在公路车赛场上从来不乏高颜值车手，而当一名车手的颜值与实力双双在线，便会深受车迷们的喜爱。今天我们就来盘一盘，在国际公路车坛，都有哪些颜值高、实力强的男子车手。

1、奥斯（博拉-汉斯格雅）

1.90m的身高，令万千车友艳羡的恨天高一般的座高（大长腿），一头飘逸的长发，萨甘的密友丹尼尔·奥斯的受欢迎程度在他Instagram的粉丝数上就可见一斑。专属于意大利男人的优雅如同亚得里亚海的海风吹拂过他不时修整的络腮胡，当然意大利人血统里可以察觉的那丝玩世不恭也反映在了他生活的方方面面。

早在2017年的环意后，尚效力于BMC车队的奥斯就毅然推掉了车队的训练营，迈上了属于自己的骑行之旅。“在经历了三周的环意后，每个人都太累了。当然，我知道训练营可以帮我保持更好的竞技状态，我也确实是个完完全全的Pro。但是我和大多数车手最大的区别是，我真真切切地热爱自行车。除了比赛，为什么我不能为了自己对自行车的热爱，自由地骑行呢？”七天，850公里，这个在特伦特出生的大男孩不再为范阿维马特而骑。这次，他为自己而骑。穿越科莫湖上的落日余晖，伦巴第的夏天未尝是它最美好的季节，但也足够验证奥斯对骑行的赤子之心。

奥斯除了颜值与精神可谈，能上这份榜单的他自然不缺实力与硬仗成绩。早在2010年，年仅23岁的奥斯就拿下了根特韦弗尔海姆的第五名，并在两年后拿到米兰圣雷莫的第九。兼具石头路能力、计时赛能力和冲刺速度的意大利大个儿马上成为了古典赛中炙手可热的好手。2013年，怀揣着巨大古典赛野心，坐拥吉尔伯特、范阿维马特的BMC车队将其招至麾下。奥斯在此后的几年中成为了范阿维马特身前的最后一道屏障，其超级副将的身份也成为一段佳话。此外，最好的奥斯还遇到了最好的BMC。在团队计时赛上的绝对统治力为他们带来了两个大环赛TTT冠军和两个世锦赛TTT金牌，而在其中，奥斯绝对功不可没。

2、阿拉菲利普（德库尼克-快步）

早在2015年的LBL初放光芒时，阿拉菲利普还是一个初出茅庐，略显稚嫩的少年。一头短发，清爽的面部甚是白净，如果不看他略显狂野的摇车姿势，甚至还会认为他一如他的法国同胞巴代一般，是个竞技场外的儒雅书生。但随着时光慢慢跑在每个人的前头，康塔多、基特尔的时代逐渐落幕，髯须与法国人日益积累的自信与自负一起爬上双腮，稚嫩的外壳褪去，最终出现在终点的是一个更不羁的阿拉菲利普。

而这一身张狂的独特气质、充满个人英雄主义的进攻与深邃的眼眸、无拘无束的髯须，也为他吸引到除法国人以外的大多数车迷的喜爱。

不过唯一美中不足的是，阿拉菲利普尽管面容俊俏，但颅大肩窄的身材比例以及仅仅173cm的身高倒是为他减色不少。

3、科维亚特科夫斯基（英力士）

▲图片来源：米兰-圣雷莫官方

一谈到车坛男模团，英力士车队（前天空车队）的联想优先级丝毫不低于足坛的尤文图斯。英力士车队高品质的审美把握与定位，更多地来自于巨额投资下高质量的摄影团队与服装品牌的软硬件支持，但这并非就意味着车队里就没有帅哥了。

科维亚特科夫斯基，江湖人称“挂科司机”，眉宇间没有波兰男人普遍的硬朗粗犷，反而是一片清秀。尽管时常在托斯卡纳的白路赛中与泥泞搏斗，但挂科司机永远保持着面容的整洁。从来不留一丝胡茬，满脸的泥泞必须在登上领奖台前清理干净。大鼻头和微笑时拧紧的酒窝总让人联想到迪士尼的动画角色。

与阿拉菲利普一样，科维亚特科夫斯基1米76的身高同样制约了他们退役后走向男模道路的可能性。

4、莫霍里奇（巴林-迈凯伦）

“娃娃脸”——见到莫霍里奇的第一面，所有人的脑海里都会蹦出这个词。作为2012年的世少赛冠军，莫霍里奇在第二年直接杀入U23世锦赛，并第一次向世人展示了趴上管低风阻的潇洒下坡姿势，娃娃脸冠军的跨年龄段卫冕瞬间登上了各大报纸的头条。

