▲越野锁鞋是必不可少的——无论是越野锁鞋、碎石锁鞋还是山地锁鞋，都能达到同样的效果。 （Jack Luke）

许多公路越野车手喜欢穿紧身衣，但你同样也可以选择公路骑行服或者短裤。不过专为公路越野赛设计的鞋子还是必不可少，最好是锁鞋，使用锁踏可以极大提高你的表现水平和比赛体验。

▲虽然没有什么能阻止你使用平踏进行公路越野比赛，但山地自行车锁踏系统是最常见的

车手们使用更容易入锁和解锁，且更容易适应的双面锁踏，同时也可以保证锁定机构不容易被泥浆堵塞。一些车手也可能会发现，锁踏有助于提高他们在技术地形中的操控。

变速系统

▲一些车手更喜欢在公路越野比赛中使用1x设置，但也并非全部。（Jack Luke）

虽然2x设置可以让你毫无顾虑地通过"公路越野赛道"，但单盘系统在比赛中越来越普及。它们是崎岖不平、会使链条摆动的地形上简单可靠的选择，并且相较于2x系统更易于维护。

CX比赛中比公路车比赛中更低的速度，意味着不需要巨大的牙盘。例如，使用40t盘片的1x曲柄组，11-40的飞轮，会让你更轻松的爬上陡坡，同样也可以确保您不会在赛道的平坦地段打滑。

相较于购买一辆新的CX战车，给你的Gravel车换一个单盘，不失为一个经济实惠的替换方案。

低且宽

▲CX轮胎有多种款式可供选择，以适应各种路况。（ Matt Grayson）

如果胎压过高，即使是最好的越野公路车轮胎也无法在树林和泥泞中传递动力和保持抓地力。

对于干燥、快速的比赛环境来说，大约30psi是一个不错的选择。在泥泞赛道可能需要15psi，但每个人选择胎压会因技巧、速度、体重和轮胎花纹等因素而有很大差异。

在 UCI 比赛或国家锦标赛中，允许的最大轮胎宽度为33毫米。在英国的区域比赛中，你可以选择使用35毫米或38毫米的轮胎。

责任编辑：Avalon