许能成为推动建设专用自行车基础设施和“转变”该地区自行车文化的关键所在。

他表示:“你不能把这两者分开,举办顶级赛事并非贪图一时的表面虚荣,而是一种深入骨髓的情怀与执着。当年环意大利自行车赛的激情与风采,如风吹过爱尔兰全岛的每一寸土地,人们感受到了那扑面而来的变革之息。这里,每一条道路,每一座桥梁,甚至每一颗石头,都仿佛被这股自行车风潮所唤醒。无需多言,若在爱尔兰共和国与英属北爱尔兰地区共同迎接环法自行车赛的到来,那将是一场前所未有的盛事。它不仅会激发人们对自行车运动的热爱与参与,更将推动这片土地上的安全与基础设施建设迈向新的高度。我们真的应该倾尽全力,推动这样一个项目的实现。不为短暂的荣耀,只为英属北爱尔兰地区的自行车运动,留下那份永恒的、珍贵的遗产。让未来的子孙后代,在骑行中感受这份传承的力量。”


▲2014年环意大利自行车赛开幕式曾于爱尔兰举行,图中为澳大利亚绿刃自行车队(Orica GreenEdge)参与团体计时赛

与此同时,绿刃车队(Team Jayco AlUla)的顾问达拉赫·麦奎德(Darach McQuaid)对于退出申办也表达了失望之情。他认为,环法自行车赛若能成功举办,对爱尔兰的自行车运动来说将是一次空前的促进。然而,持续的政治不稳定和行政部门的缺位很可能使这一切努力付诸东流。

麦奎德回想起2014年,当时体育咨询公司Shade Tree Sports助力将环意大利自行车赛引入贝尔法斯特,那一幕幕的荣光仿佛仍在眼前。爱尔兰的自行车选手们在那次赛事中向世界展示了他们的才华和竞技水平。倘若能够借鉴那时的成功经验,环法自行车赛的到来无疑将为爱尔兰的自行车运动带来新的发展机遇和热烈氛围。

责任编辑:Ting

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  • otherguy 2024-02-07 10:06

    不能吧,号召给钱的时候我看劲头挺足的么

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  • 刘子光 2024-02-05 22:35

    省钱办大事

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  • 青春爱骑车 2024-02-01 23:20

    不考虑影响力了     

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  • bicycliste 2024-02-01 21:31

    我国有钱,可以到中国来举办真正的环法比赛。

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  • kingfar 2024-02-01 16:55

    多卖两块地就有钱了~

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