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车友投稿：更轻更快更舒适 骑游利器AETHOS-COMP减重记
▲配上碳轨坐垫，倒也般配
▲网淘的水壶架仅重23克
车装好之后，带着忐忑不安的心情，骑几个百公里以上的长途和几次陡坡摇车。感觉就是更轻才能更快，更舒适才能骑得更远。升级后的AETHOS-COMP在平坦铺装路面，提速轻松达到30+以上，甚至达40+以上，这是我骑其他闪电的车从来没有过的事。而摇车上坡，也能轻松完成，甚至用前大盘后中小盘也能轻松摇车上坡。两百公里左右的长途骑行，身体的各个部位都没有明显的不适，只有一种累的酸痛而已。确实是一款适合长短途骑游的利器。
▲虽然是黑色车架黑色轮组，但不掩奢华气质，低调而不低级
只是最终整车的重量达到了7400克。前面的升级项目所取得的成果就被30的宽胎抹杀了，不过整体体验也非常友好。算是物有所值，性价比高，是一部好骑好玩适合长途途骑行的公路车。
责任编辑：四栋二楼小脑斧
大家都说
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我觉得说什么公路胖圈最低装28C完全是扯淡，爆胎也和你装28C无关，装30C更是莫名其妙。照这么说那欧美市场25C的胎不用卖了，大牌新轮组基本都是21+的内宽，很多都上到23+，但是你看世巡赛用最多的是啥？还是25C。当然了如果作者你买的是一对瓜车轮组，那当我没说。
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有的非瓜车轮组胖圈装25c也给你撑出28c宽度。28c蛇咬概率比25c低很多，扎胎拼人品，我只看了文章标题骑游，何必这么较真呢。用啥胎看个人需求，能兼容更粗的胎不好吗？能用粗胎和需不需要用是两回事。事实上如今公路车碟刹趋势下，即使是竞赛款车架胎容也有扩大的趋势，古典赛就不说了
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哦原来说的是轮组[~em_69~][~em_75~]
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万一，我是说万一是无勾圈呢
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最后一图来看的话，坐垫高了。 另外这车店老板。。真是一言难尽
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坐垫高低根据身高脚长来调整,以我来看,还是坐垫低了些.
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脚长有影响，身高就纯扯淡，你认为每个同身高的人腿长都一样？？甚至根据跨高来定座高都不一定准确，因为每个人大腿小腿长度都不一样，你自己看下你这膝关节角度。。建议有条件的话去做个靠谱的fitting。我身高183跨高87，我最早自己调的座高76，都没你图上膝关节角度这么大，但我最后去骑记做完fitting，给我的座高是74，你多看看职业车手踩到下死点时的膝关节角度，相信对你会有启发。
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受教了。
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牙盘呀 换牙盘呀
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有过换牙盘的想法,但克制住了,要多花几千大米的.
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牙盘太重了这个
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还好
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订货还会涨价？
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闪电的车从21年起就不断涨价,其他如DT轮组电变系统等配件也是.
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真是车店好大哥啊
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许多事情不计较了就没意思了.
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哪个城市啊，可以让大伙给你推荐下靠谱的车店，以后换个地方，过了就不提了
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这车最沉的恐怕是牙盘
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老板的套路好熟悉，与我认识的一个如出一辙
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都差不多。
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果然是坑店坑车
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别只给车子减重，感觉车手也该减重了
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对的
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啥轮组，这么轻我也想入。
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轻就好
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这车架没进7都不算减重
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装超轻外胎、内胎时确实低至6800克。
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去年买车有28c和25c轮胎，考虑再三还是25C，休闲骑、比赛都可以也没有太差的路况需要应付
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这玩意儿订金都交了就相当于合同成立了，为毛还要涨价？一点契约精神都没有么
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貌似这帖子还发在《汽车之家》了
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是的
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活得有味——闪电侠侣的骑行江湖。
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