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本期内容提要：

未来成为现实？最近，小编在翻文章时，看到一位国外的骑行玩家，魔改自己的TRP变速，把山地的刹车魔改成了无线刹车。在刹把的位置有一大坨电子元件，猜测是用来发射信号以及采集数据，应该参照的是ABS制动系统的数据采集系统，但这种设备还是需要软管连接到控制器上的。而主要刹车系统移到了卡钳的位置，并且把接收器也安装在附近。移除了油缸，通过杠杆操控卡钳。

我们可以简单的理解为，只是把主要的刹车系统移到的后面，通过无线的信号推动杠杆挤压来令片，进行刹车的动作。虽然完成度以及集成度并不高，但也为我们打开了新的思路，但莫名有种退化，油压变成线拉？不过，也要保证一定的可靠性，骑着骑着没刹车还是很危险的，不知爱创新的红厂会不会给我们带来新的思路？

骑行眼镜也玩混血了。欧克利在最近推出一种全新的眼镜（falex Scape）。怎么个混血法？参照风镜的设计，该款眼镜可以搭配松紧带绑在头上，或者可以搭配普通的镜腿进行佩戴。欧克利宣称这款眼镜的设计宗旨是，最大限度的发挥护目镜和太阳镜的作用，可以应对不同状态下的使用。

虽然在此之前，欧克利也尝试过给眼镜附带绑带的设计，但因为比较笨重，戴在头上确实并不舒适。在眼镜的边缘采用滑扣的设计，用户可以根据自己的需求进行更换镜腿或者绑带。该款眼镜也采用奥克利的物理形态几何技术，特制的镜片更加符合脸部的轮廓，并且可以增加佩戴者的视野适应不同的天气条件。有两种镜片可以选择，针对特定波长的光线进行设计，增加清晰度，而且加入防雾涂层，售价为375美元。

最近，Shimano在变速上又有新的变速，在电子通信专利网上看到一个名为WY7的双控手柄。这就意味着Shimano又要推出新的无线电变了？众所周知，后面的几个型号都是用于105，DA和UT，但0MX2又用于什么？在经过Shimano产品的推断，大有可能是全新的无线12速电变。GRX，没错！就是那个专门为Gravel设计的电变。

毕竟现在只有红厂有12速的gravel电变，蓝厂也为此重新设计了电子模块。那看来手变的形状有独特的优化，但没看到后拨的专利。那就还是采用和Da一样的模块，包括传输元件以及电机驱动单元等。虽然蓝厂的变速更新速度比较慢，但芯片都是自主研发的，无线信号频段避开正常的使用频段，大大减少了后拨手变受到干扰的危险。并且在人体学上下足了功夫，手变独特的形状优化手掌的压力，减少疲劳，并且有特有的防滑纹路。在恶劣的环境下，也能保证控制。这一次的Shimano，发力了？

最后来到赛事上，法国的四叶草FDJ车队，最近结束了与Lapierre长达22年的合作，将从2024年采用威廉的车架。车队新车的涂装将在2024年1月1日发布，使用的将是两款车型（Filante和Turbine）。

拉皮虽然决定在年底结束合作，但仍愿意在2024年为FDJ的女子车队提供队车，这也表示着威廉也成为第三个在世巡赛赞助一支以上车队的品牌。前面两个只有闪电和砍羊，但双方的合同期限并没有明确的告知，不过据说是一份多年的技术赞助协议，那我们就看看威廉在赛场上的表现吧。

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你觉得无线电变刹车值得推广吗？

责任编辑：Leorao