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100英里纪录被打破? 这次又是GIANT TRINITY!
去年,北极空调竞技车队的乔纳森·舒伯特以2小时57分58秒的成绩创造了100英里骑行纪录,外媒还介绍了他专门用来破纪录的魔改Giant Trinity。(传送门:《100英里纪录战车 魔改Giant Trinity》)
卡塔尔国家计时赛冠军、计时赛专家乔纳森·帕克声称,他在3月13日星期六的一次“试跑”中,就以2:49:58的成绩打破了乔纳森·舒伯特的纪录,平均速度达到56.8公里/小时。
100英里换算过来是160.9公里,但帕克为了保险,骑到了161.08公里,在2:50:12停止了他的码表。根据他的计算,他的100英里时间是2:49:58。
如果RRA(一家在英国公证公路车纪录的组织)认证这个成绩,他会比目前纪录保持者乔纳森·舒伯特的2分57秒58快了8分钟。不过根据RRA的规则,“可以在英国的任何地方,一名官方计时员和观察员也必须在场,RRA纪录才能成立”。虽然帕克在英国有房子,但打破纪录的地方位于卡塔尔,所以RRA是否认证这个成绩还是未知数。
帕克体重79公斤,在100英里过程中保持318瓦的正常功率发挥。他表示,他的骑行过程中有33公里/小时的“横向顺风”,而乔纳森·舒伯特有更好的38公里/小时顺风。似乎在暗示他比乔纳森·舒伯特强得多……(感情这比的是谁顺风大呀!)
在器材方面,帕克同样使用了GIANT TRYNITY,但没有舒伯特的那么多魔改的地方。帕克的是一辆铁三规格的TRYNITY,没有安装车头的整合气动水壶。零件都是些常规的零件,没有什么特别定制的东西。打破纪录时使用的是PRO的三叶刀前轮和Aerocoach的封闭轮。
但这并不代步帕克不追求气动,他表示他也做过大量气动测试,相比车辆,人身装备的收益更大。他选择了Endura Encapsulator SST连体服和POC Tempor气动头盔。他表示在这种高速巡航下,2-3瓦的优势又能带来很大不同,降低阻力的地方包括使用“慢拆”和贴上头盔的通风口等,其他降低阻力的方式还有给链条涂上PTFE涂层和使用Veloflex Record 2020轮胎等等。
另外就是要科学计算补给,他在这次骑行中饮用运动饮料和能量胶的混合物,它们含有2:1的葡萄糖+果糖混合物,因为随着葡萄糖转运蛋白5的参与,身体每小时可以氧化更多含有果糖的碳水化合物。他每小时摄入90克碳水化合物和600毫升水。
最后,大家猜猜RRA是否会通过乔纳森·帕克的百英里纪录认证?
责任编辑:Avalon
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鸡沟负责人:“他既然不在我腐国,我腐国的的鸡沟凭什么承认,再说了这种记录必须腐国胶鸡人在腐国才能全是,毕竟我们是British Biasss Cooperation\"
车是好车,当初差点就买捷安特的Trinity了,就是因为车店的销售态度真不咋样,所以后来买了闪电的Shiv。
我发现哪都有那SD
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22换个定制把没准能更快~
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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