这几天环法赛事正在如火如荼地举行，大家不仅看到了自己喜爱的明星车手，更是见识到了这些顶尖车队“滴水不漏”的战术配合、完善的后勤保障体系和各种“壕无人性”的装备器材。环法自行车赛已经走过了百年，但我们似乎发现，环法离举办的初衷好像越来越远了。

第一位举办环法自行车赛的组织者其实希望这场赛事只有一名完赛者，这就意味着比赛的过程将会是相当艰苦的，比赛在黎明前打响，参与者必须要在没有队友支持、没有后勤保障的情况下完成整场赛事，并且还要自力更生，不能寻求外界的帮助。

在1913年的环法比赛中，车手尤金·克利斯朵夫在比利牛斯山脉不幸摔断了前叉，倒霉的他不得不小心翼翼地骑了14公里，才在山下找到了一间铁匠铺，让铁匠的儿子帮他把前叉给焊接起来，而这一行为也让他因“接受他人协助”而被赛事组织方给予了时间惩罚。很多环法的老照片，会发现很多车手都把轮胎斜跨在肩膀上，这都是为了突然爆胎时，车手们能够自己把轮胎换上。而在现在的环法赛事中，这样的场景你几乎不可能看见，在队友、后勤技师、厨师等人的鼎力帮助下，车手们的比赛环境更加舒适，但似乎却没有曾经那样有趣了。

而我们今天故事的主角——英孚教育车手拉克兰·莫顿，就计划要“回到”曾经的那个年代，完成一场真正意义上的环法古典赛。

“我觉得当年的环法时代真的令人振奋，最初的组织者希望这场赛事只有一名完赛者，这和如今环法的比赛方式完全不同，当时每个赛段的距离和赛事规模都让人很有挑战的欲望。”拉克兰表示。在这样一种想法的驱动下，拉克兰计划抛弃任何后勤保障，孤身一人重走环法先辈们走过的赛段，累了就在路边露营，在咖啡馆喝点东西，他的目标是完成每一个赛段，最终与他正在参加环法比赛的队友们在巴黎香榭丽舍大街汇合。

如今标准的环法赛事总长3383公里，要求车手们的爬升距离为42200米，而拉克兰的这趟环法里程总长5510公里，爬升距离为65500米，光听起来就已经是一项艰苦的任务，但这也和1903年第一次环法的精神相契合的。

自从举办以来，环法便受到了法国人民的热烈欢迎，赛段沿途的每一个城镇和村庄都挤满了围观的人群，人们都惊叹于这些英雄车手们能顶过如此艰苦的赛事。“早前的环法车手只能靠自已，用一切办法使自己能够在比赛中存活下来，而现在的环法则更加‘高科技’。” 拉克兰表示，“我们这些专业车队都在试图控制一切可能出错的事情，这基本上消除了大家的兴奋情绪。在四到五个小时的赛段中，虽然会很累，但是大部分的条件都是可控的，比赛中的各种补给、赛前赛后的饮食、按摩和住宿酒店，这些基本都为你考虑好了。”

之前有人试着模仿古典环法的强度，举办了一些长距离的骑行比赛，不过几乎赛程只有一天。如果以这样的高强度举办为期三周的比赛，那估计没有多少人能受得了。不得不说，早前的环法真的非常精彩，对于参赛车手而言，整场比赛充满了不确定性，但正因为如此，他们将之视为伟大的考验。发车名单上除了一些家喻户晓的冠军车手，大多数都是普通的运动员——铁匠、烟囱清扫工、贵族的儿子等。

对于他们中的大多数人来说，这可能是他们人生中第一次走过法国的大部分地方。毕竟在当年，汽车没几个人能买得起，火车票也是相当昂贵，仅仅只有自行车是普通法国人能够负担得起的交通工具。对于步列塔尼（法国西部的一个地区）的居民而言，普罗旺斯（法国东南部的一个地区）几乎是“异国他乡”般的存在，两地之间有不同的风俗和语言，法国大部分地区之间的关系也是如此。而环法自行车赛的出现，让车手们能用穿插休息日的六个长距离赛段，充分地探索自己国家的风土人情和魅力，这无疑也是非常有意义的。

同这些环法先辈们一样，拉克兰的这趟环法之旅也是体验法国的极佳机会。他说道：“借着这趟旅程，我能够自由自在地欣赏到法国的人文美景，将露营和骑行两者结合起来，会让我对一个国家产生更深刻的理解。”

拉克兰将骑着一辆Cannondale SuperSix EVO完成这次古典环法之旅，而这辆车将会陪伴拉克伦度过一整年的赛事。在尺码设定上，这辆车会比拉克伦平时骑的SuperSix EVO大一码，以便能在车架中间塞入容积更大的车架包。

“自给自足能让整趟旅途的体验更加纯粹，不过这并不是说你要把所有家当都一股脑塞进包里，你只需要把你必不可少的东西给带上，其它的就尽量少拿，这就需要你根据背包的大小来做出权衡和妥协。”一个大小中等的泡沫睡眠垫是拉克兰未来三周唯一的奢侈品，他还带了一套换洗的衣服和几件夹克衫，还有一个充气枕头、一个小帐篷、一个睡袋、一口锅以及一个充电宝，基本上就这些了。

“我车包的空间其实还有挺多的。”拉克兰表示，“但我不能全部塞满，毕竟在未来长达三周的旅程中，包里的东西会积累得越来越多。”如 果遇上机械故障，拉克兰需要想方设法，尽自己最大努力解决，当然除非车架断了，你可不能指望他自己找树脂给粘起来。

在这趟非常有意义的艰巨旅途中，拉克兰将会风餐露宿，体验法国每个不同地区的风土人情和美食，为了在指定时间内完成这5510公里的路程，拉克兰每天的睡眠时间可能不足几个小时，只为了到达最终的目的地——巴黎。

为了表示对这次挑战的支持，拉克兰的赞助商英孚教育和Rapha将各捐献500辆自行车给世界自行车救助组织（World Bicycle Relief），这是一个非盈利组织，旨在为有需求的人提供快速组装的自行车。拉克兰的这趟旅途同时也是为这个非盈利组织募捐资金。

目前拉克兰已经骑行了三天，累计骑行了846千米，昨天虽然遭遇了大雨，但却丝毫没有浇灭拉克兰的热情，关于拉克兰的骑行追踪，可以点击此链接进行查看https://alttour.ef.com/

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