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深夜骑谈 | 最近大家都在吵什么?自行车界热门话题盘点
虽然说“只要你喜欢自行车,我们就是一家人”,但即便是一家人,也难免日常的“吵架拌嘴”。那么最近在自行车圈中,车友们的热门“撕逼”话题都有哪些?今天我们就来聊一下吧!
1.碟刹or圈刹?
是坚持圈刹还是拥抱碟刹,这一直是车友们争论的热门话题,大家也都分成了旗帜鲜明的两派。“碟刹党”们认为,无论从可靠性或是制动效果而言,碟刹系统相较圈刹系统无疑有着巨大优势,其次,随着厂商全面发力碟刹公路车型的研发,未来公路车市场被碟刹车型全面攻占不无可能,和技术流行趋势相悖,开历史倒车是不可取!
然而,圈刹党也并不代表保守,喜爱圈刹的车友们自然有着自己的道理和想法。
碟刹党:我性能可靠,不用担心刹车热衰!
圈刹党:我重量轻。
碟刹党:我刹车手感细腻!
圈刹党:我重量轻;
碟刹党:我的桶轴结构坚实可靠!
圈刹党:我重量轻;
碟刹党:咱能绕过重量的问题吗。。。
圈刹党:行吧,我气动设计更好,技术更成熟,维护更简单。
碟刹党:咱们还是继续讨论重量的问题吧。
当然,玩笑归玩笑,碟刹和圈刹都各有特点和优势,哪一盘才是你的菜呢?
2.“脑洞大开”的气动姿势该不该禁止?
说起UCI(国际自行车联盟),想必大家对这个组织都是“又爱又恨”。一方面,UCI举办了一场又一场精彩的国际赛事,让车迷们大饱眼福。而另一方面,UCI又像一位絮絮叨叨的“老妈子”,秉着大事小事鸡毛蒜皮事都要管的原则,对车手的器材、着装和动作等方面做出了各种严苛的限制。
这不,近期这位“老妈子”又发布了一条新规,禁止车手们使用趴上管的“supertuck”动作,使用这一动作的代表性人物便是“表哥”弗鲁姆。
这一禁止条例的发布在车友圈中引发了热议,反对这一决议的车友们认为,每一位疾驰在赛场上的车手,内心必将充满对胜利的渴望。使用这些能增加自己胜算的“骚动作”其实并非不可,其次还能增加赛事的观赏性,何乐而不为呢?
但支持这一决议的车友们则认为,自行车竞赛本来就是一项危险的运动,如果再允许车手做出这些“不正常”的姿势,只会增加赛事的风险,尤其是这些大牌车手们都扮演着“意见领袖”的角色,一旦狂热的车迷们因模仿这些动作发生危险,那后果不堪设想。
3.压入式中轴和旋入式中轴哪个好?
近两年,崔克推出了新型五通规格——T47,目前已在自家新发布的公路车上全面换装。这一举动让很多车友们“丈二摸不着头脑”,你这大崔克怎么不按套路出牌!玩了这么多年的压入式中轴,怎么一夜之间回到“解放前”,又开始折腾起旋入式中轴了?
车架中轴规格繁多,这个“BB”,那个“BB”的,让很多车友们晕头转向,但无外乎就压入式中轴和旋入式中轴两种,这两种中轴到底哪个更好也一直是车友们争论的焦点。相比于压入式中轴,以速联GXP为代表的旋入式中轴发展的历史更为久远,但随着“爱搞事”的佳能戴尔联合FSA于2001年推出BB30压入式中轴后,压入式中轴的发展就一路高歌向前,逐渐取代旋入式中轴成为主流规格。
喜欢压入式中轴的车友们认为,超轻的重量以及能让车架与中轴连接保持美观,这是压入式中轴的拥护者们无法抗拒它魅力的原因。但仍有很多车友依然坚持使用旋入式中轴的车架,毕竟旋入式中轴在拆装时没有压入式中轴那么娇贵,也不会因泥沙进入或安装不当产生恼人的异响。
4.长途骑旅需不需要队友?
五一假期将至,大家或许有长途骑行的想法,是一个人静静欣赏旅途的风景,还是和一群队友热热闹闹的出发?这是很多喜欢长途骑旅的车友们喜欢“争吵”的问题之一。当然,严格来说这也不算一种“争吵”,因为它与个人性格以及享受旅行的方式有很大的关系。
对于喜欢独自骑旅的车友而言,你能够自由地安排你的行程和时间,而不被同行队友的不同意见所牵制。同时,由于你把精力专注在骑行,而不是和队友的聊天交流上,你还会更加容易地留意到身边发生的新鲜事物,给你的旅途增加不一样的小趣味。但从另一个角度来看,一个人的骑行意味着你要独自面对旅途中可能遇到的风险,在风中凌乱独自补胎或许已是家常便饭的事。
而和队友们骑旅则是完全不一样的体验,大家的交流和互动会让整个旅途变得更加热闹有趣,在遇到困难时也不用担心没有人帮助,但同时你在行程和时间的安排上就不会很自由,必须要顾及大家的意见和感受。
除了以上几点外,自行车圈里还有很多的热门争论话题,比如刹车安装是“左前右后”还是“左后右前”好,值不值得为头盔的MIPS系统花钱等,虽说有时候车友们会为了这些问题争得面红耳赤,但这也是车友们交流感情、分享知识的一种方式。车圈里还有什么热门争论话题,你的观点是什么?欢迎在下方评论分享你的想法噢!
责任编辑:qkk
这句话说得太好了
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0又是一个麦克阿瑟迷!
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0最近很火的动平衡居然没有入选。
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4随着轮组放弃圈刹只出碟刹,放飞自我各种设计,整体气动性能应该还是碟刹更强吧?碟刹主要就是重一些。
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09170比9120重了20G,160+140两张碟比一车刹车边重个120G左右,零零总总多出200G上下,看自己心里怎么想了。
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0有一说一大部分的碟刹车车主的刹车调的都不行,手感确实没法和圈刹比。 得出这个结论是因为这段时间因为想换车,所以试了好多身边人的车子那手感
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1没啥别的事 就想知道特供器材 配件什么时候可以下放到国内,
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0圈碟没啥好争的。两个都好,各有利弊,就看哪个更适合自己。碟刹要是不好也不会普及的那么快,圈刹不好也不会用了这么多年。不过有些需求确实圈刹比较难满足,比如全内走线。所以有句玩笑话,灭了圈刹的,不是碟刹的优秀性能,而是车友们心中日益增长的全内走线需求~
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1都付笑谈中^_^
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