然而伤仲永的故事仿佛已然蠢蠢欲动。夺冠的第二年，年仅20岁的莫霍里奇直接加盟顶级车队——佳能戴尔车队，却在此后的3年内几近碌碌无为。直到2017年，环西Alto del Castillo的下坡，莫霍里奇再次用他经典的下坡姿势一骑绝尘，收获大环赛首胜，才重回车迷的视野，并凭借他出色的下坡技术以及不错的ITT能力、冲刺速度、石头路能力、爬坡能力，莫霍里奇在所有的古典赛中频繁崭露头角，这位全能车手的娃娃脸上也终于能够挂着那张让人忘却一切烦恼的笑容。

5、萨甘（博拉-汉斯格雅）

全民偶像型车手，主车群Drama Queen，知名东欧英语传播大使，拥有三件彩虹衫的萨甘永远都是车坛中最具话题性的男人，尽管离2016已经过去4年了。对于这十年的车迷来说，比起一名好的车手，萨甘更像一个文化符号，萨甘在他20岁到30岁这段黄金年龄引导着公路车坛所有人的目光。

与阿拉菲利普一样，萨甘也经历了一段从寸头净须逐步迈向毛发自由生长的进程。除了那双永远不变的湛蓝双瞳外，日益茂密的髯发也让这位昔日的天才少年更多了一丝稳重与成熟，萨甘的笑容也逐渐从年少时的浮夸变向了如今极富感染力的微笑，后坎切拉拉时代车坛话事人的身份也愈加稳固。也许是那双蓝瞳过于夺目，100％骑行眼镜的出现彻底遮蔽了他的双眼，也让萨甘成为比赛中最独特的那一个。不得不说，100％眼镜也确实是最适合萨甘的骑行单品之一。

往昔萨甘的传奇自然不必多言。不久前的环意第十赛段，萨甘以一场极度精彩的单飞打破了长达数百天的冠军荒，宣告着实力派偶像型车手人设的回归。为萨甘献上祝福吧！一起见证30岁的萨甘在21世纪20年代的新一段辉煌。

6、加维里亚（阿联酋航空）

2020年初的这场疫情似乎将所有人的记忆强行割裂，20年代的开头仿佛有些预料外的恍惚。在这之前，当我们谈论公路车比赛，我们谈论的是什么？我们津津乐道于四大天王在三大环赛上的统治和斗法，为萨甘与范阿维马特、坎切拉拉的惺惺相惜动容，为拥有卡文迪什、格莱佩尔和基特尔的香街对决血脉偾张，为加维里亚横空出世后统治下一个十年充满信心。但对于20年代的车迷来说，谈论的是什么？范阿尔特与范德普尔携手阿拉菲利普垄断了几乎所有单日赛，波加查似乎已经无人能敌。留存在上一个十年记忆里的坎切拉拉、基特尔、康塔多已经退役，就连萨甘都已经30岁了。

当看到加维里亚在德玛尔身后吃力地展示他那疲惫的尾速时，你不得不感到遗憾：无论是新冠疫情还是竞技体育，都是残酷的。尤其像公路车这种对肺功能要求极其严苛的运动，新冠的破坏几乎会把一名顶尖运动员推向谷底。当然这并不影响哥伦比亚人早已是一名极其成功的冲刺手。

回到本文要谈论的话题，相比于其他长得略显困难的哥伦比亚老乡，加维里亚的五官更带有一种中东风情。卧蚕上挂着一轮平齐的浓眉，加维里亚的目光从没有像阿拉菲利普那样充满锐气，也不如范阿尔特死死盯着范德普尔时那样锋利。无论什么时候，他永远保有着他固有的柔和，就算第一次来到东方异域的广西，也没有一丝窘态与慌张。

小编注：在环意第十六赛段开始之前，加维里亚新冠复阳，但并没有症状。加维里亚不得不离开环意赛场，希望他能早日康复吧。

7、埃费内普尔（德库尼克-快步）

“自古英雄出少年。”这句话向来都是竞技体育的真理，奈何这位埃费内普尔实在是太太太太年轻了。史上最强零零后在2018年完成了对世少赛、欧少赛、国少赛所有大组赛项目与ITT项目的大屠杀。2019年，埃费内普尔直接跳过U23，很有精神地击败了出生在他上一个世纪的老大哥们，夺得了欧锦赛ITT的冠军，在世锦赛则不敌四年级学生丹尼斯收获银牌。2020年，埃费内普尔甚至赢下了他参加的每一项单周赛冠军！直到在索马诺的下坡中重蹈2017年德普拉斯的覆辙折戟……

埃费内普尔符合着所有人心目中对少年感的定义：白净的皮肤，健康的发际线，极其浓密的发量，红彤彤的鼻头，时不时憨憨的笑会让你想到高中时令你嫉妒不已的班草——“笑得这么憨也有女孩子喜欢？好吧他笑起来真的很好看。”

让我们祝愿这个爱笑的大男孩早日伤愈回归主车群，为我们奉献更精彩的比赛吧。

这七位颜值高、实力强的男子车手，你们最喜欢哪一位呢？欢迎在评论区一同讨论，也可以与我们聊一聊你自己最喜爱的车手。

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