碳纤维是衡量一切的标准：轻、硬、并且可以在车手需要的时候形变，使一切不可调和变得可调和。我们的调研只能证明这一事实。换句话说，我们有很好的理由使用其他材料的车子，如钢，钛，当然还有铝，正如调研结果所显示的。但在现实世界中是怎样的呢？目前，约60％的人使用碳纤维车架，比去年减少了2%。造成这一变化的原因可能再一次是Gravel的流行和比例增长，大家会发现使用铝架或钢架车的比例相应有所增加。总之，铝架占30%，而钢架占接近8%。钛则略高于2%。基本上，车友们对碳的需求并没有减少，即使去年稍有停滞。和以往一样，70%的人希望他们的下一辆自行车是碳架，19%想要铝，7%想要钢，4%想要钛。

大家用多宽的胎？

如果你仔细读到了这里，或者你在过去的几年内都有在看Grand Fondo的稿件，那你大概不会对接下来的结果感到非常惊讶：胎越来越胖了！7%的人骑23mm或更窄的胎，比前年减少了2%。23mm宽的车胎将来会从车胎尺寸中消失吗？最多人骑的是25mm的胎，虽然它比起前年已经下降了8%，但选票百分比依然达到40%。历史上头一次，最多读者骑的是28mm或更宽的胎。接近29%的人骑28mm，26%的人骑的车胎在30-39mm之间，11%的人骑40mm或更宽。大家的购买意向也反映了这些变化，因为55%的人希望他们的下一辆自行车轮胎宽度在28mm到39mm之间。

碟刹——香还是不香？

碟刹是近几年最热门，也是最能被理解的趋势之一。去年，使用碟刹的车友数量增加了11%，几乎达到57%。我们对此不感到惊讶，因为碟刹在任何天气条件下都能发挥优秀的性能，并且容易操控，从安全性上面讲这是无法取代的优势。看看购买意向这一点则更加被证实：接近85%的人想在下一辆自行车上使用碟刹。不到6%的人不想要碟刹，其余的人还没有决定。对碟刹最抗拒的是公路车老司机们，以及像法国、意大利或西班牙等传统自行车国家，这些国家的骑手依然对圈刹表现出高度的喜爱。但即使在这些地方，趋势也在向着同样的方向发展，只不过比别的地方稍微缓慢一点。

最喜欢的套件是哪一个？

提起套件，Shimano占据永恒的话题和主导地位，甚至变得比以往更热门，这意味着读者中有四分之三的人在使用Shimano的传动系统。电子的Di2占五分之一以上，约20%的自行车使用了SRAM，电子的eTap占三分之一。6%的自行车用的是Campagnolo，尽管在这里面只有十分之一的自行车使用的是Campagnolo的EPS电子传动系统。

在购买意向中，Shimano也以56%的选票占最多数，但并不像目前这般拥有决定性的优势。SRAM占24%，Campagnolo占5%。不管是哪家制造商，能够从中注意到的是，大家对电子变速有很大的兴趣，超过40%的人希望在下一辆自行车上使用它。