深夜骑谈丨在外骑行坏车时，你会修车吗？
相信许多骑友们在外骑车时都或多或少有过坏车的经历，这些故障小至水壶架螺丝松动、大至链条断裂、爆胎等等...在这种情况下，你会选择再“抢救一下”——对车子做一些紧急修复，继续骑行，还是选择直接货拉拉/共享单车拖车一走了之？
小编自己在出车时一般都会带一套便携式工具，自发现便携式工具不好使后就直接简单粗暴的把常用尺寸的六角/梅花扳手背出门骑车了，而有一次长途骑行更是直接把管胎、管胎胶、延长气嘴拆卸工具、气瓶都背上了（毕竟坐一次货拉拉的成本对于本人来说还是不低的哈），同时，还听闻有在爆胎后把树叶塞进轮组之间继续骑的抢救“偏招”...各位骑友们，你们遇到这种情况会怎么做呢？欢迎投票留言分享你的看法和经历！
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责任编辑：cYk
上一篇：案例模拟：骑车撞了人？责任这样算
大家都说
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上一次是尾钩断裂，链条和后拨搅进后轮，修不了，去了车店，换了尾钩，链条和后拨。还有次是摔车，前轮扭成S型，去车店没修好，后来找的朋友帮忙整了个捷安特的轮子。还有一次是内胎爆了，朝阳眼镜蛇外胎侧面也开了个不小的口子，换上新内胎打点气，小心翼翼骑了十几公里到车店换了新外胎。小问题自己都能解决，解决不了的，还是交给专业人士吧
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这些问题已经不是便携工具能解决的了
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你这经历这么丰富
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是啊，都是钱啊
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作为技师出门都是背常用规格的公路山地内胎和无穷多的补胎片，加上各种速别的魔术扣还有两套扳手和钳子，蓝牙耳机全程在线，团体骑行出问题直接call我
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补个胎，接个链条，换变速线啥的，这不就是我等骑游党的日常操作？
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不在野外修车，怎么算野生技师？能修必须修。
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确实太冷了，所以我选择货拉拉！！
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为了应付野外自行车故障，专门去捷安特车店兼职了2个月，从最初内外胎搞不懂，到现在能装车.基本上可以应付野外大多数工作，喜欢用开口胎，第一方便更换,第二还有一些阴间操作.如果你要去比较远的地方，那里可能路况不是很好.相信我，罐一点补胎液，可以避免在路边拔轮胎的困扰.尤其是使用马牌的同学们.你们肯定知道为什么！！！
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不管会不会修，都得准备一套工具心里才有底啊
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。那啥，谁试过往外胎里喷发泡胶
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看坏什么了，车架轮组断了啥都救不了
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最开始的时候，我是把脚踏气筒都背起的
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不会修车的骑友不是好骑友
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长途骑行，必须会修车
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在外骑车不修车难道坏了买新的吗
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野外坏了能修个啥！不就是补个胎，换个外胎之类的，顶多我还带套小扳手，防止万一车座或头管松动了紧一紧！但这也是刚开始骑车，螺丝松紧掌握不好才可能出现的问题
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一般就带一个补胎工具和6和1扳手
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