深夜骑谈丨公路坑和山地坑，哪个更烧钱？
（图片by 阿飞啊哦）
骑车能够省钱吗？喜欢玩车的人只会摸着爱车会心一笑，淡定答道：“钱包有风险，入坑需谨慎！”那兔子就开始好奇：入公路坑和山地坑，哪个更烧钱呢？
有车友觉得公路坑更烧钱，因为公路车各种装备、套件、车款更新换代速度太快，以至于公路车友总是经不住诱惑，换换换，买买买！又有车友觉得山地车坑更烧钱，玩山地，功能性需要更加强大，什么前后避震、升降坐管等技术含量更高，价格也会高一些，而且摔车是常事，损耗率自然也高很多。
你又怎么看呢？欢迎来评论区聊聊哟！
责任编辑：小钰
上一篇：深夜骑谈丨骑车真的会上瘾吗？
大家都说
-
车架及前叉：公路车车架前叉是配套，国产碳品牌大约5000上下，山地车单车架也5000上下。但上个FOX金管行货前叉要增加5000-6000；变速套件（机械）：公路车手变加刹车什么的大套DA9100是不是要8000上下；山地车XX1套件带刹车大套10000+； 轮组：都是碳轮，山地也好公路也好，同等级对比都差不多。就算都是6000把。 上面大件同等级的对比，山地绝对比公路要多花钱。
-
再去研究研究公路吧
-
老铁，你拿个国产公路架和FOX比的吗……换个SW再试一次吧……公路变速还有电变让你烧钱呐……至于轮组，我就不提老王了
-
6000能买什么公路碳刀？一个前轮都够呛
-
加载更多
-
-
算上医药费。那就山地。。。
-
其实还好吧，医药费算的话我骑公路受伤花的钱比山地多
-
那你技术有在提高哦。
-
就你皮
-
加载更多
-
-
绝逼公路，山地对人身装备要求没那么高
-
确定吗。。。。。
-
你确定吗...山地不好好装备一下搞不好就去世了
-
确定么。。。。。。
-
加载更多
-
-
就入门来说 公路高于山地 平时见着的车 公路的壕多 山地也不是不烧钱 只不过烧钱的山地都在山里玩 平时马路上见着的大多几千块的代步或者山马啥的
-
有道理
-
-
山地吧，山地规格近年来一直在变，什么29，轮组桶轴，中轴规格，还有boost规格，往往牵一发而动全身，价格还不菲，唉，头痛
-
确实，山地车这两年，改车升级特麻烦。
-
公路也在推碟刹啊，套件主流都是电变
-
山地电变更贵
-
-
只要是单车坑，没个省钱的
-
对于一个骑游党来说，这两样就是花再多钱都特么不实用。
-
烧不烧钱主要取决于经济来源
-
老王轮组3万，梅花C60车架2.6万，9150电变大套行货加rotor椭圆盘2万，佳明脚踏双边功率计和其他码表1万，弯把，把立，坐垫4千，
这是我的第五辆公路自行车了，哈哈 -
公路？！！！！！
-
不少人都是山地转公路的，然后这坑就深不可测了
-
所谓富烧轮组穷烧叉
-
emmm，我觉得都烧钱，这得看你收不收得住了
-
看看公吧就知道了，关注了公吧的一般还是2jb，显卡，手表等等土豪吧成员
-
你再对比一些人身装备和其他装备（类似码表功率计）
-
加载更多
